Test World: Тест летних шин размера 225/40 R18 (2016)

Во втором тесте года Test World испытывает спортивные шины диаметром 18 дюймов

Тем, кто водит скоростной спортивный автомобиль, нужны шины, способные выдержать повышенные нагрузки и обеспечить необходимую безопасность в критической ситуации. Чтобы определить лучшие и худшие спортивные шины на сегодняшнем рынке, финская организация Test World сравнила 13 моделей размера 225/40 R18, установив их на Volkswagen Golf GTI.

Список протестированных шин:

  • Aptany RA301
  • Continental ContiSportContact 5
  • Delinte DH2
  • Dunlop Sport Maxx RT2
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  • Hankook Ventus S1 evo2 K117
  • Jinyu YU63
  • Maxxis Victra Sport Zero One
  • Michelin Pilot Sport 3
  • Nankang AS-2+
  • Nokian Hakka Black
  • Pirelli PZero
  • Toyo Proxes T1 Sport plus

В определенных ситуациях характеристики шин могут в прямом смысле быть вопросом жизни и смерти. В летних условиях шины должны максимально быстро останавливать автомобиль, эффективно противостоять аквапланированию во время вождя и обеспечивать оптимальную боковую устойчивость при совершении резкого маневра. Кроме того, отличие летних шин от зимних в том, что они не дают понять, насколько они эффективны, в обычных условиях, и понять их истинный уровень качества можно только в экстренных ситуациях, так что правильность выбора становится еще важнее.

В тесте 2016 года первое место занимают шины производства Continental, которые смогли с минимальным преимуществом опередить шины Nokian. Третью строчку разделили между собой Dunlop и Goodyear, а далее следуют шины от корейской компании Hankook. Все эти шины адекватно ведут себя в критической ситуации.

Весомость оценок на мокрой поверхности составляет 60%, причем учитывались не только данные измерений, но и субъективные мнения пилотов, которые оценивали, насколько безопасно ведут себя шины, как резко может потеряться сцепление с дорогой и как легко можно восстановить контроль над автомобилем в экстренной ситуации.

Чтобы избежать возможности того, что производитель может “подготовить” шины для тестов, все шины покупаются в обычных магазинах. Если шины на момент проведения тестов еще не были доступны в продаже, они поставлялись производителями, но впоследствии проводились дополнительные испытания, чтобы избежать появления в тестах модифицированных покрышек. Эксперты также отмечают, что в любом случае между шинами, произведенными в разные годы, всегда будут существовать небольшие отличия.




РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь с 80 км/ч, м)



Управляемость на мокрой поверхности
(Время круга, с)



Устойчивость к аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)



Ездовые качества на мокрой поверхности
(Субъективно, баллы)



Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)



Ездовые качества на сухой поверхности
(Субъективно, баллы)



Шум
(Оценка, баллы)



Экономичность
(Увеличение расхода топлива, %)




Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже

Шины, которые упоминались в статье

Nankang

AS-2+

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental

ContiSportContact 5

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Delinte

DH2

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear

Eagle F1 Asymmetric 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian

Hakka Black

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Hankook

K117 Ventus S1 Evo2

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Michelin

Pilot Sport PS3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Toyo

Proxes T1 Sport

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Pirelli

PZero

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Aptany

RA301

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Dunlop

SP Sport Maxx RT2

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Jinyu

YU63

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

clean adware
6