Car and Driver China Daily: Тест шин размера 225/65 R17 для внедорожников (2017)

Китайская редакция Car and Driver провела собственные тесты шин для автомобилей класса SUV


Список протестированных шин:

  • Bridgestone Dueler H/L 400
  • Cooper Discoverer HTS
  • Dunlop Grandtrek PT3
  • General Grabber HT5
  • Giti Comfort SUV520
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Michelin Primacy SUV
  • Nexen Roadian HTX RH5
  • Pirelli Scorpion STR
  • Yokohama Geolandar G91

В 2017 году эксперты китайской версии журнала Car and Driver решили протестировать шины для кроссоверов и внедорожников, сравнив десять моделей шин с использованием Buick Envision. Процедура тестирований осталась такой же, как в тесте 2016 года.

Шины оценивались по нескольким ключевым параметрам, таким как тормозные свойства и управляемость на сухом и мокром покрытии, шумность, комфорт и сопротивление качению. Шины были взяты в типоразмере 225/65 R17 102H, и было решено поделить их на две категории - «городские» и «вседорожные». Перед тестами шины взвесили и самыми тяжелыми оказались вседорожные Pirelli. Кроме того, была измерена глубина протектора.

Главной дисциплиной, как и в Европе, были тесты на эффективность торможения, которые проводились на испытательном полигоне в уезде Динъюань (провинция Аньхой) в соответствии с европейским стандартом ECE R117, используемым при выставлении оценок шинам по системе евромаркировки. Лучшими стали шины Dunlop и Michelin, которые быстрее всего останавливают автомобиль и на сухом, и на мокром покрытии. При этом стоит отметить, что все шины, участвовавшие в тесте, показали очень хорошие результаты, и в Европе большинство получило бы как минимум "C" за сцепление в дождливую погоду (исключением стали только Pirelli). Таким образом, и в Китае шинные производители также делают акцент на максимальном увеличении безопасности.

Торможение на сухой поверхности


Торможение на мокрой поверхности


Управляемость оценивалась субъективно, и на сухом треке лучшими были признаны шины Dunlop, за которыми следуют покрышки от большой тройки шинного мира - Michelin, Bridgestone и Goodyear. На мокрой поверхности вперед вырвались Bridgestone, а второе место поделили между собой Michelin и Goodyear, то есть гранды подтвердили свое доминирование в шинной индустрии. В то же время стоит сказать, что очень хорошие результаты показали шины сингапурской Giti, которые не принадлежат к сегменту «премиум».

Управляемость на сухой поверхности


Управляемость на мокрой поверхности


Шумность оценивалась как внутри, так и снаружи автомобиля, и кроме того эксперты выставляли оценки за комфортность хода. Самыми комфортными были признаны Michelin, которые очень эффективно поглощают неровности дорожного покрытия, а на второй строчке разместились шины от Cooper и Bridgestone. Если говорить о внешнем шуме, лучшими стали Dunlop, Goodyear, Nexen и Yokohama.

Комфорт/шум в салоне


Шум снаружи автомобиля


Тесты на сопротивление качению также проводились по стандарту ECE R117, а самыми экономичными оказались Bridgestone, которые единственные получили бы "B" в Европе.

Экономичность



Мнения экспертов о протестированных шинах представлены ниже


1 место
Bridgestone Dueler H/L 400
Средняя глубина протектора, мм : 7,25
Масса шины, кг : 11,64

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 40,86 м 8 4
Торможение на мокром покрытии (g) 1,35 g 8 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,75
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,5
Внешний шум на 80 км/ч 72 дБ(А) 6 5
Сопротивление качению (кг/т) 7,728 кг/т 9 1

5 звезд из 5

Всесезонные Bridgestone шоссейного типа предназначены для премиальных внедорожников, и именно эти шины входят в первичную комплектацию Buick Envision. Рисунок протектора и конструкция были оптимизированы для автомобилей высокого класса, но относительно небольшая глубина протектора будет влиять на ресурс покрышек. В то же время сэкономить получится за счет низкого сопротивления качению.

Bridgestone обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и оптимальную информативность при нейтральном положении руля, и кроме того они быстро реагируют на действия водителя. На мокрой поверхности наблюдается небольшая склонность к заносам, но шины ведут себя предсказуемо, что вселяет в водителя уверенность. Единственным недостатком является относительно высокий уровень шума, но даже несмотря на это, Bridgestone будут отличным выбором для паркетных внедорожников.


2 место
Dunlop Grandtrek PT3
Масса шины, кг : 12,71
Средняя глубина протектора, мм : 8,22

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 40,23 м 8 1
Торможение на мокром покрытии (g) 1,36 g 8 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,75-
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,5
Внешний шум на 80 км/ч 71 дБ(А) 7 1
Сопротивление качению (кг/т) 8,281 кг/т 8 3

5 звезд из 5

Шины Dunlop создавались с акцентом на комфорте, вследствие чего они обладают сниженным уровнем шума. Кроме того, симметричный рисунок уменьшил сопротивление качению, а четыре широкие и глубокие канавки эффективно отводят воду из пятна контакта.

Dunlop изготовлены из специальной резиновой смеси, снижающей выделение тепла и, следовательно, сопротивление качению и расход топлива. В сравнении с моделью предыдущего поколения - Dunlop Grandtrek PT2 - шины отличаются более равномерным распределением давления в пятне контакта, благодаря которому улучшились управляемость и износоустойчивость. Закрытые плечевины повысили устойчивость в поворотах, что сказалось на результатах теста на управляемость на сухом покрытии, в котором Dunlop заняли первое место.

На обычных дорогах Dunlop эффективно гасят вибрации как при наезде на препятствие, так и при езде по неровной поверхности. Если бы Dunlop не уступили Bridgestone в тесте на экономичность, они могли бы претендовать на победу в тесте.


3 место
Giti Comfort SUV520
Масса шины, кг : 12,18
Средняя глубина протектора, мм : 7,78

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 40,57 м 8 3
Торможение на мокром покрытии (g) 1,43 g 9 3
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,75-
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,5-
Внешний шум на 80 км/ч 72 дБ(А) 6 5
Сопротивление качению (кг/т) 8,798 кг/т 8 7

5 звезд из 5

Как и в испытаниях 2016 года, Giti продемонстрировали отличные результаты, выступив наравне с конкурентами более высокого класса, а их качество подтверждает и то, что в Китае ими комплектуется большое количество новых автомобилей класса SUV. Участвовавшие в тесте шины были выполнены по технологии, которая уменьшила уровень шума, но эксперты отметили, что у Giti довольно жесткий ход, и он передают в салон больше вибраций, чем некоторые другие шины.

На сухом треке Giti продемонстрировали хорошие курсовую устойчивость и информативность при нейтральном положении руля, а то, что конструкция была оптимизирована для более равномерного распределения давления, позитивно сказалось на скорости реакций на действия водителя. На мокрой поверхности четыре широкие канавки быстро рассеивают воду, и сцепление также было увеличено за счет резиновой смеси с добавлением силики. Кроме того, высокая дисперсия техуглерода позволила уменьшить сопротивление качению, и в целом эксперты охарактеризовали Giti как очень хорошие шины.


4 место
Michelin Primacy SUV
Масса шины, кг : 12,60
Средняя глубина протектора, мм : 7,76

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 41,94 м 7 6
Торможение на мокром покрытии (g) 1,52 g 9 1
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,75
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,75
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,75
Внешний шум на 80 км/ч 72 дБ(А) 6 5
Сопротивление качению (кг/т) 8,586 кг/т 8 5

4,5 звезды из 5

Асимметричные Michelin изготовлены по технологии FlexMax 2.0 (высокоэластичная резиновая смесь), благодаря чему шины обеспечивают повышенное сцепление на неровных поверхностях. Как заявляет производитель, шины оптимально подходят для регионов с плохими дорожными условиями, в том числе по той причине, что их двойная конструкция каркаса отличается увеличенной стойкостью к повреждениям. Тест показал, что шины действительно быстро поглощают удары, однако на покрытиях с регулярными неровностями вибрации все же ощущаются.

На сухом треке Michelin продемонстрировали хорошую курсовую устойчивость и быстро реагировали на повороты руля, при этом не позволяя себе уйти в занос на задней оси. На мокром покрытии управляемость тоже была более чем приемлемой, и Michelin быстро остановят автомобиль в дождливую погоду. Кроме того, Michelin обеспечивают очень хороший акустический комфорт.

Согласно субъективным оценкам экспертов, Michelin обладают очень сбалансированными характеристиками, а на мокрой поверхности они были одними из лучших.


5 место
Goodyear EfficientGrip SUV
Масса шины, кг : 12,62
Средняя глубина протектора, мм : 8,26

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 40,49 м 8 2
Торможение на мокром покрытии (g) 1,44 g 9 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,75
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,75
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,25
Внешний шум на 80 км/ч 71 дБ(А) 7 1
Сопротивление качению (кг/т) 9,751 кг/т 7 9

4,5 звезды из 5

По словам разработчиков, шины были спроектированы с упором на повышении уровня комфорта, в том числе акустического, а также на улучшении устойчивости и управляемости, для чего было использовано несколько технических решений. Так, форма канавок была оптимизирована для уменьшения деформируемости блоков, благодаря чему была увеличена эффективность разгона и торможения, а также повышена скорость реакций на повороты руля. О том, что инженеры Goodyear работали не зря, говорят отличные результаты в тесте на управляемость на сухом покрытии.

Конструкция каркаса Goodyear была доработала для оптимальной амортизации при ударах, и эксперты отметили, что шины действительно хорошо поглощают неровности. Кроме того, благодаря реберному типу рисунка шины эффективно уменьшают уровень шума.

В целом Goodyear продемонстрировали отличную управляемость и на сухой, и на мокрой поверхности, однако большая глубина протектора, вероятно, повлияла на сопротивление качению, ставшее относительно высоким. В то же время для тех, кто часто выезжает на бездорожье, Goodyear будут хорошим выбором.


6 место
General Grabber HT5
Масса шины, кг : 12,36
Средняя глубина протектора, мм : 9,18

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 40,92 м 8 5
Торможение на мокром покрытии (g) 1,35 g 8 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,25
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,25
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,25
Внешний шум на 80 км/ч 72 дБ(А) 6 5
Сопротивление качению (кг/т) 8,562 кг/т 8 4

4 звезды из 5

Бренд General совсем недавно вышел на китайский рынок, и акцент делается на шинах для внедорожников, поскольку именно в этом сегменте американская марка известна больше всего. General Grabber HT5 обладают асимметричным рисунком протектора, и в CAD отметили, что шины в плане дизайна заметно отличаются от подобных моделей, выпускаемых конкурентами из Китая, но в то же время в какой-то степени напоминают шины от Continental, которая сейчас владеет брендом General.

Крупные блоки в плечевых зонах и смыкающиеся канавки улучшили устойчивость и отклик на повороты руля на сухой поверхности, а самая большая глубина канавок среди протестированных шин позволяет надеяться на долгий срок службы покрышек. Шины также снабжены индикатором износа, который информирует водителя о том, что пора менять покрышку.

Закрытые плечевые зоны блокируют распространение шума, так что езда не будет утомительной, а дизайн канавок был оптимизирован для быстрого отвода воды и грязи из пятна контакта. Тесты показали, что General обладают в целом сбалансированными характеристиками, но их тип рисунка означает, что предпочтительной будет эксплуатация только на асфальте.


7 место
Yokohama Geolandar G91
Масса шины, кг : 12,39
Средняя глубина протектора, мм : 7,40

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 43,03 м 5 7
Торможение на мокром покрытии (g) 1,31 g 8 7
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,5
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,25
Внешний шум на 80 км/ч 71 дБ(А) 7 1
Сопротивление качению (кг/т) 8,138 кг/т 8 2

4 звезды из 5

Шины Yokohama обладают очень низким сопротивлением качению и уменьшенным уровнем шума, и кроме того они отлично показали себя в тестах на мокром покрытии. Форма и размер блоков были оптимизированы для повышения равномерности износа и улучшения акустического комфорта, но в CAD отметили, что комфортность хода могла бы быть и лучше.

На мокром треке Yokohama быстро реагируют на повороты руля, так что водитель чувствует себя увереннее. Крупные блоки в плечевых секциях улучшают курсовую устойчивость, и в целом шины хорошо справляются с тем, чтобы не допустить крена кузова автомобиля. В то же время Yokohama потеряли очень много баллов из-за длинного тормозного пути на сухом покрытии.


8 место
Cooper Discoverer HTS
Масса шины, кг : 13,34
Средняя глубина протектора, мм : 8,25

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 44,24 м 5 9
Торможение на мокром покрытии (g) 1,25 g 8 9
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,25
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,5
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,5
Внешний шум на 80 км/ч 72 дБ(А) 6 5
Сопротивление качению (кг/т) 8,714 кг/т 8 6

4 звезды из 5

Шины Cooper предназначены для внедорожников класса «премиум» и обладают асимметричным рисунком с переменным шагом протектора по обеим сторонам, что снижает уровень шума. Закрытый дизайн плечевин улучшает устойчивость в поворотах, и кроме того шины успешно подавляют вибрации при езде по неровной поверхности. В то же время у Cooper относительно высокий уровень шума.

Четыре глубокие продольные канавки отвечают за дренаж воды, который достаточно эффективен, а 3D-ламели и увеличенное пятно контакта увеличивают эффективность торможения и улучшают устойчивость и управляемость.

Cooper обладают достаточно большим весом - 13,34 кг - но в то же время они смогли продемонстрировать низкое сопротивление качению, соответствующее оценке "С" по системе евромаркировки. Асимметричный рисунок также оправдал себя, и в целом шины показали хорошие результаты, если не считать длинного тормозного пути на сухом покрытии.


9 место
Nexen Roadian HTX RH5
Масса шины, кг : 12,93
Средняя глубина протектора, мм : 8,52

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 43,43 м 5 8
Торможение на мокром покрытии (g) 1,26 g 8 8
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7,5-
Внешний шум на 80 км/ч 71 дБ(А) 7 1
Сопротивление качению (кг/т) 9,376 кг/т 7 8

3,5 звезды из 5

Рисунок протектора Nexen включает в себя зигзагообразные канавки, способные смыкаться, благодаря чему предотвращается застревание камней, и шины лучше подходят для китайских дорожных условий. Дизайн плечевых блоков оптимизирован для быстрого рассеивания тепла и улучшения курсовой устойчивости. При этом если при небольшом угле поворота руля шины откликаются быстро и охотно, при большом угле поворота реакции уже не такие быстрые и точные.

На мокрой поверхности Nexen не смогли показать хорошие результаты из-за склонности к заносами и неточности реакций на действия водителя. При этом если учесть небольшую стоимость шины корейского бренда все же остаются неплохим вариантом, в том числе потому, что в плане тормозных свойств, шумности и экономичности они сравнимы с шинами более высокого ценового сегмента.


10 место
Pirelli Scorpion STR
Масса шины, кг : 13,78
Средняя глубина протектора, мм : 8,57

Дисциплина
Значение Баллы Место
Торможение на сухом покрытии 44,57 м 5 10
Торможение на мокром покрытии (g) 1,24 g 7 10
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7,5+
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7,5
Комфорт/шум в салоне (субъективно) 7
Внешний шум на 80 км/ч 73 дБ(А) 5 10
Сопротивление качению (кг/т) 10,456 кг/т 7 10

3,5 звезды из 5

Шины Pirelli обладают самой теоретически прочной конструкцией каркаса среди всех протестированных шин - по два слоя нейлона, металлокорда и полиэфира - что сделало их и самыми тяжелыми. В то же время Pirelli производятся без использования ароматических углеводородов, что делает их более экологичными.

Рисунок протектора Pirelli отличается самым плотным ламелированием среди всех шин в тесте, рисунок был оптимизирован для уменьшения образования шума в центральной секции, а четыре большие канавки обеспечивают быстрый дренаж воды. Амортизация и шумность - средние.

Недостатками Pirelli следует считать низкую комфортность хода и, особенно, высокое сопротивление качению, из-за которого увеличивается расход топлива. Как бы то ни было, шины предназначены для использования на бездорожье, поэтому акцент был сделан на прочности конструкции, а не на плавности хода.

Шины, которые упоминались в статье

Cooper

Discoverer HTS

Летние Асимметричный

внедорожник (4x4)

Bridgestone

Dueler H/L 400

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Goodyear

Efficient Grip SUV

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Yokohama

G91 Geolandar H/T

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Dunlop

Grandtrek PT3

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Michelin

Primacy SUV

Летние Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Nexen

Roadian HTX RH5

Всесезонные Ненаправленный

легковой автомобиль

Pirelli

Scorpion STR

Всесезонные Ненаправленный

внедорожник (4x4)

clean adware
6