Sport Auto: Тест летних шин размеров 245/35 R19 и 265/35 R19 (2018)

Немецкий журнал Sport Auto протестировал шесть шин категории UUHP


Список протестированных шин:

  • Continental SportContact 6
  • Falken Azenis FK510
  • Hankook Ventus S1 evo2 K117
  • Michelin Pilot Sport 4 S
  • Nankang Sportnex NS-20
  • Toyo Proxes Sport

Широкие низкопрофильные шины пользуются заслуженной популярностью среди владельцев спорткаров, поскольку они делают вид автомобиля еще эффектнее и увеличивают сцепление на сухом треке. В то же время не стоит забывать, что при попадании в лужу несколько миллиметров глубиной, эти шины могут быстро потерять контакт с дорогой. Причина проста - широкие шины не могут разрезать слой воды, их-за чего они «всплывают» и начинается аквапланирование.

Опытный водитель в подобной ситуации может сохранить контроль над автомобилем, как минимум если он движется по прямой. Если остаться на нужной траектории и медленно сбросить скорость, то сцепление обязательно вернется, и ESP в этом поможет. Сложнее будет если аквапланирование началось в повороте, или если автомобиль начало разворачивать. В подобной ситуации бессильны даже электронные ангелы-хранители, поскольку нет прямого контакта с асфальтом. Особенно критичен подобный эффект в случае с разноразмерными шинам - широкие покрышки на задней оси, естественно, «всплывают» быстрее, поэтому если начинают терять сцепление передние шины, задние его, скорее всего, уже потеряли.

Вывод в том, что на автомобилях, оснащенных широкими спортивными шинами, необходимо очень аккуратно ездить по мокрым поверхностям, поскольку создается большой риск и для людей, и для машины. Это относится и к BMW M2, который комплектуется шинами размеров 245/35 R19 спереди и 265/35 R19 сзади.

Выбор шин подобных размеров невелик. Предлагаются модели от Continental, Falken, Hankook, Michelin, Nankang и Toyo, и в своем последнем тесте эксперты Sport Auto сравнили все эти шины.

В тестах на сухом покрытии лучшими стали Michelin, которые продемонстрировали прекрасную информативность, впечатляющую курсовую устойчивость, очень точные реакции на повороты руля и предсказуемое поведение. Второе место досталось Continental, которые ведут себя менее интуитивно, но обладают более широким интервалом границы сцепления. На мокром треке лидеры поменялись местами и в итоге стали лучшими в общем зачете.

По словам экспертов, если вы хотите чувствовать себя в безопасности в любую погоду, то есть ставите сцепление на мокрой дороге выше идеального времени на сухом круге, хорошим выбором будут Falken. Кроме того, подобными характеристиками обладают и шины Hankook, которые при этом превосходят Falken в плане экономичности. Шины Toyo тоже получили оценку статус рекомендованных, поскольку обладают очень сбалансированными характеристиками. В свою очередь Nankang, хотя и требуют определенных навыков, способны показывать лучшее время круга на мокрой трассе, а их высокая устойчивость к аквапланированию дает им существенное преимущество перед конкурентами. В то же время у Nankang длинный тормозной путь на мокром покрытии, а на сухом треке они реагируют на действия водителя очень вяло и размыто. По этой причине Nankang стали только условно рекомендованными.




РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ




Результаты тестов на мокром асфальте



Результаты тестов на сухом асфальте




1 место
Michelin Pilot Sport 4 S
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/A
Масса шины, кг : 10,21
Страна производства : Франция
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 31,0 м 8 40% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,50 м/с2 8 15% 6
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 74,0 км/ч 7 15% 6
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,3 км/ч 8 5% 5
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,09 м/с2 8 10% 2
Общая оценка на мокром покрытии 7.7 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 33,5 м 10 40% 1
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 10 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 9 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 134,6 км/ч 10 15% 1
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 10 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 9 10%
Общая оценка на сухом покрытии 9.7 60%
Сопротивление качению 9,2 кг/т 9 70% 1
Внешний шум на 80 км/ч 70,9 дБ(А) 9 30% 5
Общая оценка на экономичность 9.0 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9.0 100%

+Отличная информативность, впечатляющая курсовая устойчивость и точные реакции на повороты руля на сухом покрытии
-Низкие показатели и слабое сцепление на мокром покрытии (поскольку рисунок ориентирован в первую очередь на эксплуатацию на сухой поверхности)
Очень рекомендовано


2 место
Continental SportContact 6
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/A
Масса шины, кг : 10,35
Страна производства : Чехия
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 32,5 м 8 40% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,56 м/с2 8 15% 4
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 76,0 км/ч 8 15% 4
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,6 км/ч 8 5% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,07 м/с2 8 10% 3
Общая оценка на мокром покрытии 8.0 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 34,0 м 10 40% 2
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 10 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 8 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 133,9 км/ч 9 15% 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 8 10%
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 60%
Сопротивление качению 9,7 кг/т 8 70% 5
Внешний шум на 80 км/ч 70,5 дБ(А) 9 30% 2
Общая оценка на экономичность 8.3 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.8 100%

+Высокий уровень безопасности на сухом покрытии
+Относительно хорошие показатели на мокром покрытии
-Недостаточно хорошая плавность хода
Рекомендовано


3 место
Hankook Ventus S1 evo2 K117
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/B
Масса шины, кг : 10,89
Страна производства : Венгрия
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 30,2 м 9 40% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,76 м/с2 9 15% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 77,1 км/ч 8 15% 3
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,9 км/ч 8 5% 2
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,01 м/с2 8 10% 5
Общая оценка на мокром покрытии 8.7 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 34,9 м 9 40% 4
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 7 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 7 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 133,0 км/ч 8 15% 3
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 10 10%
Общая оценка на сухом покрытии 8.3 60%
Сопротивление качению 9,6 кг/т 10 70% 3
Внешний шум на 80 км/ч 70,5 дБ(А) 9 30% 2
Общая оценка на экономичность 9.7 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.5 100%

+Хорошая контролируемость и короткий тормозной путь на мокром покрытии
+Хорошая устойчивость к аквапланированию
-Замедленные и размытые реакции на повороты руля на сухом покрытии
Рекомендовано


4 место
Falken Azenis FK510
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/A
Масса шины, кг : 11,23
Страна производства : Япония
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 29,1 м 10 40% 1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,77 м/с2 10 15% 2
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 77,4 км/ч 8 15% 2
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 73,8 км/ч 8 5% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 2,80 м/с2 7 10% 6
Общая оценка на мокром покрытии 9.2 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 34,7 м 9 40% 3
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 6 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 6 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 131,7 км/ч 7 15% 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 10 10%
Общая оценка на сухом покрытии 7.9 60%
Сопротивление качению 9,6 кг/т 8 70% 3
Внешний шум на 80 км/ч 70,6 дБ(А) 9 30% 4
Общая оценка на экономичность 8.3 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.3 100%

+Короткий тормозной путь и приемлемый уровень безопасности на мокром покрытии
+Хорошая комфортность хода
-Неточные и медленные реакции на повороты руля на сухом покрытии
Рекомендовано


5 место
Toyo Proxes Sport
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/A
Масса шины, кг : 11,01
Страна производства : Япония
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 32,0 м 8 40% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,52 м/с2 8 15% 5
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 74,8 км/ч 8 15% 5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,5 км/ч 8 5% 4
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,04 м/с2 8 10% 4
Общая оценка на мокром покрытии 8.0 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 36,5 м 8 40% 5
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 9 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 9 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 131,5 км/ч 7 15% 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 9 10%
Общая оценка на сухом покрытии 8.2 60%
Сопротивление качению 9,3 кг/т 9 70% 2
Внешний шум на 80 км/ч 72,2 дБ(А) 8 30% 6
Общая оценка на экономичность 8.7 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.2 100%

+В целом хороший баланс характеристик (если не считать пары недостатков)
+Хорошая контролируемость и предсказуемое поведение на мокром покрытии
-Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на сухом покрытии
Рекомендовано


6 место
Nankang Sportnex NS-20
Индексы : 93Y/98Y
Евромаркировка : E/C
Масса шины, кг : 11,92
Страна производства : Китай
Давление (спереди/сзади) бар : 2,4/2,4

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 35,5 м 6 40% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,88 м/с2 10 15% 1
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 80,4 км/ч 10 15% 1
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 15%
Устойчивость к продольному аквапланированию 77,3 км/ч 10 5% 1
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,35 м/с2 10 10% 1
Общая оценка на мокром покрытии 8.1 30%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 37,5 м 7 40% 6
Переставка на сухом покрытии (субъективно) 6 10%
Реакции на повороты руля (субъективно) 5 10%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 128,9 км/ч 7 15% 6
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 15%
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7 10%
Общая оценка на сухом покрытии 6.4 60%
Сопротивление качению 10,6 кг/т 6 70% 6
Внешний шум на 80 км/ч 69,7 дБ(А) 10 30% 1
Общая оценка на экономичность 7.2 10%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.0 100%

+В целом приемлемые показатели на мокрой поверхности (если не считать длинного тормозного пути)
+Высокая устойчивость к аквапланированию
-Неточные реакции на повороты руля и слабая боковая устойчивость на сухой поверхности
-Громкий шум при 60-90 км/ч
Условно рекомендовано

Шины, которые упоминались в статье

Falken

Azenis FK510

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental

ContiSportContact 6

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Hankook

K117 Ventus S1 Evo2

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nankang

NS20

Летние Направленный

легковой автомобиль

Michelin

Pilot Sport 4 S

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Toyo

Proxes Sport

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

clean adware
6