Sport Auto: Тест зимних шин размера 225/40 R18 (2017)

Эксперты Sport Auto тестируют 18-дюймовые зимние шины на заднеприводном Toyota GT86

Список протестированных шин:

• Continental WinterContact TS850P
• Cooper Weathermaster SA2+
• Goodyear Ultragrip Performance Gen-1
• Hankook Winter i*cept evo2 W320
• Michelin Pilot Alpin 4
• Nankang Winter Activa SV-2
• Nokian WR A4
• Pirelli Winter Sottozero 3
• Toyo Snowprox S954
• Yokohama W*drive V905

В Европе вопрос о том, какие должны быть зимние шины для спортивных автомобилей, делит водителей на два лагеря - одни предпочитают, чтобы шины обеспечивали максимальное сцепление на снегу, а вторые считают, что приоритетнее ездовые качества на асфальте, поскольку зимой они используют свои спорткары только на сухих и мокрых дорогах, а в случае снегопадов воздерживаются от поездок.

Эксперты считают, что ключевое значение в любом случае имеет сцепление на снегу и мокром покрытии, поскольку в подобных условиях от шин зависит очень многое. В то же время при использовании на сухом покрытии шины должны быть в состоянии выдерживать большие нагрузки и скорости, поскольку они все же предназначены для спортивных автомобилей. Таким образом, от шин все равно требуется достаточно большой уровень универсальности, и, как показал тест, с этой задачей справляются не все.

Самыми сбалансированными оказались две шины, разработанные Continental и Goodyear, а третье место заняли шины Michelin, у которых все же были некоторые слабости. Когда эксперты оценили стоимость этих шин в немецких магазинах, оказалось, что они вполне могут считаться и самыми дорогими в своем сегменте. Средняя цена равняется 170 евро, так что монтаж четырех шин потребует порядка 800 евро.

В то время как топовые шины предназначены для требовательных водителей, не стесненных финансово, есть и те, кто хотел бы сэкономить при покупке зимней резины. Специально для них в тест были добавлены шины Nankang ценой 87 евро. Экономия может составить до 330 евро, но проблема в том, что у шин тайваньского бренда очень плохие характеристики на снегу. У них длинный тормозной путь, слабое тяговое усилие и плохая управляемость на заснеженной поверхности, и кроме того, если не считать теста на устойчивость к аквапланированию, они очень слабо выступили и на мокрой трассе. В то же время Nankang с их жесткой резиновой смесью обеспечивают очень хороший отклик на повороты руля и лучшую эффективность торможения на сухом покрытии, и в целом их можно рекомендовать тем, кто ездит на автомобиле только в хорошую погоду. Аналогичная ситуация была и с намного более дорогими Toyo ценой 130 евро, которые можно рекомендовать лишь с ограничениями.

Шины Cooper ценой 120 евро продемонстрировали посредственные результаты на снегу, но при этом почти смогли сравниться с Michelin на сухом покрытии. К тому же у них очень хорошие показатели на мокрой поверхности, особенно в плане сопротивляемости аквапланированию. Таким образом, их можно рекомендовать для регионов, где зимой часто приходится передвигаться по мокрым дорогам.

В диапазоне 140-150 евро предлагаются Yokohama, Nokian и Hankook. У шин японского бренда хорошие результаты на снегу, приемлемые на сухом и мокром асфальте и высокое сопротивление качению, а у Nokian приоритеты расставлены диаметрально противоположным образом. Шины финской марки экономят топливо, отлично работают на сухой поверхности, но при этом у них слабые результаты на снегу и мокром покрытии.

Hankook не смогли получить оценку «Рекомендовано», несмотря на хорошие показатели на снегу и сухом асфальте, а главной причиной стал длинный тормозной путь на мокром покрытии. Как бы то ни было, Hankook смогли обойти, к примеру, более дорогие Pirelli, у которых слабые результаты на снегу и сухой поверхности.

Вердикт: Если есть готовность мириться с небольшими недостатками, то Cooper, Yokohama и Hankook будут интересной альтернативой более дорогим шинам от топовых брендов.

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Во всех дисциплинах победитель получает 10 баллов, а результаты остальные высчитываются в зависимости от разницы с лучшим показателем. Весомость общей оценки в тестах на снегу, на мокрой и сухой поверхности составляет по 30%, а в испытаниях на экологичность – 10%.

	1 место
	Continental
	WinterContact TS850P
	Евромаркировка : C/C
	Индексы : 92V
	Средняя глубина протектора, мм : 8,4
	Страна производства : Румыния

	1 место
	Goodyear
	Ultragrip Performance Gen-1
	Евромаркировка : E/B
	Индексы : 92V
	Средняя глубина протектора, мм : 9,0
	Страна производства : Германия

	3 место
	Michelin
	Pilot Alpin 4
	Евромаркировка : E/C
	Индексы : 92V
	Средняя глубина протектора, мм : 8,0
	Страна производства : Германия

	4 место
	Hankook
	Winter i*cept evo2 W320
	Средняя глубина протектора, мм : 8,3
	Страна производства : Южная Корея
	Евромаркировка : E/C
	Индексы : 92V

	5 место
	Yokohama
	W*drive V905
	Средняя глубина протектора, мм : 8,0
	Страна производства : Филиппины
	Евромаркировка : E/C
	Индексы : 92V

	6 место
	Pirelli
	Winter Sottozero 3
	Средняя глубина протектора, мм : 8,0
	Страна производства : Италия
	Евромаркировка : C/B
	Индексы : 92V

	7 место
	Nokian
	WR A4
	Средняя глубина протектора, мм : 8,5
	Страна производства : Финляндия
	Евромаркировка : C/B
	Индексы : 92V

	8 место
	Cooper
	Weathermaster SA2+
	Средняя глубина протектора, мм : 8,5
	Страна производства : Великобритания
	Евромаркировка : E/B
	Индексы : 92V

	9 место
	Nankang
	SV-2
	Евромаркировка : E/C
	Индексы : 92V
	Средняя глубина протектора, мм : 8,4
	Страна производства : Китай

	9 место
	Toyo
	Snowprox S954
	Евромаркировка : B/E
	Индексы : 92V
	Средняя глубина протектора, мм : 8,7
	Страна производства : Япония