Прокатка стальных дисков

Колёсные диски имеют свойство повреждаться в результате ударного столкновения. Вызвать его могут ухабы, ямы или даже неосторожное «касание» с бордюром. Хуже то, что помимо ухудшения чисто эстетических свойств, еще больше страдает качество вождения. На погнутых и покорёженных стальных дисках колесо может бить, водить автомобиль в стороны, и даже стать причиной разгерметизации покрышек.

Как чинят штампованные автодиски

Устранить «травмы» стальных дисков можно несколькими методами, в числе которых:

Прокатка дисков — этот метод подразумевает воздействие на вращающиеся диски специальных роликов и прессов для разравнивания погнутых краёв и вдавливания «грыж»;
Правка дисков — этот комплекс ручных манипуляций нацелен на исправление грубых нарушений формы в отдельно взятых местах.

Важно заметить, что качественно править автомобильные диски способен не любой мастер. Прокатка же, будучи максимально автоматизированным процессом исправления формы, является более распространённой услугой, которую вам охотно предоставят, возможно, даже на ближайшей станции обслуживания.

Оборудование для ремонта стальных дисков

Как уже было сказано, прокатка автоматизирована, поэтому практически всё зависит от дископравильного станка, на котором она осуществляется.

Владельцы шиномонтажей могут предложить клиентам в частности восстановление целостности автодисков на механических дископравильных станках. Ремонт при помощи такого технического оснащения происходит за счёт давления на деформированный автодиск 4-6 роликов для прокатки.

Возможен также подход с использованием гидравлического станка для прокатки стального диска. Здесь ключевую функцию выполняют не простые ролики, а т.н. гидроцилиндры. Их «плюсом» является то, что они дают возможность исправлять сильно кривые формы, в отличие от рядовых механических дископравах, которые занимаются более «тонкой реставрацией» - устраняют эллипсность, небольшие локальные деформации, радиальное и осевое биение. Гидравлика обычно устанавливается в роли доп.оснащения там, где уже установлены механические дископравы.

Гидромеханический станок совмещает особенности двух первых. Прежде всего с его помощью добиваются вправления грубых нарушений формы, специально используя для этого гидроцилиндр. Затем выполняется прокатка и вытяжка обоих частей покорёженного диска роликами, выполняющими более тонкую работу.

Тип станка	Принцип действия	Эффект
Механический	Прокатка роликами	Устранение эллипсности, вправление и аккуратное восстановление локальных деформаций, устранение эффекта биения
Гидравлический	Работа гидроцилиндром	Исправление сильных повреждений геометрии под прессом
Гидромеханический	Действие гидроцилиндра и роликов	Совмещённое устранение более и менее сложных деформаций, восстановление формы

Особенности прокатки

Сам процесс обработки стального диска на любом из вышеперечисленного оборудовании приблизительно одинаковый. Сначала на валу фиксируется ваше покорёженное железное колесо, крепко зажимается болтами, нагревается для повышения пластичности, затем на него различным образом со скоростью примерно 12-15 оборотов за минуту воздействуют прессы и прокаточные ролики. Следует отдельно сказать о последних, верней о том, что связано с принципом их работы.

Специалисты откровенно говорят, что по истечении пары-тройки прокаточных циклов ваши автомобильные диски будут уже не так выносливы к тем нагрузкам, на которые рассчитывались при изготовлении на заводе. Дело в том, под нагрузкой роликов полки дисков стают тоньше.

Сама процедура прокатки диска, если речь об одном колесе, занимает от 15 минут от получаса. Но более точное время вам укажут мастера на месте, когда проведут предварительную диагностику на своём оборудовании, точно поняв, с какого уровня проблемой понадобится иметь дело.

Кстати, по результатам диагностики будет определена и в целом целесообразность прокатки на имеющемся оборудовании. Как уже было отмечено, для конкретно тяжелых деформаций понадобиться записываться туда, где есть подходящий дископравильный станок нужного профиля действия.