Vi Bilägare: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)

Шведский журнал сравнивает нешипованные зимние шины нескольких ценовых категорий


Список протестированных шин:

  • Bridgestone Blizzak WS80
  • Continental ContiVikingContact 6
  • Goodyear UltraGrip Ice 2
  • GT Radial Champiro WinterPro
  • Michelin X-ice Xi3
  • Nokian Hakkapeliitta R2
  • Nokian WR D4
  • Pirelli Ice Zero FR

Свои испытания фрикционных шин шведы из Vi Bilägare провели в одно время с тестами шипованных покрышек, однако поскольку шины этих двух типов нельзя тестировать одновременно на одних и тех же поверхностях, условия, такие как температура, могут отличаться.

Тесты на снегу и льду были проведены на полигоне «Белый ад» рядом с финским Ивало в конце января, вследствие чего было достаточно холодно, и если в первый день температура равнялась минус 15-16 градусам, то на второй день опустилась до -25 градусов. После этого холода отступили, и тесты были завершены при -6С. Использовались Volvo V40, V60 и М70 со включенным системами помощи водителю.

На сухом и мокром асфальте шины тестировались в апреле в Тампере (Финляндия) с использованием Volvo V40 и V70. Шум измерялся при помощи специального оборудования, однако шумность также субъективно оценивали два человека в салоне - на водительском и заднем пассажирском сиденьях.

Если смотреть только на конечный рейтинг, можно упустить множество важных моментов. К примеру, лучшими стали Continental и Nokian, но необходимо учитывать, что, хотя у них одинаковое количество баллов, они обладают разным характером. Continental лучше работают на снегу и льду (хотя отличия были небольшими), тогда как Nokian оказались эффективнее на сухом и мокром асфальте. Чтобы сделать оптимальный выбор, необходимо учитывать результаты шин в отдельных дисциплинах.




Разгон на льду

Во время этого теста температура воздуха составляла порядка -14, а температура льда - около -8C. В таких условиях сцепление шин увеличивается, и вследствие этого отличия между кандидатами уменьшились. На льду шины нордического типа разгоняют автомобиль лучше шин европейского типа (Nokian WR D4 была взята для сравнения), но неприятный сюрприз преподнесли «скандинавские» GT Radial, которые существенно уступили даже «европейкам».

Время разгона на льду с 5 до 25 км/ч, м




Торможение на льду

Состав квартета лидеров не изменился, но некоторые шины поменялись местами, а лучшими стали Goodyear и Michelin. Шины GT Radial снова выступили хуже шин европейского типа.

Тормозной путь на льду с 25 до 5 км/ч, м




Управляемость на льду

Для высокого результата от шин требовались хорошая информативность и сбалансированное поведение в поворотах, а лучшими оказались Continental, Goodyear и Nokian. Результаты GT Radial заставляют усомниться в том, что они разработаны для северной зимы.

Время прохождения ледовой трассы, с




Разгон на снегу

Отличия между шинами снова были минимальны, если не считать GT Radial, которые на снегу разгоняются так же плохо, как на льду.

Время разгона на снегу с 5 до 25 км/ч, с




Торможение на снегу

Большинство шин в тесте имеет направленный рисунок протектора, который увеличивает эффективность торможения. В итоге первое место с достаточно большим отрывом от остальных заняли шины от Continental. Про то, какие шины на последнем месте, можно уже и не говорить.

Тормозной путь на снегу с 25 до 5 км/ч, м




Управляемость на снегу

Разница в результатах сразу четырех шин уложилась в одну секунду, шины Goodyear тоже неплохо справились с задачей, но они склонны к заносу на задней оси, а вот Michelin неожиданно продемонстрировали слабое сцепление и замедленные реакции на повороты руля. Хуже себя показали только GT Radial.

Время прохождения снеговой трассы, с




Торможение на мокром покрытии

Часто бывает так, что чем лучше шины работают на снегу и льду, тем менее эффективны они будут на мокром и сухом асфальте. Это правило действует не всегда, но на этот раз оно подтвердилось в полной мере. В то же время стоит сказать, что сцепление Nokian на мокром покрытии существенно выросло в сравнении с предыдущим годом, а Goodyear тоже показали себя лучше конкурентов. Continental и Bridgestone продемонстрировали очень слабые результаты.

Тормозной путь на мокром покрытии со 100 км/ч, м




Торможение на сухом покрытии

Первые места вполне ожидаемо занимают GT Radial и шины европейского типа. Остальные показали почти одинаковые результаты.

Тормозной путь на сухом покрытии со 100 км/ч, м




Результаты остальных тестов

Сопротивление качению определялось в лаборатории в соответствии со стандартом ISO 28580, и кроме этого измерялся расход топлива - с использованием Volvo V70 при скорости 80 км/ч.

Результаты остальных тестов




1 место
Nokian Hakkapeliitta R2
Страна производства : Финляндия
Дата производства : 50/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/7,7
Индекс скорости : R (до 170 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 52-53
Масса шины, кг : 8,2

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,19 с 5 5 2
Торможение на льду (25-5 км/ч) 10,45 м 8 10 4
Управляемость на льду (с) 77,3 с 12 15 2
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,69 с 5 5 3
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,33 м 4 5 5
Управляемость на снегу (с) 97,5 с 15 15 2
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 57,5 м 8 10 3
Управляемость на мокром покрытии (с) 38,8 с 8 10 3
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 47,7 м 3 5 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 5 3
Сопротивление качению 7,39 кг/т 1
Расход топлива на 80 км/ч 6,73л/100км 3
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 10 10 1
Внутренний шум на 50 км/ч 66 дБ(А) 6
Внутренний шум на 70 км/ч 67 дБ(А) 1
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 71 дБ(А) 1
Внутренний шум (субъективно) 4 5 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 86 100

+Высокая эффективность разгона и торможения, а также хорошая управляемость на льду и снегу
+Короткий тормозной путь и приемлемая управляемость на мокром покрытии
+Точные реакции на повороты руля на сухом покрытии
+Низкий вес
+Низкий расход топлива
-Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии



1 место
Continental ContiVikingContact 6
Страна производства : Германия
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,1/7,3
Индекс скорости : T (до 190 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 50-51
Масса шины, кг : 8,6

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,34 с 4 5 4
Торможение на льду (25-5 км/ч) 10,05 м 10 10 3
Управляемость на льду (с) 75,6 с 15 15 1
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,66 с 5 5 1
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,12 м 5 5 1
Управляемость на снегу (с) 97,6 с 15 15 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 68,6 м 4 10 7
Управляемость на мокром покрытии (с) 37,4 с 8 10 3
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 47,3 м 3 5 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 5 3
Сопротивление качению 7,56 кг/т 3
Расход топлива на 80 км/ч 6,58л/100км 1
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 10 10 1
Внутренний шум на 50 км/ч 66 дБ(А) 6
Внутренний шум на 70 км/ч 68 дБ(А) 5
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 3 5 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 86 100

+Быстрый разгон и короткий тормозной путь на льду и снегу
+Хорошая управляемость на льду (хотя время от времени требуются небольшие корректировки рулем)
+Хорошая управляемость на снегу, мокром и сухом покрытии
+Низкий расход топлива
-Длинный тормозной путь на мокром покрытии
-Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии
-Повышенный уровень шума



3 место
Goodyear UltraGrip Ice 2
Страна производства : Польша
Дата производства : 41/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/6,8
Индекс скорости : T (до 190 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 54-55
Масса шины, кг : 8,7

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,19 с 5 5 2
Торможение на льду (25-5 км/ч) 9,62 м 10 10 1
Управляемость на льду (с) 78,1 с 12 15 4
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,67 с 5 5 2
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,29 м 4 5 3
Управляемость на снегу (с) 99,3 с 9 15 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 59,5 м 8 10 4
Управляемость на мокром покрытии (с) 39,6 с 6 10 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 47,2 м 3 5 3
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 2 5 7
Сопротивление качению 7,75 кг/т 4
Расход топлива на 80 км/ч 6,73л/100км 3
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 10 10 1
Внутренний шум на 50 км/ч 64 дБ(А) 1
Внутренний шум на 70 км/ч 67 дБ(А) 1
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 5 5 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 79 100

+Быстрый разгон и короткий тормозной путь на льду и снегу
+Приемлемая эффективность торможения на мокром и сухом покрытии
+Низкий уровень шума
+Низкое сопротивление качению
-Небольшая склонность к заносу на льду
-Могут переходить от недостаточной к избыточной поворачиваемости в резких поворотах на мокром покрытии
-Недостаточно хорошие информативность и боковая устойчивость на сухом покрытии



4 место
Pirelli Ice Zero FR
Страна производства : Россия
Дата производства : 39/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/8,3
Индекс скорости : T (до 190 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 53-54
Масса шины, кг : 9,1

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,40 с 4 5 5
Торможение на льду (25-5 км/ч) 10,73 м 6 10 6
Управляемость на льду (с) 78,9 с 12 15 5
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,70 с 4 5 4
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,29 м 4 5 3
Управляемость на снегу (с) 97,9 с 15 15 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,7 м 6 10 6
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,2 с 6 10 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 48,6 м 3 5 6
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 5 3
Сопротивление качению 7,94 кг/т 6
Расход топлива на 80 км/ч 6,84л/100км 6
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 9 10 5
Внутренний шум на 50 км/ч 65 дБ(А) 2
Внутренний шум на 70 км/ч 68 дБ(А) 5
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 5 5 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 78 100

+Быстрый разгон и хорошая управляемость на льду
+Быстрый разгон, короткий тормозной путь и хорошая управляемость на снегу
+Приемлемая управляемость и точные реакции на повороты руля на сухом покрытии
+Низкие сопротивление качению и расход топлива
-Относительно длинный тормозной путь на льду, мокром и сухом покрытии



5 место
Michelin X-ice Xi3
Страна производства : Россия
Дата производства : 28/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,2/7,5
Индекс скорости : H (до 210 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 57-58
Масса шины, кг : 9,5

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,18 с 5 5 1
Торможение на льду (25-5 км/ч) 9,79 м 10 10 2
Управляемость на льду (с) 81,4 с 9 15 6
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,71 с 4 5 5
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,39 м 4 5 7
Управляемость на снегу (с) 101,5 с 9 15 6
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 62,8 м 6 10 5
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,4 с 6 10 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 48,7 м 3 5 7
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 5 3
Сопротивление качению 7,40 кг/т 2
Расход топлива на 80 км/ч 6,70л/100км 2
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 8 10 6
Внутренний шум на 50 км/ч 65 дБ(А) 2
Внутренний шум на 70 км/ч 67 дБ(А) 1
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 4 5 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 72 100

+Быстрый разгон и короткий тормозной путь на льду
+Хорошая управляемость на сухом покрытии
+Высокая эффективность потребления топлива
-Относительно слабая боковая устойчивость и в целом недостаточно хорошая управляемость на льду и снегу
-Относительно высокий вес



5 место
Bridgestone Blizzak WS80
Страна производства : Япония
Дата производства : 37/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/7,9
Индекс скорости : T (до 190 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 49-50
Масса шины, кг : 10,3

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,51 с 4 5 6
Торможение на льду (25-5 км/ч) 10,45 м 8 10 4
Управляемость на льду (с) 77,3 с 15 15 2
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,72 с 4 5 6
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,27 м 4 5 2
Управляемость на снегу (с) 97,0 с 15 15 1
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 73,3 м 4 10 8
Управляемость на мокром покрытии (с) 41,0 с 4 10 8
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 48,7 м 3 5 7
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 2 5 7
Сопротивление качению 9,17 кг/т 7
Расход топлива на 80 км/ч 7,01л/100км 7
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 5 10 7
Внутренний шум на 50 км/ч 65 дБ(А) 2
Внутренний шум на 70 км/ч 68 дБ(А) 5
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 4 5 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 72 100

+Хорошая эффективность разгона и торможения на льду и снегу
+Стабильное поведение и хорошая боковая устойчивость на льду
+Очень хорошая управляемость на снегу
-Слабое сцепление, замедленные реакции на повороты руля и склонность к заносам на мокром и сухом покрытии
-Относительно высокий вес
-Средняя энергоэффективность



7 место
Nokian WR D4
Страна производства : «Европа»
Дата производства : 01/2017
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/7,2
Индекс скорости : H (до 210 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 65-66
Масса шины, кг : 7,7

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 5,81 с 3 5 7
Торможение на льду (25-5 км/ч) 12,06 м 4 10 7
Управляемость на льду (с) 90,0 с 3 15 8
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,77 с 3 5 7
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,37 м 4 5 6
Управляемость на снегу (с) 102,8 с 9 15 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 48,1 м 10 10 2
Управляемость на мокром покрытии (с) 37,4 с 10 10 1
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,9 м 4 5 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 5 1
Сопротивление качению 7,84 кг/т 5
Расход топлива на 80 км/ч 6,76л/100км 5
Сопротивление качению/ра8 местосход топлива (оценка) 10 10 1
Внутренний шум на 50 км/ч 67 дБ(А) 8
Внутренний шум на 70 км/ч 69 дБ(А) 8
Внутренний шум на 90 км/ч 71 дБ(А) 8
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 3 5 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 68 100

+Приемлемая эффективность торможения на снегу
+Высокие результаты на сухом и мокром покрытии
-В сравнении с шинами нордического типа более слабое сцепление на льду и снегу



8 место
GT Radial Champiro WinterPro
Страна производства : Китай
Дата производства : 22/2016
Глубина протектора в центре/во внешней части, мм : 8,5/8,2
Индекс скорости : H (до 210 км/ч)
Твердость резины по Шору, ед. : 66-67
Масса шины, кг : 9,8

Дисциплина
Значение
Баллы
Максимум
Место
Разгон на льду (5-25 км/ч) 7,43 с 1 5 8
Торможение на льду (25-5 км/ч) 13,78 м 2 10 8
Управляемость на льду (с) 87,3 с 3 15 7
Разгон на снегу (5-25 км/ч) 2,99 с 2 5 8
Торможение на снегу (25-5 км/ч) 6,79 м 3 5 8
Управляемость на снегу (с) 106,7 с 6 15 8
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 45,0 м 10 10 1
Управляемость на мокром покрытии (с) 38,1 с 10 10 1
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,7 м 5 5 1
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 5 1
Сопротивление качению 10,33 кг/т 8
Расход топлива на 80 км/ч 7,07л/100км 8
Сопротивление качению/расход топлива (оценка) 5 10 7
Внутренний шум на 50 км/ч 65 дБ(А) 2
Внутренний шум на 70 км/ч 67 дБ(А) 1
Внутренний шум на 90 км/ч 69 дБ(А) 1
Внутренний шум на 110 км/ч 72 дБ(А) 2
Внутренний шум (субъективно) 3 5 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 55 100

+Высокие результаты и самый короткий тормозной путь на мокром и сухом покрытии
-Эффективность разгона и торможения на льду примерно на 25% хуже, чем у лидеров
-Плохая информативность и слабая боковая устойчивость на льду
-Очень слабое сцепление на снегу
-Высокий вес
-Худшая энергоэффективность


Шины, которые упоминались в статье

Bridgestone

Blizzak WS80

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Continental

ContiVikingContact 6

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian

Hakkapeliitta R2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Pirelli

Ice Zero Friction

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear

Ultra Grip Ice 2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

GT

WinterPro

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nokian

WR D4

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Michelin

X-Ice Xi3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

6