Teknikens Varld: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2016)

Шведский журнал Teknikens Varld протестировал 19 комплектов зимних шин трех типов

Нравится нам это или нет, но зима быстро приближается, и в отдельных регионах как Швеции, так и России уже настало время для замены шин на зимние. В то же время в обеих странах дорожные условия в зимний период могут сильно варьироваться, и где-то водители ездят по снегу и льду, а где-то в основном по сухому или мокрому асфальту. По этой причине эксперты Teknikens Varld, которые публикуют результаты собственных шинных испытаний с 2001 года, приняли решение протестировать зимние шины трех типов, чтобы показать, как себя в разных условиях ведут шины той или иной категории.

Список протестированных шин:

шипованные шины:

  • Bridgestone Noranza 001
  • Continental IceContact 2
  • Falken Espia Ice
  • Gislaved Nord*Frost 200
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • LingLong Green-Max Winter Grip
  • Nokian Hakkapeliitta 8
  • Pirelli Ice Zero
  • Yokohama ice GUARD stud iG55

нешипованные шины скандинавского типа:

  • Bridgestone Blizzak WS80
  • Continental ContiVikingContact 6
  • Goodyear UltraGrip Ice 2
  • Nokian Hakkapeliitta R2
  • Pirelli Ice Zero FR
  • Sava Eskimo Ice
  • Yokohama iceGUARD iG50 plus

нешипованные шины европейского типа:

  • Continental WinterContact TS 860
  • Hifly Win-Turi 212
  • Michelin Alpin 5



РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Эффективность торможения

Тормозные свойства имеют ключевое значение, и лучшими в тестах TV по этому параметру были признаны шипованные Continental и Pirelli. Конечно, на сухом покрытии у них не было шансов противостоять шинам европейского типа, однако они обеспечивают самую высокую эффективность торможения в сложных условиях на снегу и льду.

Оценки в тестах на снегу и льду выставлялись по 20-балльной шкале, тогда как на сухом и мокром покрытии можно было получить до 10 баллов.

Эффективность торможения



Управляемость

Лучший баланс сцепления на обеих осях продемонстрировали нешипованные Pirelli нордического типа, которые ведут себя предсказуемо и не преподносят водителю неприятных сюрпризов. По итогам тестов Pirelli Ice Zero FR обогнали все другие шины своей категории на льду, показали отличный результат на снегу и выступили на одном уровне со многими шинами европейского типа на мокром асфальте.

Эксперты также отметили, что некоторые шины, в том числе новые шипованные Bridgestone, на снегу и льду слишком легко могут потерять сцепление на задней оси, что серьезно ухудшает контролируемость.

Управляемость



Аквапланирование

В тестах на устойчивость аквапланированию между шинами были выявлены достаточно большие отличия, а первые места ожидаемо достались фрикционным шинам европейского типа. Лучшими оказались Michelin и Continental, которые, по словам экспертов, выступают в собственной лиге, и у конкурентов не было шансов с ними сравниться. При этом в TV добавили, что на этот раз шипованные шины показали себя лучше, чем ожидалось, и особенно хорошо выступили Pirelli, сразу за которыми следуют бюджетные нешипованные Hifly европейского типа, которым помогли широкие канавки и жесткая резиновая смесь, которая не дает протектору деформироваться под нагрузками. Компаунд шипованных шин мягче, чем у «европеек», но жестче, чем у шин нордического типа, а это помогает им с отводом воды.

В TV также добавили, что судя по тестам прошлых лет шины с хорошей устойчивостью к аквапланированию, как правило, эффективно справляются с эффектом слашплэнинга.

Аквапланирование



Лосиный тест

Для лосиного теста по методике TV нужны лишь ровный асфальт и несколько конусов, и в то же время в этих испытаниях и на автомобиль, и на шины воздействуют нешуточные нагрузки, вследствие чего этой дисциплине уделяют большое внимание как автомобильные, так и шинные производители. По словам экспертов, в последние годы мягкие нешипованные шины нордического типа показывали в этом тесте не очень высокие результаты, и так было и на этот раз.

Лучшими же снова стали премиальные шины европейского типа, которым помогает более жесткий компаунд протектора. Если говорить о шипованных покрышках, их результаты очень заметно варьировались, и если Falken, Goodyear и Nokian оказались в нижней части рейтинга, то Linglong заняли очень высокое место. Лучшими же были признаны нешипованные Continental европейского типа.

Лосиный тест



Комфорт

Эта дисциплина имеет большое значение, поскольку хотя шум и не создает угрозу безопасности, его приходится терпеть весь срок эксплуатации шин, а это может серьезно утомлять. Это же относится и к курсовой устойчивости, поскольку никому не хочется постоянно подруливать, чтобы следовать выбранной траектории. В этом году самыми комфортными были признаны нешипованные шины нордического типа, которые все продемонстрировали примерно одинаковые результаты. В то же время нужно отметить, что, к примеру, Goodyear отличаются низким уровнем шума, но в плане информативности они заметно уступают Continental. Шины европейского типа по информативности ближе к летним покрышкам, но они более жесткие, чем другие зимние шины, и это сказывается на их способности поглощать удары. Кроме того, на гравии они начинают «плавать» по дорожной поверхности, что ухудшает управляемость.

Комфорт



Экономичность

Nokian уже успела заработать репутацию производителя зимних шин с действительно низким сопротивлением качению, и на этот раз их шины снова занимают первое место. При этом, что особенно удивительно, победили мягкие шины нордического типа, которые оказались даже более экономичными, чем шипованные покрышки. В TV отметили, что протестировали несколько шин Nokian, и повторные испытания подтвердили, что они заслуживают первой строчки в рейтинге. Самое высокое сопротивление качению на этот раз продемонстрировали дешевые шины Hifly, которые в сравнении с Nokian увеличивают потребление топлива на 8%.

Экономичность




Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Шины, которые упоминались в статье

Michelin Alpin A5

Michelin

Alpin A5

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone

Blizzak WS80

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Continental ContiVikingContact 6

Continental

ContiVikingContact 6

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental ContiWinterContact TS 860

Continental

ContiWinterContact TS 860

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Sava Eskimo Ice

Sava

Eskimo Ice

Зимние Направленный

легковой автомобиль

LingLong Green-Max WinterGrip

LingLong

Green-Max WinterGrip

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian

Hakkapeliitta 8

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian

Hakkapeliitta R2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Pirelli Ice Zero

Pirelli

Ice Zero

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Pirelli Ice Zero Friction

Pirelli

Ice Zero Friction

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Yokohama iG50+ Ice Guard

Yokohama

iG50+ Ice Guard

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Yokohama iG55 IceGuard

Yokohama

iG55 IceGuard

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Bridgestone Noranza 001

Bridgestone

Noranza 001

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Gislaved NordFrost 200

Gislaved

NordFrost 200

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Goodyear

Ultra Grip Ice 2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Goodyear

Ultra Grip Ice Arctic

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Hifly Win-Turi 212

Hifly

Win-Turi 212

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

6