Лучшая резина для мотоцикла

У резины для мотоциклов имеются свои особенности, связаны которые с эксплуатацией этого вида транспорта, но в целом отличие ее конструктивных решений от шин, предназначенных для легковых автомобилей и даже грузовиков незначительны. Выбирая моторезину необходимо учесть стиль езды, а также особенности местности, по которой планируете ездить.

Протектор – это первое, на что стоит обращать пристальное внимание при выборе шин для мотоцикла. Ассортимент моделей очень широк, производители предлагают самые разнообразные, от «лысых» до продукции, имеющей агрессивный рисунок и глубокий протектор. Чтобы определить, какой вид резины подойдет в определенном случае, желательно знать, на что может повлиять рисунок протектора.

Чем больший размер имеет пятно контакта, тем будет лучше сцепление с поверхностью дороги. Оно будет максимальным на резине, называемой «лысой». Время от времени ее называют слик. Но на сцепление оказывает влияние не только пятно контакта, но и среда. Слик идеален для ровного сухого асфальта, однако они совершенно не подходят для езды по бездорожью — на такой поверхности мотоцикл с «лысой» резиной становится абсолютно неуправляемым.

Оптимальным вариантом для бездорожья является моторезина эндуро, имеющая более глубокие канавки протектора. Из этого следует, что шины, имеющие увеличенную глубину протектора увеличивают проходимость мотоцикла. Для мокрого асфальтового покрытия хорошо подходит резина с ламелями, которые отводят воду. С камерой или без

Теперь вопрос: какую моторезину выбрать - камерную или бескамерную? Данный вопрос может показаться немного странным, если учесть, что для легковых автомобилей камерные шины практически сняты с производства. Но такую резину для мотоциклов по-прежнему выпускают. Их часто устанавливают на байки со спицованными колесами типа чоппер. На камерной моторезине нанесена маркировка - такая же как и на шины для легковушек. В комплекте находится свободная лента, для предотвращения повреждения камеры спицами. У такого вида шин существует и недостатки, к которым относится плохая надежность, в особенности сбоку. В случае прокола, из такой шины быстро выйдет воздух. Поэтому если для спортивного мотоцикла необходима резина, то выбрать лучше бескамерную. Бескамерные шины значительно легче, и поэтому они при скоростной езде меньше нагреваются и дают на подвеску меньшую нагрузку. В общем, до сих пор применяется камерная мотоциклетная шина, но, скорее всего, со временем она будет вытеснена бескамерной продукцией - более дорогостоящей, но и более надежной.

clean adware