Motor: Тест летних шин размера 205/55 R16 (2017) Motor: Тест летних шин размера 205/55 R16 (2017)

В тесте польского Motor, проведенном на одном из крупнейших полигонов мира, впервые приняли участие новые «революционные» шины Bridgestone

Высоких характеристик от шин имеют право ожидать не только владельцы дорогих спорткаров, но и водители популярных массовых машин, для которых уровень безопасности играет не меньшую роль. По этой причине Motor протестировал шины среднего ценового сегмента, а для сравнения были взяты Nokian и новые Bridgestone, которые, как заявляет производитель, произведут революцию в сегменте Run-Flat.


Список протестированных шин:

  • BFGoodrich g-Grip
  • Bridgestone DriveGuard
  • Debica Presto HP
  • Fulda EcoControl HP
  • Hankook Ventus Prime3 K125
  • Nankang ECO-2 + Green Sport
  • Nexen N'Blue HD Plus
  • Nokian Line
  • Toyo Proxes CF2
  • Uniroyal Rainsport 3

Свои тесты Motor провел на полигоне в Техасе, поскольку там в зимний период есть условия для испытаний летних покрышек. Было взято по 10 шин каждой модели, то есть в общей сложности эксперты протестировали 100 шин. Для контроля над изменениями условий использовались референсные шины, которые позволяли устранить влияние внешних факторов. Максимальную релевантность результатов обеспечивало специальное оборудование, которое позволяло определять длину тормозной дистанции с точностью до 1 см - в 100 раз точнее, чем автомобильные навигаторы.




РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ





Торможение на мокрой поверхности

Uniroyal подтверждают свою репутацию лучших шин для дождливой погоды, а Bridgestone тоже показывают очень хороший результат.

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)




Управляемость на мокрой поверхности

Bridgestone позволяют быстрее всего проходить трек, покрытый водой, а в нижней части рейтинга разместились шины из Азии - Hankook, Nexen и Nankang.

Управляемость на мокрой поверхности
(Время круга, с)




Устойчивость к продольному аквапланированию

Bridgestone снова вне досягаемости для конкурентов, Uniroyal тоже показывают себя с хорошей стороны, а уже шины на третьем месте - Debica - выступили намного хуже. Разница в результатах Bridgestone и Nankang более чем существенна - 11,8 км/ч.

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)




Устойчивость к поперечному аквапланированию

Bridgestone способны выдерживать самые большие боковые нагрузки, и все шины с показателем выше 3 м/с2 следует считать эффективными на мокром покрытии.

Устойчивость к поперечному аквапланированию
(Максимальное боковое ускорение, м/с2)




Боковая устойчивость на мокрой поверхности

На первом месте опять оказываются Bridgestone, подтверждая, что их компаунд был отлично оптимизирован для усиления сцепления на мокрой дороге. В то же время не стоит забывать, что все остальные шины не принадлежат к классу «премиум».

Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Максимальное боковое ускорение, g)




Экономичность

В этой дисциплине Bridgestone выступили хуже многих других шин, и, возможно, это плата за усиленные боковины Run-Flat. В целом все шины с показателем ниже 0,8 могут считаться энергоэффективными, а при переходе с Uniroyal на Nankang расход топлива может увеличиться примерно на 0,21л/100км.

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)




Торможение на сухой поверхности

Все шины выступили практически одинаково, и разница между двумя лидерами составила всего 0,1 метра.

Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)




Ездовые качества на сухой поверхности

Пилоты оценивали реакции шин на повороты руля, а также их поведение в критической ситуации, готовность войти в поворот, устойчивость и т.д. Лучшими становятся Bridgestone, которые явно доминируют во всем тесте.

Ездовые качества на сухой поверхности
(Субъективно, баллы)




Управляемость на сухой поверхности

Лучшее время круга показали Hankook, которым удалось немного, но все же опередить Bridgestone.

Управляемость на сухой поверхности
(Время круга, с)




Комфорт

В этом тесте баллы начислялись и за механический, и за акустический комфорт, а характеристики шин оценивались на специальном треке с искусственными неровностями. Первое место занимают Uniroyal, а Bridgestone из-за жесткости своих боковин, способных выдерживать вес автомобиля при нулевом давлении, скатываются в нижнюю часть списка.

Комфорт
(Субъективно, баллы)




Шум

В этом тесте оценивалась громкость шума снаружи автомобиля, и по результату Nankang видно, что этому параметру уделяется большое внимание на азиатском рынке.

Шум
(Уровень шума при 50 км/ч, дБ)


Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ)





Оценки для протестированных шин представлены в таблице

*MAX - максимально возможное количество баллов

Шины, которые упоминались в статье

Bridgestone DriveGuard

Bridgestone

DriveGuard

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nankang Eco-2+

Nankang

Eco-2+

Летние Ненаправленный

легковой автомобиль

Fulda EcoControl HP

Fulda

EcoControl HP

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

BFGoodrich g-Grip

BFGoodrich

g-Grip

Летние Направленный

легковой автомобиль

Hankook K125 Ventus Prime 3

Hankook

K125 Ventus Prime 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian Line

Nokian

Line

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nexen N-Blue HD Plus

Nexen

N-Blue HD Plus

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Debica Presto HP

Debica

Presto HP

Летние Направленный

легковой автомобиль

Toyo Proxes CF2

Toyo

Proxes CF2

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Uniroyal RainSport 3

Uniroyal

RainSport 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

clean adware
6