Strial, Orium, Riken, Tigar, Kormoran: летние шины производства Сербия

Strial, Orium, Riken, Tigar, Kormoran: летние шины производства Сербия

Уже многие десятки лет распространённой практикой является перенесение рабоче-производственных мощностей, заводов в страны, не связанные с "формальной пропиской" той или иной торговой марки. Речь идёт, конечно, о брендах лидеров своей индустрии, самых известных, ведущих концернах. Но последнее время не менее популярной становится и тенденция иного рода - производство шин зарубежом не под своим основным брендом, а под дочерними марками, к тому же в цехах, которые прежде могли принадлежать совершенно другим предприятиям. Сегодняшний обзор мы посвятили летним автошинам Strial, Riken, Tigar и прочим т.н. "дочкам" Michelin, страной-производителем которых выступает чаще всего Сербия.

Прежде самостоятельные и аутентичные, ныне - выкупленные или перепроданные - таковыми являются судьбы многих относительно малоизвестных до поры до времени компаний, кто попал под жернова глобализации, захлестнувшие в том числе шинную индустрию и рынок в целом. В наши дни многие из этих предприятий фактически стали производить не свой уникальный, эксклюзивный продукт, а изделия на базе технологий-разработок вышестоящих корпораций. Здесь на ум первым делом приходит один из гигантов индустрии, изначально французский Мишлен, давно не только основавший заводы по всей Европе, включая Восточную, но и обзавёдшийся целым рядом дочерних брендов. Эти марки сегодня знакомы многим и стали особенно востребованными в период финансового кризиса, когда очень многие водители желают купить летние шины в Киеве недорого. На вопрос где приобрести такую продукцию, посоветуем обратить Ваше внимание на каталог нашего интернет магазина "Мастершина". О всём остальном, что нужно и важно знать автовладельцу касательно таких изделий - читайте в сегодняшнем обзоре.

Шины Strial, Orium, Riken, Tigar: кто производитель и где выпускаются?

Марки Orium и Strial были основаны относительно недавно - лишь в 2013 году. Интересно, что сегодня зимние и летние шины Orium, купить которые можно в магазине Мастершина, производятся на заводе, основанном еще в 35-ом. В 1978-ом предприятие вступило в союз с американцами BFGoodrich, а уже примерно через 20 лет наступило то самое поглощение в рамках приобретения компании французским гигантом. Автомобильную резину Strial изготавливают по стандартам ISO 9001 и UNECE, как и Ориум.

Координация работ сербской Tigar Tyres, наладившей запуск автомобильных покрышек в конце 50-ых, и французских специалистов, произошла немного позже, примерно в 2007-ом, когда Мишлен получил в распоряжение все права на данный лейбл. Тайгер также отметились плодотворным партнерством с BFGoodrich, которое длилось с середины 70-ых по начало XXI века.

Бренд Riken стартовал с мощностей по производству резинотехнических изделий. Это предприятие имеет изначально не сербские, а японские корни, его история уходит вглубь середины 20 века. Позабыв своё дальневосточное происхождение, сегодня продукция Riken выходит с конвейеров всё тех же восточноевропейских заводов, как основной стратегической базы Мишлен, акцентированной на недорогих покрышках второго эшелона.

История Kormoran тоже весьма давняя, учитывая, что первую резину для автомобилей на польском заводе Stomil Olsztyn выпустили еще в 1967-ом. Пройдя этап длительных взаимоотношений с некоторыми и поныне очень известными компаниями (среди них - Uniroyal), предприятие, изначально родом из Польши, здорово обогатило свою техническую базу. А уж после, примерно в середине 90-ых, шины Корморан перешли под юрисдикцию Michelin Group, что в 2013-ом практически полностью обновила модельный ряд бренда и сделала так, что изделия этой марки стали выпускать другие восточноевропейские страны, включая Румынию и Венгрию.

Недостатки и преимущества шин Riken, Orium, Tigar, Kormoran

С происхождением торговых лейблов и в каких странах (преимущественно, это Сербия) расположены их заводы, разобрались. Теперь - об основных плюсах и минусах, которые обнаруживают автолюбители, эксплуатируя данные летние шины в Киеве.

В преимущества следует вписать такие качества:

• Цена. Безусловно, группа Michelin открыла для себя новые коммерческие горизонты, про-топтав путь своими дочерними марками на рынок резины, купить которую можно относи-тельно недорого. И Riken, и Orium, и Tigar, и Kormoran - всё это синонимы неплохих покрышек по привлекательной стоимости. Что может быть лучше в период денежного кризиса?
• Мягкость. Как правило, бренды бюджетного звена берут если не ходовой надёжностью на уровне люкс-класса, то именно показателями ездового комфорта. Здесь - та же история, к тому же зафиксированная и заверенная многочисленными отзывами и тестами. Мягкая про-работка дорожного рельефа, отсутствие ощущения дубовости - наиболее частый "плюсик", отмечаемый водителями.
• Тишина. Шины Riken, Orium, Tigar, Kormoran берут своей комфортностью, одна из составлю-щих которых - не просто мягкий, но и максимально беззвучный скоростной ход, который сберегается при разных манерах обращения с транспортным средством на дороге.

Но и недостатки, разумеется, тоже присутствуют...

• Экономичность. Несмотря на факт дешевой продажной цены, сама резина их марок не сильно позволяет экономить топливо, так как - и это показывают многие отдельные тесты - сопротивление качению зачастую выше, нежели у продукции и люкс-классов, и ближайших ценовых аналогов.
• Долговечность. А вот сопротивляемостью износу, в отличие от качения, автошины Orium, Tigar, Kormoran и иже с ними щегольнуть не могут. Достаточно бегло окинуть взглядом отзы-вы на специализированных порталах и форумах, как всё станет понятно: боковины обычно слишком мягкие для выдерживания ударов, а сами беговые дорожки быстро затираются да-же за сравнительно небольшой километраж по асфальту.

Сегодня, составляя этот обзор летних шин производства Сербия, мы попробовали отойти от привычного всем реклам-формата, положившись в большей степени на пользовательские мнения. Поэтому – минимум рекламы, максимум правдивости и непредвзятого суждения самых обычных, таких же, как мы с вами, водителей….

Шины для легковых автомобилей

Начать обзор-рейтинг мы бы хотели по порядку, начиная с легковой резины для компактных малолитражек, каковой являются...

Orium Touring

Наружность Orium Touring вычурной и изысканной не назовешь, скорей тут просится слово "непримечательная". Впрочем, это не мешает разработке 2018 года иметь немало поклонников, главным образом из-за комфорта и мягкости. По правде говоря, оригинальным данный дизайн вообще-то не является - за основу были взяты шины Tigar Sigura, что присутствует на рынке с 2009-го. Также туринговая покрышка от Ориума заметно копирует серию того же бренда под названием Orium 301. В наружности, как и прежде, заметную роль играют щелевидные надрезы и S-образные крупные секции касания с дорогой. Мы сказали "туринговая", что зачастую подразумевает возможность долгой эксплуатации и эко-выгоды, однако тесты и отзывы, касающиеся данной модели довольно противоречивы в отношении указанных характеристик. Водители отмечают тут хорошие способности только в шоссейно-асфальтовой среде вождения. Что до боковин, то их мягкость заставляет держаться подальше от частых наездов на бордюры. Из плюсов - устойчивость на мокрой дороге и сопротивление гидроплэннингу.

Strial Touring

Аналогичный своим "клонам" направленный рисунок с S-образными зонами контакта и несколькими водогонными полостями, развитыми при помощи дополнительных наклонных секций дренажа. Как и подобные им летние шины Orium, авторезина для малолитражек Strial Touring имеет клиновидное очертание центра, следовательно, на мокром покрытии можно ожидать то же противодействие аквапланированию. Допремьерные тесты указывают на почти 8%-ное сокращение тормозной дистанции, к тому же производитель решил пойти на улучшение по двум наиболее "слабым фронтам" - экономичности и ресурсу - применив улучшенные технологии и добившись тем самым некоторых выгод. Сравнительных тестов по сопротивлению качению этих покрышек с их аналогами (для сравнения) нам найти не удалось, но вот то, что резина неплохо противостоит ударам и способна пройти немалый километраж в полностью рабочем состоянии - факт, заверенный отзывами самих водителей. Бытуют также мнения, что несмотря на всю внешнюю "шоссейность" и туринговую специфику, оффроуд этому протектору также вполне подвластен.

Orium 301

Очередной "клон", Orium 301 имеет всё тут же систему защиты от аквапланирования, рисунок достаточно глубокий для безопасного преодоления луж на асфальте и выброса лёгкой грязи при езде по другому типу покрытия. Технологии, использованные здесь, дали ускорение тормозного отклика на влажной поверхности, а также более лёгкую проходимость поворотов. Несмотря на жаропрочность основного протекторного материала и физическую устойчивость (согласно заявлениям разработчиков), идеального баланса характеристик у модели всё же нет. На характере вождения по неровностям сказывается мягкость боковин, отсюда одновременно и неплохая комфортность, и немалый риск травмировать, разрезать или как-либо еще повредить конструкцию. Выпускаемые размеры (R13-R14) позволяют укомплектовать этими эластичными подошвами любой компактный малолитражный автомобиль, хозяин которого не будет ставить завышенных требований к качеству подобного бюджет-продукта.

Riken Allstar 2 B2

Если по каким-то причинам Вы не смогли купить летние шины в Киеве с подобным рисунком производства других марок, то обратите внимание на модель Riken Allstar 2 B2, которая является идентичной копией вышеописанных наименований. Фирменные приёмы самоосушения контактного пятна, наклонные блоки взаимодействия с дорогой, перемычки жесткости, описывающие узнаваемый дизайн - вот они, ключевые средства безопасности, в очередной раз продублированные для ассортимента "второго эшелона" Мишлен. Симметричное деление рисунка, как заявляется пресс-релизами, обеспечивает от 5 до 10% лучшую работу в условиях высокой влажности, но это лишь официальная реклама, так сказать. Судя по отзывам, в ливень и после него, дренажные возможности Райкен не сильно убедительны, скоростной порог потери контролируемости руля относительно невысок. По-прежнему преимущества сводятся больше к мягкости хода, а недостатки - к ускоренному стиранию (как, например, до 30% менее чем за 15 тыс.км).

Riken Road

"Клонированный" протектор, вышедший вместе со своими аналогами для малолитражек в 2018-ом, узнаваем по всё тем же чертам. Наружность эффективно рассекает пара глубинных разрезов ближе к плечевине, и один центральный аква-канал, способный не только подавлять аквапланирование на лужах в черте городе, но и самоочищать летние шины Riken Road на щебеночном бездорожье и на грунтовке. Впрочем, даже само название ("Роуд" - дорога) недвусмысленно говорит о принадлежности изделия к категории оптимальных для преимущественно городского вождения "шоссейных" бюджеток. Укрепленные каркасы и кремнекислота в материале, согласно рекламным обзорам, дали почти 15%-ый эффект по увеличению долговечности. Сегментированные рёбра плечей - поворотную устойчивость. Исходя из мнений пользователей, напрашивается вывод о достаточно неплохих откликах на сухой дороге, о комфортной мягкости и, в очередной раз, о ценовой выгоде покупки. Но на ямках и при риске боковых порезов водители советуют перестраховаться и отказаться от агрессивной эксплуатации.

Kormoran Road

Здесь мы также видим максимальное заимствование протекторного рисунка у Tigar Sigura, летние шины, купить которые можно было еще в 2009-ом, не дожидаясь т.с. премьеры спустя без малого 10 лет Kormoran Road. Существует очень схожая по названию с данной авторезиной модель Performance, но путать их неправильно хотя бы потому, что это серии разных классов, не говоря уже о принципиальной разнице наружного строения. Металлический корд в конструкции настроен на обеспечение ударной стойкости, аналогичную задачу реализовывают специальные нити и уплотняющие слои. Для поворотной и курсовой устойчивости - специфическая центральная секция и плечевина, выходящая на боковую зону, которая по словам пользователей, достаточно мягкая, чтобы с должной надёжностью противостоять ударам без риска повреждений. Поэтому, на наш взгляд, от экстремального использования лучше воздержаться.

В продолжение обзора, рейтинга летней резины сербских производителей - некоторые популярные модели для среднеразмерных авто...

Strial High Performance

Стильный ассимметричный вид, многофункциональность (работа в разных погодных условиях и при разной влажности), крепкая боковина от износа о бордюры, размерный ряд от R15 до R19 - привлекательных отличий у модельной серии Strial High Performance достаточно много. Отличительной чертой данного продукта является нейлоновый внутренний ход - средство, нацеленное на стабилизацию ездовых моментов при агрессивно-спортивной манере двигаться на трассе. Означает это, что покрышка должна быть более выносливой к нагрузкам, который в целом свойственны скорей продукции более высокой категории - UHP. Как и в случае остальных представительниц ассортимента дочерних брендов Мишлен родом из Восточной Европы, здесь в плюсы (судя по отзывам на шины Strial) стоит отнести удобство пользования на уровне акустической комфортности и мягкости качения, даже если это хождение по неровно уложенным и битым дорогам. Что до износа, пользователи советуют быть начеку в отношении накачиваемого давления, так как здесь снижением оного можно добиться совсем нежелательных эффектов вроде ускоренной стираемости контактного рисунка.

Riken Road Performance

Ассортимент размеров невелик - выпускаются эти «подошвы» с диаметром посадки на диск в 15 и 16-ти дюймах. Контактный рисунок тут иного плана, для дизайна Riken Road Performance характерны очень даже классические черты с продольно-окружными сегментированными рёбрами и желобами безо всяких изгибов, что стелются строго в одной плоскости, направляя воду и грязь при езде туда, где они не навредят управляемости/сцеплению. Жесткое контактное пятно данной новинки 2017 года сербский производитель решил специально оптимизировать таким образом, чтобы оно давало по меньшей мере 6%-ое сокращение тормозной дистанции на влажной поверхности. Нейлон и бесшовный тип внутренних соединений - гарантия мягкости вождения и устойчивости к повреждениям. Если верить разработчику, изделию были даны 10% форы в отношении сопротивления качению, и можно предположить, что оно экономичнее относительно конкурентов и аналогов. Если верить отзывам на Riken Road Performance , стоит акцентировать, что она действительно уверенно откликается на дороге в дождливую погоду.

Orium High Performance

Пришедшая на смену серии HP 401, Новинка 2017-го для автомобилей средней категории, Orium High Performance находится в продаже уже несколько лет, за которые успела полюбиться многим водителям. У неё есть "родственница" более высокого класса производительности, отличить которую можно по аббревиатуре UHP и иному размерному ряду. Уточним: менее "мощная" HP-версия выходит преимущественно в 15 и 16-ти дюймах, а UHP ставят на 17-19 дюймовые диски. Протекторный комплект тут ассиметричный, жесткой контактную секцию делают максимально цельные осевые рёбра, способной к незамедлительной эвакуации осадков - дренажные полости продольного сечения. Если верить официальным пресс-релизам, ухищрения дизайнеров по части адаптации профиля дали свыше 10% повышения долговечности, а силико-материал в качестве базы протектора сделал её на столько же экономичной - правда, всё это касается сравнений с предшественницами по ассортименту. Из бытующих мнений следует, что с комфортом здесь полный порядок, и мягкость/твердость компаунда в действительности неплохо сбалансирована.

Kormoran Road Performance

Широкие касательные патчи, плоские зацепные секции и сегментированные по отдельным чуть наклонным блокам - таковы наружные отличительные черты Kormoran Road Performance, также выходящей с 17-го года, и также лишь в ограниченном типоразмерном диапазоне R15-R16. Внешний вид модели "подогнан" под хорошую высокоскоростную управляемость и способность полноценно держаться за самое скользкое асфальтовое покрытие даже в сильный ливень. Аналогично высказываются, к слову, о возможностях данного изделия и многие покупатели, одновременно подчеркивая: шины Kormoran достойно справляются и с грунтовкой. Однако, недостатки всё те же: относительно конкуренток, корморановская HP-шка больше склонна к износу, чему в свидетельство - отзывы тех водителей, у кого эта «подошва» стёрлась буквально за первые 25-30 тысяч километража. Особо выдающимися сцепные силы и прочие показатели продукта не назвали и эксперты журнала AutoBild, тестировавшие его в размере             195/65 R15 два года подряд (в 2017 и 2018-ом). Тесты издания "Мотор" в 205/55 R16, несмотря на то, что Корморан для них изначально свой, польский бренд, кончились для покрышки преимущественно последними местами, но если говорить о сильных сторонах, выделить на фоне дорогих аналогов стоит очень уверенное противодействие поперечному аквапланированию.

Tigar High Performance

Асимметричный "клонированный" с аналогичных мишленовских продуктов второго эшелона рисунок уже достаточно известен водителям в нашей стране. Его отличиями стали своеобразной, извилистой формы надрезы на осевых рёбрах и максимально открытые, прямые и простые каналы гидроэвакуационного механизма, также, по заявлениям некоторых водителей, способного легко очищать колёса на оффроуде. Рисунок этот, если верить пресс-релизам, дал около 7-8% усиления тяги при "мокром" торможении, а благодаря ширине плечевин прекрасно подходит для развития скоростной маневренности. Впрочем, несмотря на почти тюнинговую внешнюю изысканность, мы советуем купить шины Tigar High Performance в первую очередь приверженцам именно спокойно-комфортной городской езды, в режиме, где от колёс не требуется выжимать максимум. Тем более, что отзывы говорят о наступлении сильного износа в жаркую погоду, да и управляемость, веря им же, в зной выше 120 км/ч бывает недостаточно уверенной. Размеры - с 15-го до 16-ый.

Шины для внедорожников, SUV

Было бы несправедливо обделить вниманием представленную группу, для которой вышеперечисленные раннее предприятия за последнее десятилетие также представили в продаже немало интересного, в том числе...

Kormoran Summer SUV

Открывает следующий хит-парад "клонов" дочерней мишленовской продукции Kormoran Summer SUV, шины купить недорого которые можно и в нашем магазине. Встречаются они в размерах R15-R20, представляя интерес главным образом для экономных владельцев внедорожников, решивших покончить с расточительной тратой средств на более брендовые образцы данной категории. Рисунок тут представлен широкой и плоской одновременно контактной частью на несколько активных рёбер, внутри которых по типу несквозных прорезей размещаются достаточно глубокие сцепные выемки. От толстых боковин производитель видимо решил отказаться, поэтому при каких-либо столкновениях, как говорят водители, не исключена порча этой зоны. По части устойчивости на высоких скоростях и качествах управления, впрочем, негатива в отзывах практически нет. Покупатели отмечают и достаточно лёгкую самоочищаемость полостного узора от камушков, что актуально при пересечении щебенки.

Tigar SUV Summer

Те же блоки и рёбра, знакомый тип строения. Но уже другое имя. Tigar SUV Summer - под таким названием можно встретить вышеописанный рисунок в ассортименте другой популярной "дочки" французского гиганта. Выходящая с 2015 года, она изготовляется из схожих компаундов на аналогичном оборудовании, и размеры всё те же (R15-R20). Покупателями оценивается как полноценная внедорожная модель, это подразумевает достаточно беспрепятственное прохождение оффроуда, включая более и менее глинистый, мокрую траву. В сравнении с брендовой резиной первого эшелона она, конечно, может показаться шумнее и жестче в обработке поверхности, по которой придётся ехать, но это скорее индивидуально и разницу в шумах скорей всего ощутят только очень опытные водители и те, кому режет ухо любой хоть сколько-нибудь значимый виброэффект. На экстренных разворотах и при резких торможениях Tigar SUV Summer также способна преподнести некоторые сюрпризы, которых явно не было бы на чем-нибудь подороже, но ведь отсюда в т.ч. вытекает из демократичная цена...

Orium 701 SUV

Аналог двух моделей, о которых мы рассказывали выше. Тут также не обошлось без укреплений каркаса, металлических поясов, подвижных блоков и очень глубоких, гладких и замкнутых в несколько единых "колец" дорожек гидроочистки и устранения мелких камушков. Выбор по типоразмерностям достаточно велик - R15-R20, среди них есть модификации XL. Влиянием здешних канавок дренажа обусловлены хорошие оценки покупателей в отношении способности резины к прогону воды и грязи. Некоторые рекомендуют данный вариант и на постоянку для загородных поездок по оффроуду, однако, следует учесть что в сильном бездорожье преимущества и самоочищающийся потенциал автошины Orium 701 SUV может показаться отнюдь не столь существенным. Хозяев полноприводных автомобилей эта разработка скорее привлечет в качестве малошумной комплектации под преимущественно улично-шоссейную езду, но только не по самым битым дорогам и без частых ударов по боковинам.

Strial 701

Маркируются значком "M+S", но в наших погодных реалиях оставлять Strial 701 на зиму нецелесообразно - это всё таки в куда большей степени летние шины (пусть и способные адаптироваться к прохладным условиям межсезонья). Исходя из имеющихся пресс-релизов, можно сделать вывод, что новинка 2016 года стала на 12% выносливее к агрессивному вождению и износу, меньше стираться, научилась быть прочнее аналогов и предшественниц. Пользователи не так сильно выделяют именно долговечность (спорную и относительную, надо признать), как умение чётко держать курс и быстро откликаться на рулевые вращения, вплоть до залитых дождем асфальтовых дорог. Акцент на слове "асфальт" делаем не случайно: по мнению некоторых потребителей, именно городская среда будет наиболее подходящей, чтобы ощутить все достоинства представленного изделия. По мнению других - 701-ая серия не теряет уверенности в прохождении и песка, и рыхлой грунтовки.

Легкогрузовые летние шины

Сегмент уже, но также примечательный. Конкретно для сегодняшнего обзора-рейтинга мы решили поговорить о таких трёх представительницах ниши...

Strial 101

Рисунок и конструкция, выдерживающие тяготы вождения под весом легкогрузового автотранспорта - эти слова напрашиваются в роли рекламы серии Strial 101, которая в свой черед является аналогом для нескольких других разработок дочерних мишленовских компаний. Профили этой разработки 2016-го максимально прямые, плоские, формируют достаточно плотно обхватывающее дорогу контактное пятно. Противодействуют нагрузкам и давлению квадратные патчи, лежащие и в центре дизайна, и на его периферии. Модель выпускается под диски 14-16 дюймов, индексы скорости от R до H. Несмотря на репутацию Стриала (и других подобных ему брендов) как производителя дешевого недолговечного продукта, многие отзывы на летние шины Strial 101 свидетельствуют в пользу как раз-таки выносливости изделия к износу и способности противостоять битию о твердую криво уложенную дорогу. Допремьерные тесты показывают свыше 10% превосходства этой серии по рабочему ресурса - правда, лишь относительно предшественниц.

Orium 101

Еще одна из рода Light Truck - разработку для лёгких грузовиков под названием Orium 101 характеризуют те же массивно-стабилизированные шашки, очень устойчивый к деформациям центральный патч и по-настоящему крепкие плечевины. Как и в случае Strial 101, боковины здесь усилены специальным материалом, гарантирующим достойное противодействие боковым ударам. В ряду Tigar этот же протектор можно встретить под именем CargoSpeed, а в ассортименте марки Taurus он имеет идентичное название - LT 101. По данным пресс-релизов, в составе изделия много силиковых ингредиентов и углерода, чем обусловлено превосходство этого поколения легкогрузовых летних шин Ориум по части не только ресурса, но и экономических выгод (сопротивление качению было снижено сразу на несколько пунктов по сравнению с устаревшими образцами бренда). Пользователи не советуют закапываться в этих колёсах в зыбкую просёлочную грязь, в остальном - практичное недорогое решение для регулярной грузоперевозки.

Kormoran Vanpro B2

Появилась Kormoran Vanpro B2 в каталогах и интернет-магазинах раньше других, ведь год её премьеры - 2012-ый. Можно сказать, что её рисунок был взят за основу для всех выходивших позднее аналогов. Повторно описывать его не станем. Лишь подчеркнем: за время в продаже, о покрышке не раз хвалебно отзывались водители микроавтобусов и фургонов, акцентируя на её ходовой устойчивости и износостойкости. Что до рассечения на скорости залитых дождем улиц и загородного оффроуда, то эффективность строения Vanpro B2 была признана достаточной, дабы на базе этой системы создать аналогичный механизм дренажа осадков и выброса камушков/песка/глины в рамках последующих поколений, выпущенных под другими марками. Любопытно, что в размерах на диски 16 дюймов рабочая поверхность совершенно иная и образуется ZigZag-образными формами как продольных рёбер, так и перемежающих их каналов водоотгона. Эту разницу следует учитывать при покупке и лишний раз переспрашивать у продавцов.

Покупаем в Мастершине!

Что выбрать из вышеперечисленного – вопрос, остающийся открытым. Повторимся: как бы красиво не звучала реклама, прежде, чем купить летнюю резину производства Сербия, стоит поизучать вопрос глубже и дальше формальных пресс-релизов. Помогут в этом тесты и отзывы. Их, как и актуальные обзоры-рейтинги, публикуем и мы, редакция интернет-магазина «Мастершина».