Зимняя резина Bridgestone Blizzak LM-80: мнения экспертов ADAC и Auto Bild

К зимнему сезону 2011-2012 известная компания представила на рынке продукт, предназначенный для эксплуатации в условиях умеренно-холодных европейских зим. Фрикционная модель получила название Bridgestone Blizzak LM-80 — именно его на протяжении пары лет с момента выхода модели в серийную продажу, можно было встретить на страницах журналов и в отчётах специализированных организаций, включавших японскую разработку в независимые сравнительные тесты.

Так, в размерности 255/55 R18 зимняя резина Bridgestone Blizzak LM-80 принимала участие в «состязаниях», устроенных в 2011 году тестерами Auto Bild — по результатам тех исследований, кончившихся оценкой «рекомендовано», стало понятно, что наиболее родным покрытием для шин этого строения являются снежные накаты, где покрышки и хорошо управляются, и способствуют незамедлительной остановке при резком сбросе скорости. Годом спустя, однако, организации ACE, ARBO и GTU, протестировав ту же модель (но уже в другой размерности — 215/65 R16), позволили не согласиться с мнением журналистов: по оценке этих клубов, именно снежные дисциплины дались Blizzak LM-80 с наибольшим трудом, в отличие от очень хорошо пройденных тестов на мокром асфальте. Результаты Auto Bild по тестированию данного «Близзака» на мокрой трассе были не столь выдающимися — длинный тормозной путь при повышенной влажности дороги дважды ставал причиной общего недобора баллов. В чём сошлись эксперты, так это в признании потрясающей экономичности и беззвучности японских покрышек.

Шины, которые упоминались в статье