Летние шины Премиори (Premiorri). Обзор моделей.

Разгар коронакризиса, лишних денег нет, и уж тем более не хочется необоснованно переплачивать за автомобильную резину? Мы понимаем, и потому рекомендуем обратить внимание на ассортимент производителей, которые неплохо зарекомендовали себя в нише бюджетного класса. В прошлом обзоре летних шин производства Сербии мы уже разбирали такие предложения. Сегодня же речь пойдёт о еще более близкой для украинского автолюбителя марке Премиори – уникальной тем, что она одна из очень немногих представительниц лейбла «made in Ukraine». Купить шины Premiorri в Киеве можно недорого, и во многом именно это гарантирует им неиссякаемую на данный момент востребованность, коммерческий успех, популярность и… обсуждаемость. Именно так: подчас на какие-нибудь более дорогие покрышки медиум-сегмента из Восточной Европы можно найти в интернете куда меньше информации и мнений пользователей, в то время, как отзывы на шины Премиори встретить на просторах отечественных автопорталов и других схожих ресурсов, онлайн-магазинов более вероятно.

Резина Premiorri: кто производитель и где выпускается?

Начнём с того, что это не какое-то самостоятельное автономное предприятие, а совместный проект двух организаций. С одной стороны выступает компания из Лондона, популярный британский разработчик, успешно ведущий ряд проектов в шинной индустрии и занимающийся внедрением своих уникальных технологий в изготовляемую продукцию. С другой – наш украинский завод в Белой Церкви, принадлежащий «Росава». В 2009-ом британцы решили посмотреть, каковы могут быть выгоды партнерского сотрудничества с Росавой, и у себя, в английской столице подали на регистрацию нового бренда – собственно, Premiorri Tyres Limited. А спустя буквально год-другой на рынке Украины появился первый «плод» данного партнерства – шины Premiorri Solazo, купить которые теперь можно повсеместно, в т.ч. и в магазине «Мастершина».

Производство автомобильных покрышек ведётся по off-take соглашениям. Не вдаваясь в нюансы, скажем только то, что для водителя, как конечного потребителя, это означает, что зимняя, всесезонная и летняя резина Premiorri технически представляет собой продукт, созданный практически полностью (за исключением отдельных резиновых рецептур) на базе современных британских технологий шинпрома, но изготовленный при этом на родной украинской земле, точнее – на мощностях «Росавы». Но и тут скептикам не следует думать, что всё остальное – такое же отечественное. Заводы оснащены немецким (протекторные агрегаты, форматоры-вулканизаторы) и словацким (машина по изготовлению бортовых колец) оборудованием.

Такие ноу-хау, как, например, Zeosil и Ziasnate, обеспечивающие резиносмесям бренда высокую физическую и атмосферную устойчивость – это уже совместные англо-украинские разработки. Без участия наших специалистов в поиске оптимального резиноматериала для украинской погоды (в частности – зимы) достойные рыночные образцы было бы сделать на порядок сложнее.

В продаже шины Премиори появились в начале 2010-ых. Большая их часть выпускается на потребности внутреннего рынка Украины, но также осуществляется экспорт в другие страны, включая западноевропейский регион, где стандарты качества известны своим очень высоким уровнем.

Автошины Premiorri: преимущества и недостатки

Теперь о более интересном и больше сухой конкретики. Детальнее мы еще разберем некоторые моменты в дальнейшем небольшом обзоре, сейчас же обозначим ключевые плюсы и минусы, на которые чаще всего обращают внимание и эксперты, и рядовые автовладельцы.

Среди достоинств шин Premiorri можно выделить три основных момента…

• Цена. Во-первых, основание или перенос производства в такие страны, как Украина, уже является залогом удешевления себестоимости продукции. Во-вторых, цену во многом формируют затраты на логистику, как в случае любого импортного изделия. Но белоцер-ковские покрышки не нужно везти из-за рубежа, в некой мере «оформляя» транспорт-ные расходы на конечного потребителя.
• Мягкость. Часто покупатели жалуются на твердую, дубовую резину, и из таковой «ле-пят» свои протекторы многие предприятия, имеющие не лучшую репутацию (а если и выигрывающие в чем-то, то лишь в ценовой политике). Но на заводах БЦ стоит оборудо-вание, позволяющее изготавливать покрышки на основе эластичных составов, которые и дарят во время поездок ощущение той самой заветной мягкости.
• Бесшумность. Модели тихие, о чём говорят очень и очень многие отзывы о шинах. Ме-тодики снижения вибрационного эффекта и бесшовные склейки каркасов – всё это даёт весомый технический повод данной продукции оставаться акустически комфортной при различных скоростях вращения колёс.

Теперь о недостатках резины Премиори, которыми, как зачастую показывают тесты и отзывы, являются…

• Расход топлива. На этот момент, к сожалению, жалуются многие владельцы комплектов резины, сошедшей с конвейеров предприятия в БЦ. В некоторых случаях, вопреки ожи-даниям после громкой обнадёживающей рекламы, пользователи замечают порядка 20% повышения топливных затрат при вождении.
• Долговечность. Это, конечно, спорный и наименее значительный из всех минусов мо-мент, но в общем «неубиваемыми» модели бренда назвать-таки нельзя. Многим поль-зователям удаётся сохранить и проносить свои резиновые колёса на протяжении 5-6 се-зонов в рабочем виде, но есть и ряд мнений, говорящих о том, что производителю не-плохо бы задуматься о более серьёзных защитах изделий в области их боковинок.

Сегодняшний обзор летних шин Премиори мы решили посвятить прежде всего водителям, которые не желают тратиться на дорогостоящую продукцию люксовых торговых марок зарубежного происхождения. Попутно оценивая ту или иную позицию на основании найденных в Сети отзывов и сравнительных тестов, мы постараемся отойти от банального рекламного формата в сторону более объективно-непредвзятого суждения и честности никем не купленных авторских мнений. Тем более, что именно они, эти отзывы на летнюю резину Премиори (как, впрочем, и других марок) являются на сегодняшний день полезнейшей пищей для ума, способной круто изменить собственные намерения в плане того, какие лучше летние шины купить.

Для обзора мы отобраны следующие модели, хорошо известные и достаточно популярные, представленные на рынке в обширном ассортименте типоразмеров:

• Solazo – для малолитражек, авто класса «компакт»
• Solazo S Plus – для среднеразмерных автомобилей
• Vimero VAN – для лёгких грузовиков, микроавтобусов
• Vimero SUV – для внедорожников, кроссоверов

Premiorri Solazo

Модель стала первой ласточкой новоиспеченного бренда, появившись в 2011 году под сопровождение громогласной рекламы и ярких пресс-релизов, на примере допремьерных тестов доказывавших все преимущества и производительность изделия. Найти сегодня в продаже летние автошины Premiorri Solazo можно в размерах, ориентированных на диски диаметром 13-18 дюймов, то есть «разбег» вариаций достаточно приличный и охватывает наиболее популярные среди хозяев малолитражек. Как уже мы говорили выше, если протекторы моделируют на компьютере где-то там у себя британские специалисты, то технологии, направленные на приспособление контактных поверхностей к реалиям наших дорог, во многом берут на себя их украинские коллеги. Таким образом, миру был представлен симметрично отраженный направленный протектор, а в толщу его материала вшиты вещества, объединённые под названием компаунда Silica heat Optimal. Эта структура была заявлена как очень термо-устойчивая (адаптация к жаркому украинскому лету и раскалённым трассам) и способная радовать усиленной адгезией к влажному полотну. Состав также оптимален для межсезонной температуры воздуха, поэтому среди мнений можно встретить и такое, что резина остаётся мягкой даже когда холодно, что она не дубеет. Среди недостатков, найденных владельцами этой модели, отмечаются порой странные рулевые отклики, ухудшение поворачиваемости, склонность автомобиля терять прямолинейную траекторию. Нарекания вызывают и трудности с балансировкой (тут еще зависит от мастерства и опыта работников шиномонтажа). Из преимуществ – свойственная этой марке мягкоходность и беззвучность, а также стойкость к ухабам, колдобинам и битому асфальту.

Premiorri Solazo S Plus

Модель классом выше, для среднеразмерных автомобилей, летняя шина Premiorri Solazo S Plus появилась в ассортименте компании гораздо позже, в 2016-м. Её сделали ассиметричной, дренажные функции развили при помощи обширно-глубоких продольных впадин по 8 мм, ужесточили и стабилизировали посредством внесения на рисунок сплошного центрального ребра. Применили инженеры тут и технику изготовления более толстых боковин. Что до странной буквы S в названии, то, согласно пресс-релизам, объясняется она легко – тем, что дисперсного диоксида кремния (химически активного наполнителя силики) здесь стало на порядок больше. Это первая модель, выпущенная в 17-ом радиусе на заводе «Росава». Вообще же, размерный ряд достаточно широк – R15-R20. Тестирования журналом «Автоцентр» дали изделию неплохую характеристику, журналисты высказались о модели как о подходящей для более агрессивного вождения. В преимущества Solazo S Plus её владельцы часто относят очень «ровное» прохождение лежащих полицейских, дорожные стыки и колдобины. Также наблюдается позитив в отношении акустического комфорта, устойчивости и управляемости на сухих дорогах при соблюдении подходящей манеры езды. В минусы зачастую вносят далеко не лучшее прохождение грунтовки, излишнюю тяжесть, поэтому назвать экономически выгодным пробег тут вряд ли можно.

Premiorri Vimero VAN

Годом премьеры этой модели стал 2017-ый. Premiorri Vimero VAN получила всесезонную адаптацию рисунка и резинового состава, то есть даже на уровне материала протектора у неё есть все задатки, чтобы регулировать и контролировать свою эластичность, становясь то более, то менее мягкой. Именно так, чтобы это поддерживало адекватный уровень управляемости. За свою независимость от температурных и погодных режимов модель получила значок «M+S» и еще более ценную маркировку 3PMSF. Примечательно, что удостоилась она её только спустя 2 года после дебюта на рынке. Разбег размерностей здесь невелик – в продаже можно встретить версии на 15-ти и 16-дюймовки. Протектор серии получил универсальную ненаправленность, его формы (условно - наружная и внутренняя) имеют зеркально отраженную по вертикали симметрию. При помощи таких средств, как медиальное ребро и широкие плечевины разработчик, как видим, стремился создать устойчивую и контактно-сцепную шину, и, судя по отзывам, с этим у неё явных проблем нет. Недочёты не касаются и всесезонности: за возможность полноценной эксплуатации в противоположные сезоны и отсутствие выраженного твердения в мороз свидетельствуют многие авторские комментарии. По этим же мнениям, на льду у Vimero VAN есть проблемы, да и ямки заходить на ней часто не рекомендуется, если есть желание подольше сохранить рабочий вид. Кому-то в отношении этой позиции показался чрезмерным износ.

Premiorri Vimero SUV

Рассказывая о продукции бренда, мы незаметно для себя расположили эти модели в порядке их произведения на свет. Так, внедорожная Premiorri Vimero SUV вышла еще спустя год после легкогрузовой разработки, в 2018-ом, пополнив ряды «бюджеток» интересным асимметричным протектором, который можно встретить в продаже в разновидностях с параметрами R15-R17. Тут также есть специфические для всесезонок маркировки «M+S» и 3PMSF, причём, последняя говорит о возможности эксплуатации именно при агрессивной зимней погоде со снегом. Дизайн имеет обширное глубокое ламелирование, надрезами разных углов наклона украшены в т.ч. медиальные рёбра для более уверенной «снежной» сцепки, а специфическое ламелирование плечевой зоны призвано отвечать за поворотную устойчивость на слякотной поверхности дорог. Крупные контактные элементы, согласно данным из официальных источников (рекламы компании), обещают усиление тяги и управляемости до 5% относительно ближайших конкуренток. По соотношению цена-качество многие оценивают внедорожную всесезонку Premiorri очень позитивно, чего нельзя сказать о хоть каком-либо зафиксированном факте понижения расходов топливного ресурса. Для убитого сельского бездорожья и льда, вероятно, вариант тоже не самый подходящий.

Брать или не брать?

Основным достоинством автомобильной резины Премиори, как нетрудно понять, по-прежнему и считается, и фактически является её ценовая выгода. В плане финансовых соотношений достаточно взять какой-нибудь зарубежный аналог из наиболее популярных брендов, и сравнить стоимость комплектов. Очевидно, разница будет по меньшей мере достаточно существенной, дабы заставить автовладельца внимательнее присмотреться к модельному ряду представленной в сегодняшнем обзоре торговой марке. Как максимум – именно она поспособствует решению купить летние шины в Киеве, выпущенные этим производителем.

Но, если оценить сугубо в этом контексте, на ум может прийти еще как минимум с десятка два по-своему неплохих брендов из Азии (несколько точнее – из Китая) или с ближайшей к нам Восточной Европы, чьи изделия высоко ценят во многом как-раз таки, пардон за каламбур, из-за цены. Насколько правильным считать данный подход – личное дело каждого.

Безусловно, не стоит относиться ко всему излишне категорично и оценить ту или иную марку, выпускающую летние шины, однобоко. У всего есть как преимущества, так и недостатки. Залогом успеха в выборе здесь лично мы считаем детальное изучение информации, штудирование онлайн- и бумажных версий специализированных автожурналов, просмотр тематических форумов, поиск истины в многочисленных отзывах на сайтах, ведущих свои рейтинги. Это что касается вопроса, как выбрать подходящую автомобильную резину на сезон. Что до вопроса «где купить летние шины в Киеве», мучиться с поисками особо не стоит – к Вашим услугам каталог нашего интернет-магазина «Мастершина», места, где в большом разнообразии представлены не только покрышки Премиори, но и продукция других, схожих по ценовой политике производителей.