Auto Bild: Большой тест летних шин размера 205/55 R16 (2016) Auto Bild: Большой тест летних шин размера 205/55 R16 (2016)

Немецкий журнал Auto Bild протестировал 50 летних шин, пытаясь найти лучшие шины на сегодняшнем рынке

В этом году большой тест Auto Bild снова поделен на две части - отборочную и основную. Чтобы попасть в финал шинам было необходимо доказать, что они способны обеспечить оптимальный уровень безопасности при экстренном торможении на сухой и мокрой поверхности. В первом случае длина тормозного пути определялась с 80 км/ч, во втором - со 100 км/ч.

Результаты квалификационного этапа




В Auto Bild отметили, что тесты 50-ти шин показали, что между ними существуют очень значительные отличия, а 11 шин «продемонстрировали такие плохие результаты, что они, вероятнее всего, будут представлять угрозу безопасности». Во вторую часть прошли 15 шин, которые были протестированы по стандартной методике.

Список шин, прошедших в основную часть тестирования:

  • Bridgestone Turanza T001
  • Continental ContiPremiumContact 5
  • Dunlop Sport BluResponse
  • Falken Ziex ZE914 EcoRun
  • Fulda EcoControl HP
  • Goodyear EfficientGrip Performance
  • Hankook Ventus Prime3 K125
  • Michelin Primacy 3
  • Nexen N'Blue HD Plus
  • Nokian Line
  • Pirelli Cinturato P7 Blue
  • Semperit Speed-Life 2
  • Uniroyal Rainsport 3
  • Vredestein Sportrac 5
  • Yokohama BluEarth-A AE-50



РЕЗУЛЬТАТЫ ОСТАЛЬНЫХ ТЕСТОВ

Устойчивость к продольному аквапланированию

Bridgestone оказались наименее чувствительными к аквапланированию, а скорость, которую могут выдержать Yokohama, меньше на целых 12 км/ч.

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Время потери сцепления, км/ч)



Устойчивость к поперечному аквапланированию

Uniroyal подтверждают свой статус “дождевых” шин, поскольку они особенно эффективно отводят воду из пятна контакта.

Устойчивость к поперечному аквапланированию
(Боковое ускорение, м/с2)



Управляемость на мокрой поверхности

Тест проводился с выключенной ESP, чтобы достоинства и недостатки шин были более выраженными. Шины с лучшим временем обладают хорошим балансом сцепления между передней и задней осями, и в плане субъективных оценок больше всего баллов получили Pirelli, Uniroyal и Hankook.

Управляемость на мокрой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)



Боковая устойчивость на мокрой поверхности

Лидеры предыдущего теста предсказуемо лучше всего выступили и на круговом треке, а больше всего заносу подвержены шины от Fulda, Yokohama и Nexen. Впрочем, даже они смогли получить оценку “Удовлетворительно”.

Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Время прохождения кругового трека, с)



Управляемость на сухой поверхности

На сухой поверхности гармоничное взаимодействие шин на разных осях также является решающим критерием, а если добавить сюда высокое сцепление и точные реакции на повороты руля, то получается определение шин с оптимальной управляемостью. Тон задают Pirelli, Hankook, Dunlop и Continental, а Michelin и Goodyear немного отстают, поскольку их отклик на повороты руля мог бы быть и быстрее. Шины в “желтой зоне” не могут обеспечить хорошую маневренность, и удовольствие от вождения будет намного меньше.

Управляемость на сухой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)



Шум

Измерялся шум снаружи автомобиля, так что в салоне отличия между шинами будут практически неразличимыми.

Шум
(Уровень шума при 60 и 80 км/ч, дБ(А))



Экономичность

На вторичном рынке сопротивление качению не играет особой роли, а тесты показали, что Dunlop в сравнении с Nokian потенциально может снизить расход топлива на 4%.

Экономичность
(Сопротивление качению, кг/т)



Ходимость

Какой смысл покупать шины с лучшими ездовыми качествами, если через несколько тысяч километров от них ничего не останется? Чтобы определить ресурс шин, был проведен специальный тест, во время которого на них проехали по 10 000 км по обычным дорогам, после чего при помощи лазера измерили остаточную глубину протектора и рассчитали потенциальный максимальный пробег - до момента когда глубина основных канавок снизится до 1,6 мм. Провести испытания доверили специалистам DEKRA. Самыми долговечными неожиданно оказались Yokohama, за которыми следуют Michelin.

Ходимость
(Потенциальный пробег, км)



Цена/ходимость

Разница в цене между самыми дорогими и самыми дешевыми шинами составила всего 85 евро, однако следует учитывать и соотношение стоимости и ресурса. В итоге самой экономически выгодной следует признать покупку шин Yokohama и Hankook, а о шинах Uniroyal можно сказать прямо противоположное.

Цена/ходимость
(Стоимость 100 км пути в евро)



Весомость оценок




Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Шины, которые упоминались в статье

Yokohama AE-50 BluEarth-A

Yokohama

AE-50 BluEarth-A

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Pirelli Cinturato P7 Blue

Pirelli

Cinturato P7 Blue

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental ContiPremiumContact 5

Continental

ContiPremiumContact 5

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Fulda EcoControl HP

Fulda

EcoControl HP

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear Efficient Grip Performance

Goodyear

Efficient Grip Performance

Летние Ненаправленный

легковой автомобиль

Hankook K125 Ventus Prime 3

Hankook

K125 Ventus Prime 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian Line

Nokian

Line

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nexen N-Blue HD Plus

Nexen

N-Blue HD Plus

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Michelin Primacy 3

Michelin

Primacy 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Uniroyal RainSport 3

Uniroyal

RainSport 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Semperit Speed-Life 2

Semperit

Speed-Life 2

Летние Направленный

легковой автомобиль

Dunlop Sport BluResponse

Dunlop

Sport BluResponse

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Vredestein Sportrac 5

Vredestein

Sportrac 5

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Bridgestone T001 Turanza

Bridgestone

T001 Turanza

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Falken Ziex ZE-914

Falken

Ziex ZE-914

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

clean adware
6