Тест туристических мотоциклетных шин, Motorrad, 2014

В своем очередном тесте мотошин эксперты Motorrad испытывают семь мотоциклетных покрышек класса «туринг» размеров 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17

Как известно, от спортивных мотошин требуется, в основном, лишь высокое сцепление и точные реакции. В этом плане разработчикам туристических шин приходится несколько сложнее, ведь мотоциклетные шины класса "туринг" должны одновременно и обеспечивать водителю уверенность при движении, и быть долговечными при больших нагрузках, и иметь хорошую устойчивость на высоких скоростях. Шины класса "туринг" имеют более широкую целевую аудиторию, поскольку подходят для установки на огромное количество байков - на туристические мотоциклы наподобиеYamaha FZR 1300, скоростные болиды калибра Suzuki Hayabusa и спорт-байки наподобие Honda CB 1000 R. Кстати, последний использовался экспертами Motorrad в этом тесте, в качестве тестового мотоцикла.

Список протестированных шин:
- Avon Storm 3D Ultra X-M
- Bridgestone Battlax T30
- Continental ContiRoadAttack 2 Evo
- Dunlop Sportmax Roadsmart 2
- Metzeler Roadtec Z8 Interact
- Pirelli Angel GT

В ряде дисциплин на проселочной дороге и шоссе уверенно побеждают мотошины Continental, демонстрирующие свою чувствительность к действиям водителя. Как и в предыдущем тесте журнала Motorrad этого года, шины торговой марки Continental особенно хорошо показали себя во время прохождения поворотов. Пусть для них и характерна легкая неустойчивость на высоких скоростях, но ничего серьезного. За шинами ганноверского концерна следуют покрышки Michelin и Pirelli – первые хорошо управляются, но нестабильны при высоких нагрузках, а вторые напротив обладают ярко выраженным спортивным характером.

Конечно, даже в самый лучший сезон бывает достаточное количество дождливых дней. К счастью современные производители шин весьма преуспели в плане увеличения сцепления на мокрой дороге.

Несмотря на то, что технологии шин за последнее десятилетие ушли далеко вперед, и системы подобные ABS заметно упрощают торможение на мокром асфальте, сейчас все так же важно, чтобы покрышки передавали достаточно информации на руль и давали знать водителю о своих пределах сцепления.

На мокрой трассе различия между шинами оказались намного более заметны. Лучшие шины от худших отделяют целых 30 баллов, и если Michelin все так же находятся в явных лидерах, то шинам Avon все труднее на мокром треке угнаться за остальными участниками теста.

Если сравнивать Michelin и Avon, то шины Michelin выдерживают скорость до 71,7 км/ч, тогда как Avon – только 60 км/ч. В следствие этого шины Michelin могут проходить этот участок при угле наклона 25,6 градуса, а максимальное значение для Avon равняется только 19 градусам.