Новинки летних шин 2022 года

Пока длится зимний сезон, многие автовладельцы уже начинаются задумываться над приобретением комплекта летней авторезины. Чтобы заблаговременно определиться с нужной моделью, редакция сайта подготовила материал с обзором новинок сезона 2022 и автошин, которые успешно себя зарекомендовали на рынке. Среди новинок можно выбрать как премиальные шиномодели для спорткаров, так и более бюджетные автопокрышки для электромобилей и семейных автомобилей. Представленные изделия сочетают в себе эксклюзивные инновационные технологии, высокие ездовые параметры и безопасность. Каждый из производителей следуя последним тенденциям рынка, сделал акцент на энергоэффективности, экологичности и использовании автопокрышек для электрокаров. Весь перечисленный модельный ряд и другие марки покрышек можно приобрести в нашем магазине.

Michelin e.Primacy

Гигант шинной индустрии компания Мишлен в начале ноября 2020 года презентовала общественности эко-модель e.Primacy. Новая линейка должна заменить Энерджи Saver. По заявлениям техпредставителей фирмы новинка отличается высокими адгезионными данными на различных покрытиях, большим запасом прочности, долговечностью и низким сопротивлением качению. В процессе конструирования прототипа перед инженерами стояла сложная задача внедрения инновационных решений, которые соответствуют стандартам энергоэффективности и экологичности. По своим свойствам Michelin e.Primacy чем-то напоминает Primacy4, однако основные техпоказатели существенно выше.

Руководитель техотдела Сирил Роже на презентации отметил, что внедрение передовых разработок позволило конструкторам снизить индекс по трению качения на 27% в сравнении с такими именитыми брендами как Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Continental и Dunlop. В техническом докладе отмечается, что авторезина на каждой сотне километров может экономить до 200 мл топлива.

По словам Роже в создании премиальной серии были использованы эксклюзивные рецептурные составы компаундов под аббревиатурой «EPC». Технологам удалось добиться лучшего распределения энергии по композиту, повысить его прочностные параметры и стойкость к механическим нагрузкам. Инновацией в разработке стал гермослой Energy AirShield изготовленный с добавлением бутилового полимера синтезированного по специальной методике. Такой подход позволил технологам уменьшить вес конструкции и улучшить монолитность каркаса. Минимизация использования материалов с сохранением или повышения качества элементов изделия была спроецирована и на другие детали. К примеру, в брекерной части применили армирующий слой из прочной стали специальной марки, которая позволяет изготавливать тонкие нити без потери прочностных качеств.

Falken Azenis FK520

Автошина серии 520 пришла на смену FK510, новинка позиционируется как премиальная авторезина для спортивных автомобилей и внедорожников. Автопокрышка поступит в реализацию в начале весны 2022 года. В создании продукта применены современные технологические достижения, которые придают высокие тяговые и сцепные свойства, а также долговечность. Благодаря своему большому опыту в автоспорте и доступу к самым передовым материалам, новейшим технологиям моделирования, компания анонсировала новую линейку продукции UHP, ориентированную на безопасную и скоростную управляемость. В конструировании авторезины проектировщики позаимствовали некоторые компоненты с гоночных сликов. Брекерный и каркасный элементы были усилены композитным ингредиентом арамидом, что существенно улучшило прочность и устойчивость конструкции. Но самое главное, команде технологов удалось снизить вес изделия на 10% в сравнении с предыдущей шиномоделью.

Уменьшение балласта в устройстве дало возможность оптимизировать показатели по сопротивлению качению, что в свою очередь отразилось на экономии топлива. Технические параметры продукта так же позволили повысить индекс скорости до 300 км/ч. Кроме того в ходе проектирования Falken Azenis FK520, конструктора применили японскую разработку нано-моделирования 4D для изготовления краев массивов протектора с алмазной огранкой и встроенных шумоподавляющих амортизаторов. Микрозавихрения в контактной части эффективно снижают шум, а оптимальная площадь зацепления с дорожным покрытием обеспечивает равномерный износ, и улучают адгезию с асфальтным полотном.

Maxxis Mecotra EV1

Тайваньская компания Максис поддержала тренд по разработке «зеленых» шин и присоединилась к производителям специализирующийся на выпуске ассортимента для электромобилей и гибридных машин. Новинка Мекотра ЭВ1 была представлена в конце января 2022 года в Поднебесной. Автопокрышка специально спроектирована для автомобилей работающих от аккумуляторов, облегченная конструкция, прочный состав композита, амортизаторы массивов контактной поверхности снижают сопротивление качению и экономят расход горючего. В создании резины применена инновационная технология Silent, которая выполняет функцию вибропоглощения и понижение шумовых эффектов. Для этих целей внутреннюю форму изделия покрывают особым эластомером на базе полиуретана, который так же обеспечивает дополнительную жесткость основе. Уникальный дизайн плечевых элементов несущего слоя позволяет вдобавок уменьшить уровень шума до 10 дБ, однако здесь все зависит от типоразмера.

Учитывая технические особенности электрокаров, которые обладают большим весом и крутящим моментом в сравнении с классическими авто, конструктора сделали акцент на оптимальном распределении энергии и давления в зоне контакта протектора с асфальтным полотном. Такой подход обеспечил лучшие ездовые данные, управляемость, увеличил запас прочности каркаса. Так же в рецептуру резиновой смеси протекторной части были добавлены композитные полимеры, которые существенно повысили стойкость к стиранию и высоким нагрузкам. По заявлению представителей разработчика, внедрение новых компаундов в структуру позволило снизить на 26% показатели трения качения в сопоставлении с базовыми моделями.

Continental UltraContact

Немецкий изготовитель авторезины Континенталь представил на рынок новую линейку УльтраКонтакт. По данным техотдела компании автопокрышка отличается большим запасом прочности, износостойкостью, комфортностью. Автошина рассчитана для автовладельцев спортивных автомобилей и будет поставляться в страны с теплым или умеренным климатом. В создании шиномодели технологи применили новаторский эластомер под кодовым названием «Yellow Chili». В состав резиновой смеси для несущего слоя входят высокопрочные и композитные полимеры, которые обеспечивают материалу превосходную стойкость к стиранию, деструкции при высоких нагрузках. Дизайн рисунка так же претерпел изменений, массивы протекторной основы получили увеличенное число кромок, что позволило лучше оптимизировать распределение энергии в зоне контакта с поверхностью. Дополнительно были усилены борта и боковые элементы, это повысило устойчивость и жесткой всей конструкции.

Немаловажно отметить и работу дренажной системы, ламеливидные прорези с ассиметричным направлением под разным углом позволяют эффективнее отводить воду, надежнее соприкасаться с мокрым дорожным покрытием и уменьшить тормозной путь. За шумоподавление в контактной части отвечают специальные насечки, выполненные в виде завихрений, которые выполняют функцию волнорезов и уверенно гасят частотный резонанс. По европейской спецификации Continental UltraContact получила категорию «А/В» по уровню шума.

Согласно опубликованной информации на официальной странице производителя, авторезина поступит в реализацию в начале весны 2022 года. В продаже будут доступны типоразмеры с диаметром 14-20 дюймов и шириной протектора 155-245 мм. Индекс скорости составляет 300 км/ч, классификация по сцеплению «А», по энергозатратам «В».

Michelin Pilot Sport 5

Европейская компания-лидер индустрии на последней презентации, которая прошла осенью 2021 года, представила общественности новую Michelin Pilot Sport 5 рассчитанную для машин с гибридными установками и спортивных авто. Новинка должна заменить на рынке легендарную автошину ПС4, которая была отмечена множеством наград в ходе различных независимых тестов. Как утверждают сотрудники конструкторского бюро, пятая серия имеет больший эксплуатационный ресурс, прочный каркас, повышенные адгезионные свойства с асфальтным покрытием, в том числе на мокрой дороге. В структуре шиномодели были задействованы уже знакомые автовладельцам техпродукты Dynamic Response (DR), Max Touch Construction (МТС) и Premium Touch (PT), которые успешно зарекомендовали себя на других марках. Метод DR включает в себя внедрение в брекерный слой сверхпрочного композиционного материала на основе арамида и нейлона. Дополнительный армслой из композитных веществ эффективнее распределяет давление и энергию по конструкции, достигается более точное управление автомобилем на высоких скоростях, увеличивает срок эксплуатации резиноизделия. За оптимизацию ранжирования нагрузки в зоне контакта протектора отвечает процесс MTC, это позволяет добиться равномерного стирания компаунда на всем цикле использования продукта.

Стильное оформление боковины и стилизованные надписи это результат применения технологии PT, которая придает изделию премиального статуса.

Асимметричный рисунок несущего элемента разделен на два сегмента, внешний сектор следит за надежным сцеплением, внутренний ревизирует водоотвод, тягу и устойчивость на трассе. Дренажный механизм протекторной сферы обеспечивает оперативный отвод вода с места соприкосновения, что в свою очередь улучшает адгезию и уменьшает вероятность возникновения эффекта гидропланирования. Так же в массивах шашек предусмотрен функциональный индикатор Wear 2 Check, который контролирует степень износа резиновых прослоек. По заявлению представителя технического отдела автопокрышка в тестовых заездах продемонстрировала лучшие показатели по пробегу и запасу прочности в сравнении с предыдущей моделью, суммарный пробег увеличился на 4,79 тыс. км.

Планируется, что шина поступит в продажу в январе-феврале 2022 года, следовательно пока рано делать какие-либо выводы: нужно дождаться старта серийного выпуска.

Michelin Primacy 4+

Во время закрытого показа, который состоялся осенью 2021 года, общественности была представлена протомодель Примаси4+. Мировая презентация должна пройти в начале нового года. Авторезина рассчитана для автовладельцев спорткаров, сувов, внедорожников, гарантируя автовладельцам великолепные ездовые параметры и безопасность на дороге. На рынке P4+ позиционируется как замена классической четвертой версии 2017 года с дополнительными обновлениями по качеству и адгезионности. В сравнении с базовой вариацией Р4+ имеет такой же дизайн несущей основы, однако рецептура резиновой смеси существенно доработана, что позволило техсотрудникам добиться лучших индексов по адгезии и уменьшить тормозной путь на любых покрытиях.

Состав протекторного элемента готовится с использованием метода EverGrip, что подразумевает под собой применение различных по жесткости эластомеров. Такой технологический подход обеспечивает Michelin Primacy 4+ более равномерный износ полимера и стабилизацию сцепления даже при сильном стирании резины. За оптимизацию распределения давления в зоне соприкосновения шашек контактной локации отвечает технология Max Touch Construction (MTC), силовые нагрузки более равномерно распределяют по каркасной сфере автошины в момент динамического разгона, резкого торможения, кроме этих показателей данная инновация позволяет продлить срок эксплуатации протектора.

По официальной информации в реализацию модернизированные "четвёрки" поступят не раньше января 2022 года, поэтому остаётся лишь дождаться момента.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

В начале 2022 года фирма Гудиер планирует поставить на рынок новаторскую покрышку Асимметрик6. По заявлениям представителей конструкторского бюро авторезина предназначена для спорткаров, мощных купе, электрокаров, внедорожников и семейных минивэнов. Применение передовых технологий и материалов придает резине надежную адгезивность и устойчивость на трассе, а так же экономию горючего благодаря снижению индекса сопротивления качению в анализе с версией A 5. При этом нужно отметить, что младшая шиноверсия неоднократно побеждала в различных тестах в 2021 году. Рисунок несущего элемента имеет улучшенную геометрию и лучшее распределение давления в сцепляемой зоне. По словам техпредставителя, в момент экстремальных нагрузок, пятно контакта оптимально распределяется, достигается наилучшая адгезия, даже на мокрой дороге и в случае совершения резких маневров.

За сцепление с асфальтным покрытием отвечает модифицированный компаунд, в который входят органические смолы и сверхпрочные эластомеры последнего поколения синтеза. Изначально разработчики предполагали использовать инновационную рецептуру резиновой смеси для гоночных сликов, но в итоге было принято решение внедрить схему в шестой модельной категории. За счет использования новейшей рецептурной формулы инженерам так же удалось снизить коэффициент трения и уровень шума. Технические показатели обеспечивают существенную экономить топливо и запас хода на электромобилях. Микропористый состав контактной основы позволяет глушить шумовые резонансы на 1 дБ больше в сравнении с предыдущими типами автопокрышек.

По официальным данным в первой половине нового года в реализацию должны поступить Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 для 17 и 18 дюймовых колёс, до конца года планируется расширить ассортимент до 65 размеров от стандартных до 22 дюймов.

Continental SportContact 7

Спортшина Континенталь СпортКонтакт 7 ориентирована на автовладельцев мощных спорткаров, купе, сувов, электромобилей последнего поколения. По своим ездовым характеристикам автошина оптимально подходит для эксплуатации на сухой и мокрой трассе. Применение инновационных решений и передовых технологий в изготовлении резины отображается на комфортной и безопасной езде. СК 7 в сегменте рынка UUHP занимают лидирующие позиции по показателю трения качению. Экономный расход топлива отмечен европейской маркировкой класса «С».

Официально Continental SportContact 7 была представлена на выставке в сентябре 2021 года с посадочными размерами 19-23 дюймов. Версия SC7 пришла на замену шестой серии.

По данным разработчика модель проходила множество тестирований, анализ данных свидетельствует, что в сравнении с предыдущей серией, в новой шине на 8% улучшены показатели по тормозному пути на мокром асфальте, сухой поверхности на 6%. До 17% увеличилась эксплуатационная проходимость. Разработчики достаточно уделили внимание рисунку протектора, асимметричное направление ламелей в совокупности с эффективной системой отвода воды обеспечивает покрышке устойчивость, точность маневров, адаптивность к любому покрытию. За счет особого состава резиновой смеси и работе дренажной системы, в точке контакта достигается лучшее сцепление и тяговые показатели. При совершении резких маневров и вхождении в повороты в работу включаются поперечные ламели, которые стабилизируют боковую устойчивость. Мягкий компаунд несущей части в сочетании с жестким каркасом, который дополнительно усилен композитным материалом арамидом обеспечивает шине высокую адаптивность и адгезионные показатели, как на сухой, так и мокрой дороге.