ACE/ARBÖ/GTÜ: тест летних шин 225/45 R18 (2023)

В знойный летний день на тестовом полигоне Contidrom в Нижней Саксонии кипела работа. Три авторитетных организации – GT? (Общество по техническому надзору Германии), ARB? (Австрийский автомобильный клуб) и ACE (Автомобильный клуб Европы) – объединили усилия, чтобы провести масштабные испытания 10 моделей летних шин в популярном размере 225/45 R18.

Широкие шины – тренд современного автомира. С ростом мощности и опциональности машин, нагрузка на покрышки увеличивается. Производители не оставили этот факт без внимания, предлагая автолюбителям широкий формат. Такие шины эффективны при торможении, обеспечивают лучшее сцепление при маневрах и дарят уверенность на сухих дорогах. Однако, у них есть и свои минусы – уязвимость к аквапланированию и повышенное сопротивление качению.

Мокрый тест

Безопасность на мокрой дороге – краеугольный камень летних шин. Эксперты оценивали рисунок и глубину протектора, дистанцию торможения, стойкость к аквапланированию и информативность руля.

В дисциплине "Торможение" первенство завоевали Hankook Ventus S1 evo 3, опередив Continental PremiumContact 7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

В "Управляемости" лидерами стали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental PremiumContact 7 и Bridgestone Potenza Sport, очаровав пилотов своей стабильностью в поворотах и высоким коэффициентом сцепления.

Michelin Pilot Sport 5 продемонстрировали лучшие результаты в "Поперечном аквапланировании", оставив позади Kumho Ecsta PS71 и Hankook Ventus S1 evo3.

Kumho, Continental и Michelin показали лучшие результаты в тестах на продольное аквапланирование.

По сумме всех мокрых испытаний Continental PremiumContact 7 заняли первое место, следом за ними расположились Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin Pilot Sport 5.

Сухие испытания

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Continental PremiumContact 7 продемонстрировали одинаково короткую тормозную дистанцию на сухой дороге. Kumho Ecsta PS71, хоть и оказались на последнем месте, отстали от лидеров всего на 2 метра.

Лучшую управляемость на сухом асфальте показали Bridgestone Potenza Sport, Continental PremiumContact 7, Pirelli P Zero и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Общий рейтинг

10 место — Nexen SU2 N-Fera Sport

Преимущества: торможение и управляемость на сухой дороге.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию.

9 место — Falken Azenis FK520

Преимущества: торможение на сухом покрытии, низкое сопротивление качению.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию.

8 место — Kumho PS71 Ecsta

Преимущества: стойкость к продольному и поперечному аквапланированию, низкое сопротивление качению.

Недостатки: высокий уровень шума.

7 место — Hankook K127 Ventus S1 evo 3

Преимущества: самый короткий тормозной путь на мокром покрытии, низкое сопротивление качению.

Недостатки: самая слабая устойчивость к поперечному аквапланированию.

6 место — Maxxis Victra Sport 5 VS5

Преимущества: торможение на сухом полотне, управляемость на мокрой дороге.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию, повышенный уровень шума.

5 место — Pirelli P Zero PZ4

Преимущества: торможение на сухом и мокром покрытии, низкое сопротивление качению.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию, повышенный уровень шум.

4 место — Bridgestone Potenza Sport

Преимущества: торможение на сухом и мокром покрытии, стойкость к продольному аквапланированию.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию, повышенный уровень шума.

3 место — Michelin Pilot Sport 5

Преимущества: стойкость к продольному аквапланированию, низкое сопротивление качению.

Недостатки: повышенный уровень шума.

2 место — Continental PremiumContact 7

Преимущества: торможение на сухом и мокром покрытии, стойкость к продольному аквапланированию.

Недостатки: повышенный уровень шума.

1 место — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Преимущества: торможение на сухом и мокром покрытии, управляемость на сухой дороге.

Недостатки: уязвимость к поперечному аквапланированию.