Гарантия на диски и рекомендации по установке

Желание автовладельца купить и поставить на колёса новые диски закономерно и может мотивироваться целым рядом причин, начиная от банального желания внести разнообразие в тот дизайн, который «достался» вместе с купленным новеньким автомобилем, заканчивая элементарной необходимостью замены дисков по причине их порчи. В любом случае, как только на горизонте всплывает идея о покупке новой комплектации, на ум приходит решение сэкономить. Понятно, что приобретая аналогичные диски на замену испорченным штатным у официального дилера, много не сэкономишь — всё официальное, как хорошо нам известно по опыту, стоит зачастую в разы больше «неофициального» и «неоригинального». Да и какой смыл обращаться к дилеру, если хочешь не просто заменить автодиски, а сменить приевшийся дизайн или колёсные параметры на что-то выходящее за рамки комплектации, рекомендуемой к установке официальным дилером? При этом, однако, стоит готовиться к тому, что по вопросам бесплатного ТО, предписанного гарантийными обязательствами, дилер может вам отказать.

Отказ от гарантии – обоснован ли?

В большинстве случаев свой отказ от гарантийных обязательств представители официального дилера могут элементарно списать на то, что согласно требованиям договора, гарантия не распространяется, если какие-либо комплектующие к автомобилю имеют «левое» происхождение. Иными словами, по такой логике, купили не у дилера по цене втридорога — так и обслуживайтесь дальше там, где купили, или в соседнем к дому СТО, если не устраивает платный, выходящий за рамки гарантии, дилерский сервис.

Логично, что за всё, что куплено не у официального продавца, компания дилера ответственности не несёт. Также понятно, что дилер не предложит неподходящую комплектацию, в то время как сам хозяин транспортного средства может приобрести у сторонней фирмы диски с иными техническими характеристиками, чем указано в руководстве по эксплуатации автомобиля — а это уже серьёзная ответственность за безопасность. В основном автовладельцы соглашаются с такой логикой, хотя некоторые и пытаются оспорить эту небезосновательную позицию правовым путём, вплоть по подачи жалобы через суд.

Покупая диски у сторонних компаний…

К счастью, не желая переплачивать в два-три раза, от покупки комплектующих у официального дилера водитель может и отказаться. Но в такой ситуации нужно соблюдать осторожность, если есть желание и далее получать обслуживание автомобиля по гарантии. Законом, защищающем права потребителей, в частности предусмотрены моменты, с которыми представители компании дилера обязаны будут согласиться:

• Автомобильные диски, купленные не у дилера, должны совпадать по значениям типоразмера с теми значениями, которые определены в руководстве по эксплуатации автомобиля;
• К покупаемым колёсным дискам должен прилагаться сертификат, удостоверяющий их соответствие (лучше забыть о дешевой реплике и подобного рода экономии);
• Магазин или фирма, у которой водитель приобрёл новые диски на авто, обязана иметь соответствующую лицензию;

Если водитель не нарушает вышеприведенные условия, то согласно закону, дилеру ничего не остаётся, как признать действительность гарантии.

У владельца машины также высок соблазн купить диски реплика, т.к. их цена гораздо подъёмнее любой оригинальной комплектации, что наглядно показывает даже следующая таблица. Но такая продукция часто не имеет сертификата, а без него доказывать что-либо бесполезно - всё на ваш риск.

Гарантия от магазина

Более интересным является момент утраты гарантии по замене на свой товар со стороны фирмы, которая продала вам диски. Подавать претензии к магазину и требовать замену/ремонт дисков бессмысленно, если:

• Обнаружилась проблема на этапе балансировки, но на диск уже устанавливали шину;
• Обнаружилась проблема с качеством диска (трещины, царапины на покрытии, погнутости), но на этот диск уже использовался вместе с шиной;
• Обнаружились неисправности, связанные с тем, как проявляют себя колёсные диски при движении автомобиля (такие диски считаются б/у и замене не подлежат).

Вышеприведённые случаи могут стать следствие несоблюдения элементарных рекомендаций по установке колёсных дисков. Рекомендаций же таких не так и много.

Так, при установке дисков на авто, следует внимательно изучить длину крепежных элементов и отдельных их составляющих, в частности длину резьбы. Это важно, так как для полноценного закрепления достаточно от 6 до 8 оборотов при усилии как минимум 110 Н/м. Если перетянуть крепежные детали, они могут деформироваться (либо, что хуже — разрушиться ступица).

Кроме того, как уже было сказано, обязательно нужно опробовать вращение дисков на передней и задней части ступицы, не надевая на него покрышку. В принципе уже на этом этапе становится ясно, мешает ли вращению диска какая-либо деталь подвески/тормозов или нет.

Выше было сказано про то, что диски, на которые натягивали шину, для магазинов считаются товаром б/у, так как процесс установки-демонтажа резины может как-либо навредить диску. Но б/у считаются и колёса, на которые ничего не ставилось, а которые прошли очистку едкими химикатами или окраску до того, как на балансировочном стенде обнаружились проблемы вращения.