Auto Bild Allrad: Тест летних шин размера 265/60 R18 (2018)

Эксперты немецкого журнала Auto Bild Allrad протестировали шины для крупных внедорожников на полигоне в Техасе

Список протестированных шин:

  • Apollo Apterra HT2
  • Continental ContiSportContact 5 SUV
  • Goodride SU318
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Hankook Ventus ST RH06
  • Kumho Crugen HP91
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Toyo Proxes T1 Sport SUV

В то время как в Европе еще холодно, и весеннее тепло еще не пришло, на юге Соединенных Штатов и сейчас можно ходить в футболке, а температура воздуха равняется порядка 20°С. Поэтому именно сюда, на полигон в Ювалде (Техас), отправились эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad, которые провели свой очередной шинный тест.

На этот раз были взяты шины разных ценовых сегментов от действительно дорогих - Continental и Goodyear, которые стоят в Германии по 700 евро за комплект, до дешевых шин из Азии - Goodride, выпускаемых китайской компанией ZC Rubber.

В список участников также попали шины от индийской Apollo, которая несколько лет назад вывела на рынок Европы свои шины для легковых автомобилей и внедорожников. Цена Apollo заметно выше, чем у Goodride, однако результаты тестов показали, что эта разница оправдана, и шины китайского бренда существенно уступают по своим характеристикам шинам от индийской компании. В итоге Goodride заняли последнее место в общем зачете, в то время как Apollo получили рейтинг «Условно рекомендовано», и хотя они стали предпоследними, на самом деле отличия между шинами были очень значительными. Показатели Goodride на мокром покрытии были признаны неудовлетворительными и даже «катастрофическими». «Дорогие разработчики из города Ханчжоу на востоке Китая, - обратились эксперты к инженерам ZC Rubber. - Так поступать нельзя. Нельзя продавать шины, чьи характеристики настолько ухудшаются в дождливую погоду».

Тормозной путь Goodride со 100 км/ч составил 72,3 метра, что на 20 метров (!) длиннее, чем у Pirelli, ставших лучшими в этой дисциплине. Результат Apollo был лучше, но и к их эффективности возникли претензии. В то же время у Apollo очень высокая устойчивость к аквапланированию, и, возможно, сказалось то, что в 2009 году компания купила голландскую Vredestein, получив доступ к новым ноу-хау.


Отдельно стоит рассказать про Hankook, которые выделяются своим специфичным рисунком протектора. Если у всех остальных участников теста рисунок включает в себя широкие продольные каналы и лишь небольшие расположенные немного под углом поперечные канавки, у Hankook все совершенно по-другому. Шины корейского бренда обладают V-образным рисунком, который можно ожидать увидеть скорее у всесезонных или даже зимних шин. Рискованное решение, но смелость себя оправдала, и Hankook со своим необычным рисунком обошли почти всех конкурентов, разделив первое место с Continental. Хотя на сухом асфальте Hankook уступают Continental, они смогли заработать большое количество баллов на бездорожье, и именно V-образный рисунок увеличил их тяговое усилие, особенно на мокрой траве, где Hankook не оставили конкурентам ни одного шанса.

Оценку «Образцово» также получили Goodyear, которые заняли третье место. На самом деле Goodyear могли бы занять место в числе лидеров, но помешало то, что в тесте на тяговое усилие в грязи шины продемонстрировали худший результат.

Далее следуют Pirelli и Kumho, и обе компании будут определенно не довольны тем, что их шины получили рейтинг «Удовлетворительно», а не «Хорошо». Причина в том, что обе шины получили низкую оценку в одной из дисциплин, имеющих отношение к безопасности - Pirelli в тесте на управляемость на мокром покрытии, а Kumho в испытаниях на управляемость на сухой поверхности.


Тяговое усилие на траве

Hankook быстрее всего разгоняются на мокрой траве, что и неудивительно, поскольку они единственные в тесте обладают V-образным рисунком с широкими поперечными канавками.

Тяговое усилие на траве (Среднее тяговое усилие, Н)


Тяговое усилие на гравии

Hankook снова на первом месте, а сюрпризом стало то, что вторыми финишировали Pirelli, которые при этом были худшими на траве.

Тяговое усилие на гравии (Среднее тяговое усилие, Н)


Тяговое усилие на песке

На песке часто хорошо работают шины, которые слабо показывают в себя на траве или в грязи, и на этот раз так было у Continental. В то же время Hankook и Kumho заняли первые места и на песке, и в грязи.

Тяговое усилие на песке (Среднее тяговое усилие, Н)


Тяговое усилие в грязи

Лучше всего в скользкой грязи выступили шины от Kumho, а вот у Goodyear и Continental сцепление в подобных условиях значительно хуже.

Тяговое усилие в грязи (Среднее тяговое усилие, Н)


Управляемость на гравии

На гравийных и грунтовых поверхностях самыми эффективными будут Continental, Pirelli и Goodyear, которые быстро реагируют на повороты руля и сохраняют предсказуемость поведения. Apollo и Kumho скользят вбок намного сильнее.

Управляемость на гравии (Средняя скорость, км/ч)


Устойчивость к продольному аквапланированию

Apollo становятся лучшими, но все остальные тоже обеспечивают хорошую сопротивляемость аквапланированию - даже Goodride.

Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)


Устойчивость к поперечному аквапланированию

Даже при попадании в глубокую лужу в повороте все участники теста смогли обеспечить приемлемую безопасность, а первое место снова заняли Apollo.

Устойчивость к поперечному аквапланированию (Среднее боковое ускорение, м/с2)


Управляемость на мокром покрытии

Continental и Goodyear демонстрируют очень высокое сцепление на мокрой поверхности, а китайские Goodride не смогли угнаться за конкурентами.



Боковая устойчивость на мокром покрытии

Continental и Goodyear лучше всего удерживают сцепление на круговом треке, и даже Pirelli смогли показать приемлемый результат. В то же время очень плохо выступили китайские Goodride, которые отказываются поворачивать и просто едут вперед.

Боковая устойчивость на мокром покрытии (Время круга, с)


Торможение на мокром покрытии

Результат Goodride следует считать провалом, поскольку при торможении со 100 км/ч их тормозной путь на 20 метров длиннее, чем у Pirelli.

Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч/, м)


Управляемость на сухом покрытии

Лучшими снова оказались Continental и Goodyear, но очень высокие результаты также смогли показать Pirelli и Toyo. Шины Goodride и, особенно, Apollo очень быстро теряют сцепление в поворотах.

Управляемость на сухом покрытии (Средняя скорость, км/ч)


Торможение на сухом покрытии

На сухом покрытии отличия между шинами были менее существенными, но Apollo и Goodride показали только удовлетворительные результаты.

Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)


Шум

Хотя рисунок Hankook ориентирован на бездорожье, он не сделал эти шины самыми шумными из всех, и они заняли место в середине списка в этой дисциплине. Заметный шум издают Apollo и Toyo.

Шум (Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ(А))


Экономичность

Рисунок Hankook с многочисленными поперечными канавками определенно повышает сопротивление качению, но не так уж и существенно. Лучшими в этой дисциплине стали Toyo, Continental и Pirelli.

Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)


Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Примечание: Оценки выставляются по немецкой школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. В каждом случае следует учитывать весомость. Если шина получает в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности (управляемость на гравии, устойчивость к продольному аквапланированию, торможение и управляемость на мокром и сухом покрытиях) оценку хуже 3+ в или общую оценку в любой категории хуже 3+, она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».


1 место
Continental ContiSportContact 5 SUV
Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 700

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3240 Н 2- 20% 6
Тяговое усилие на гравии (Н) 4010 Н 2+ 20% 3
Тяговое усилие на песке (Н) 5070 Н 2 20% 3
Тяговое усилие в грязи (Н) 1580 Н 3+ 20% 7
Управляемость на гравии (км/ч) 65,5 км/ч 20% 1
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 90,8 км/ч 2 20% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,58 м/с2 2- 10% 6
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 80,3 км/ч 2+ 30% 1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,72 с 2+ 10% 1
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,6 м 1- 30% 2
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 116,3 км/ч 2+ 30% 1
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 37,7 м 1- 30% 1
Плавность хода (субъективно) 2+ 10%
Внешний шум на 50 км/ч 67,9 дБ(А) 4
Внешний шум на 80 км/ч 74,6 дБ(А) 4
Внешний шум (оценка) 2 15%
Сопротивление качению 7,60 кг/т 1- 15% 2
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%

+ Премиальные шины с образцовой управляемостью на всех типах покрытия
+ Точные реакции на повороты руля
+ Короткий тормозной на сухом и мокром асфальте
- Среднее тяговое усилие в грязи
Образцово/Победитель теста


1 место
Hankook RH06 Ventus ST
Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 625

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3640 Н 1 20% 1
Тяговое усилие на гравии (Н) 4170 Н 1 20% 1
Тяговое усилие на песке (Н) 5300 Н 1 20% 1
Тяговое усилие в грязи (Н) 2+ 20% 2
Управляемость на гравии (км/ч) 64,6 км/ч 2- 20% 5
Общая оценка внедорожных качеств 1- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 93,0 км/ч 1- 20% 2
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,03 м/с2 10% 2
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 78,6 км/ч 2 30% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,00 с 2 10% 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,9 м 1- 30% 3
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,7 км/ч 2- 30% 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 39,8 м 2 30% 2
Плавность хода (субъективно) 2+ 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,2 дБ(А) 5
Внешний шум на 80 км/ч 75,1 дБ(А) 6
Внешний шум (оценка) 2- 15%
Сопротивление качению 9,20 кг/т 3+ 15% 8
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%

+ Хорошие ездовые качества на бездорожье
+ Высокая устойчивость к аквапланирование
+ Короткий тормозной путь на мокром покрытии
+ Приемлемая цена
- Повышенное сопротивление качению
Образцово/Победитель теста


3 место
Goodyear EfficientGrip SUV
Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 700

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3250 Н 2- 20% 4
Тяговое усилие на гравии (Н) 3990 Н 2+ 20% 4
Тяговое усилие на песке (Н) 4990 Н 2 20% 5
Тяговое усилие в грязи (Н) 1570 Н 3+ 20% 8
Управляемость на гравии (км/ч) 65,4 км/ч 2+ 20% 3
Общая оценка внедорожных качеств 2+ 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 90,8 км/ч 20% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,80 м/с2 2 10% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 79,9 км/ч 2+ 30% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,74 с 2+ 10% 2
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 54,9 м 2 30% 4
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 115,6 км/ч 2+ 30% 2
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,1 м 2 30% 5
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,6 дБ(А) 6
Внешний шум на 80 км/ч 74,9 дБ(А) 5
Внешний шум (оценка) 2- 15%
Сопротивление качению 8,59 кг/т 2- 15% 7
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+ Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии
+ Хорошая боковая устойчивость и точные реакции на повороты руля
+ Высокий уровень комфорта
- Среднее тяговое усилие в грязи
Образцово


4 место
Pirelli Scorpion Verde
Индексы : 110H
Стоимость комплекта, евро : 615

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3150 Н 3+ 20% 8
Тяговое усилие на гравии (Н) 4080 Н 1- 20% 2
Тяговое усилие на песке (Н) 5190 Н 2- 20% 2
Тяговое усилие в грязи (Н) 1690 Н 2- 20% 6
Управляемость на гравии (км/ч) 65,5 км/ч 2+ 20% 1
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,1 км/ч 2 20% 5
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,67 м/с2 2 10% 5
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,6 км/ч 3+ 30% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,24 с 3+ 10% 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 52,2 м 1- 30% 1
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,9 км/ч 2 30% 4
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,0 м 2 30% 3
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 66,7 дБ(А) 2
Внешний шум на 80 км/ч 74,0 дБ(А) 3
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 7,65 кг/т 1- 15% 3
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%

+ Высокое сцепление и хорошая управляемость на сухом асфальте
+ Низкое сопротивление качению
- Ограниченная боковая устойчивость и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром асфальте
Удовлетворительно


5 место
Kumho Crugen HP91
Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 565

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3310 Н 2 20% 4
Тяговое усилие на гравии (Н) 3920 Н 2 20% 6
Тяговое усилие на песке (Н) 4950 Н 1- 20% 6
Тяговое усилие в грязи (Н) 1930 Н 1 20% 1
Управляемость на гравии (км/ч) 63,7 км/ч 3 20% 8
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,9 км/ч 2+ 20% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,75 м/с2 2 10% 4
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 77,0 км/ч 2- 30% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,01 с 2 10% 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 55,1 м 2 30% 5
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 113,1 км/ч 3+ 30% 6
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,0 м 2 30% 3
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 67,4 дБ(А) 3
Внешний шум на 80 км/ч 73,8 дБ(А) 2
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 8,40 кг/т 2- 15% 5
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+ Высокое сцепление на песке и в грязи
+ Сбалансированные характеристики на мокром покрытии
+ Приемлемая цена
- Замедленные реакции на повороты руля и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом покрытии
Удовлетворительно


6 место
Toyo Proxes T1 Sport SUV
Индексы : 110V
Стоимость комплекта, евро : 565

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3240 Н 2- 20% 6
Тяговое усилие на гравии (Н) 3870 Н 2- 20% 7
Тяговое усилие на песке (Н) 4890 Н 3+ 20% 3
Тяговое усилие в грязи (Н) 1740 Н 2 20% 4
Управляемость на гравии (км/ч) 64,5 км/ч 2- 20% 6
Общая оценка внедорожных качеств 2- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,9 км/ч 2+ 20% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,51 м/с2 2- 10% 7
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,3 км/ч 3 30% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,17 с 3+ 10% 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 58,4 м 3 30% 6
Общая оценка на мокром покрытии 3+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 114,2 км/ч 2 30% 3
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 40,3 м 2 30% 6
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 68,9 дБ(А) 7
Внешний шум на 80 км/ч 76,3 дБ(А) 7
Внешний шум (оценка) 3+ 15%
Сопротивление качению 7,48 кг/т 1- 15% 1
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+ Хорошая управляемость на сухом покрытии
+ Высокий уровень комфорта
+ Низкое сопротивление качению
- Склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокром покрытии
- Повышенный уровень шума
Удовлетворительно


7 место
Apollo Apterra HT2
Индексы : 110H
Стоимость комплекта, евро : 590

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3350 Н 2 20% 3
Тяговое усилие на гравии (Н) 3730 Н 3+ 20% 8
Тяговое усилие на песке (Н) 4740 Н 2 20% 8
Тяговое усилие в грязи (Н) 1740 Н 2 20% 3
Управляемость на гравии (км/ч) 64,0 км/ч 3+ 20% 7
Общая оценка внедорожных качеств 2- 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 95,0 км/ч 1 20% 1
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,40 м/с2 1 10% 1
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,4 км/ч 3 30% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,22 с 3+ 10% 6
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,3 м 4- 30% 7
Общая оценка на мокром покрытии 3+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,6 км/ч 4 30% 8
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 43,1 м 3- 30% 7
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 70,7 дБ(А) 8
Внешний шум на 80 км/ч 76,4 дБ(А) 8
Внешний шум (оценка) 3+ 15%
Сопротивление качению 8,40 кг/т 2- 15% 5
Общая оценка на сухом покрытии 3 100%

+ Лучшая устойчивость к аквапланированию
+ Высокий уровень комфорта
- Средние показатели на бездорожье
- Замедленные реакции на повороты руля
- Склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом и мокром покрытии
- Длинный тормозной путь на мокром покрытии
Условно рекомендовано


8 место
Goodride SU318
Индексы : 114V
Стоимость комплекта, евро : 360

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Тяговое усилие на траве (Н) 3430 Н 2+ 20% 2
Тяговое усилие на гравии (Н) 3990 Н 2+ 20% 4
Тяговое усилие на песке (Н) 5050 Н 2 20% 4
Тяговое усилие в грязи (Н) 1720 Н 2 20% 5
Управляемость на гравии (км/ч) 64,9 км/ч 2 20% 4
Общая оценка внедорожных качеств 2 100%
Устойчивость к продольному аквапланированию 88,8 км/ч 3+ 20% 8
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,23 м/с2 3 10% 8
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 69,1 км/ч 5 30% 8
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,12 с 5 10% 8
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 72,3 м 6 30% 8
Общая оценка на мокром покрытии 5 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 112,9 км/ч 3 30% 7
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 43,5 м 3- 30% 8
Плавность хода (субъективно) 1- 10%
Внешний шум на 50 км/ч 66,4 дБ(А) 1
Внешний шум на 80 км/ч 72,8 дБ(А) 1
Внешний шум (оценка) 2+ 15%
Сопротивление качению 7,97 кг/т 2 15% 4
Общая оценка на сухом покрытии 3+ 100%

+ Хорошие показатели на бездорожье
+ Низкая цена
- Очень слабое сцепление, несбалансированное поведение, склонность к заносам и опасно длинный тормозной путь на мокром покрытии
Не рекомендовано

Шины, которые упоминались в статье

Apollo

Apterra HT2

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Continental

ContiSportContact 5 SUV

Летние Асимметричный

внедорожник (4x4)

Goodyear

Efficient Grip SUV

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Kumho

HP91 Crugen

Летние Асимметричный

внедорожник (4x4)

Toyo

Proxes T1 Sport SUV

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Hankook

RH06 Ventus ST

Летние Направленный

внедорожник (4x4)

Pirelli

Scorpion Verde

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Goodride

SU 318

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

clean adware
6