Gute Fahrt: Тест летних и всесезонных шин размера 205/55 R16 (2018)

Немецкий журнал Gute Fahrt протестировал 12 летних и всесезонных шин


Список протестированных шин:

  • Bridgestone Turanza T001
  • Continental AllSeasonContact
  • Continental ContiEcoContact 5
  • Dunlop Sport BluResponse
  • Firestone Roadhawk
  • Fulda MultiControl
  • Goodyear EfficientGrip Performance
  • Goodyear Vector 4Seasons gen-2
  • Hankook Ventus Prime3 K125
  • Laufenn S FIT EQ (LK01)
  • Nexen N'Blue HD Plus
  • Pirelli Cinturato P7 Blue

В этом году шинный тест Gute Fahrt был не совсем обычным, поскольку впервые вместо Volkswagen Golf эксперты выбрали в качестве агрегатоносителей другие автомобили, а именно Seat Leon и Skoda Octavia. В техническом плане они являются «родственниками» Golf, у них такие же стандартные размеры покрышек. На этот раз после пятилетнего перерыва было решено протестировать шины самого востребованного в Европе размера 205/55 R16, и в тесте участвуют две шины, которые испытывались GF и в 2013 году - Continental ContiEcoContact 5 и Dunlop Sport BluResponse, которые обе прошли омологацию в VW. В тесте также приняли участие появившиеся за прошедшие пять лет Bridgestone Turanza T001 и Goodyear EfficientGrip Performance, а Hankook прислала модель Hankook Ventus Prime3, которая пришли на смену шинам Hankook Ventus Prime2, участвовавшим в испытаниях 2013 года. Еще один участник - Pirelli Cinturato P7 Blue, новая версия проверенных Pirelli Cinturato P7. Естественно, все шины изготовлены из новейших резиновых смесей, то есть даже ветераны теоретически могут на равных соперничать с новичками, такими как Firestone Firehawk, Nexen N'Blue HD Plus и Laufenn S FIT EQ. Если кто-то не слышал о шинах Laufenn, то это бренд второй линии корейской компании Hankook. Таким образом, получилось девять летних шин, все с одинаковыми индексами нагрузки и скорости - 91V.

Но это еще не все. Поскольку в Европе все более популярны всесезонные шины, редакция GF также решила протестировать и их тоже, сравнив их между собой, а также со стандартными летними покрышками. Один из участников - совершенно новые Continental AllSeasonContact. Немецкий концерн долгие годы выступал против эксплуатации всепогодных шин и настаивал на сезонной смене резины, однако европейские зимы становятся все более теплыми, а рыночный спрос неуклонно растет, так что Continental в итоге пошла на попятную. В GF говорят, что всесезонные шины, которые, помимо прочего, позволяют экономить время и средства, отказавшись от замены покрышек два раза в год, могут быть хорошей альтернативой, но при определенных условиях - если автомобиль проезжает в год небольшое количество километров, а его мощность не превышает 150 л.с. Издание уже тестировало всесезонные шины в 2016 году, и победителем тогда стали Goodyear Vector 4Season Gen-2, которые стали конкурентом Continental в этом тесте. Кроме того, за победу также поборолись Fulda MultiControl, и что интересно, Fulda - это шины бренда второй линии от Goodyear, созданные с акцентом на сцеплении в зимних условиях, тогда как недавно модернизированные Goodyear, как и до этого, отличаются универсальностью. И это следует считать позитивным моментом, поскольку Continental пошла по другому пути и сделала свою модель ближе к летним шинам. Все три шины обладают индексом скорости V, а их грузоподъемность немного выше, чем у летних покрышек (индекс нагрузки 94).

Тесты были проведены на испытательном полигоне Pirelli в Виццоле неподалеку от Милана, куда было привезено в общей сложности 104 шины. Все использовавшиеся автомобили обладали полным приводом и были оснащены бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач.

Сначала о результатах лабораторных испытаний. Обязательный тест на прочность на высоких скоростях был пройден всеми шинами без проблем, так что в этом плане безопасность будет обеспечена. В следующем тесте измерялось сопротивление качению, и здесь, как и ожидалось, разница между шинами в плане расхода мощности на вращение колеса не превышала 1 л.с. Все 12 шин показали настолько похожие результаты, что на практике ни от одних из них не стоит ждать уменьшения или увеличения потребления топлива, и это относится даже к трем всесезонным покрышкам.

Теперь к дисциплинам, в которых шины получали только субъективные оценки- шумность и плавность хода. Ни одни шины не оказались действительно шумными, и в целом в этом тесте не было ни лидеров, ни аутсайдеров. В плане комфорта различия были более существенными. По неровным поверхностям комфортнее всего передвигаться на Bridgestone, Firestone, Goodyear обеих моделей, Pirelli и Fulda. Шины Hankook немного жестковаты, а Laufenn и Nexen тоже хуже поглощают удары, особенно при наезде на стыки дорожных покрытий. По этой причине все три шины не смогли получить оценку «Хорошо». Остальные продемонстрировали вполне приемлемый уровень комфорта.

В тесте на управляемость на сухой поверхности, как и всегда, оценивались стабильность управления и предсказуемость поведения на пределе сцепления. Самые высокие оценки получили летние шины от Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear и Pirelli, которые ведут себя логично и стабильно в любых ситуациях. Кроме того, с хорошей стороны показали себя всесезонные Continental и Goodyear. Шины Firestone, Hankook и Fulda несколько размыто реагируют на повороты руля, но у них предсказуемое поведение на пределе сцепления. Из всех шин оценку «Удовлетворительно» получили только Laufenn и Nexen.

На мокром треке отличия между шинами предсказуемо выросли, а лучшими были признаны Bridgestone, Firestone и Pirelli, продемонстрировавшие отличное сцепление и точные реакции на повороты руля. Далее следуют Continental, Dunlop, Goodyear и Nexen, у которых хорошие показатели, но присутствует небольшая склонность к недостаточной поворачиваемости. Кроме этого, высокие результаты снова показали всесезонные Goodyear и Continental. Шины Hankook и Fulda на этот раз отстали от лидеров из-за сильной недостаточной поворачиваемости (хотя поведение в целом предсказуемое) и слабого сцепления, но даже они были лучше, чем Laufenn, у которых явно недостаточно хорошие ездовые качества, а значит и уровень безопасности, на мокром покрытии.

В главной дисциплине теста - торможение на мокрой поверхности - первое место уверенно заняли шины Bridgestone, остановившие автомобиль со 100 км/ч уже через 42,5 м. За ними расположились Hankook, Continental, Nexen, Firestone, Pirelli и Goodyear, которые все получают рейтинг «Очень хорошо». Шины от Dunlop и Laufenn тоже не продемонстрировал слабостей, так что все летние шины без проблем справились с тестом. Чего не скажешь о всесезонных шинах - Goodyear и Continental явно не так эффективны, как летние шины, а результат Fulda и вовсе был признан неудовлетворительным.

Такая же картина повторилась и в тестах на сухом покрытии, поскольку всесезонные шины были оптимизированы для использования зимой и не могут тормозить так же быстро, как летние покрышки, и разница достаточно существенная. Среди летних шин лучшими стали Hankook, но стоит сказать, что даже занявшие последнее место Nexen показали хороший результат.

В тесте на устойчивость к продольному аквапланированию первое место досталось Bridgestone, которые теряют сцепление только при 81,9 км/ч, а худшими оказались шины от Fulda. За высокую сопротивляемость поперечному аквапланированию хорошие оценки получили Goodyear, Firestone, Bridgestone, Nexen и Dunlop. Всесезонные Goodyear и Fulda в отличие от Continental показали низкие результаты, что говорит об их ориентированности на использование в зимних условиях.

В последней дисциплине шины тестировались на круговом треке диаметром 42 метра, и здесь самое нейтральное поведение, в том числе на пределе сцепления, продемонстрировали шины под брендом Firestone. В то же время хорошие показатели были у всех шин за исключением всесезонных Fulda.




Результаты тестов




Управляемость на сухой поверхности (Субъективно)



Управляемость на мокрой поверхности (Субъективно)



Торможение на сухой поверхности (Тормозной путь со 100 до 10 км/ч, м)



Торможение на мокрой поверхности (Тормозной путь со 100 до 10 км/ч, м)



Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)



Устойчивость к поперечному аквапланированию (Максимальное боковое ускорение, м/с2)



Боковая устойчивость на мокрой поверхности (Максимальное боковое ускорение, м/с2)



Экономичность (Потеря мощности на колесо при скорости 80 км/ч, л.с.)



Комфорт (Субъективно)



Внутренний шум на скорости 60 км/ч (Субъективно)





Вердикт

Перед тем как подвести итоги, нужно сказать о «зимних» характеристиках всесезонных шин, которые были оценены экспертами при температуре около нуля на заснеженной трассе в Швеции. Планка была установлена очень высоко, поскольку шины сравнивались с Continental ContiWinterContact TS 860, однако все шины показали на удивление хорошие результаты, а тяговое усилие Fulda и вовсе было на 2% лучше, чем у зимних Continental. Показатели всесезонных Continental и Goodyear были на 3 и 7% хуже, чем у зимних шин. В тесте на эффективность торможения Fulda снова сравнялись с зимними шинами, а Continental и Goodyear уступили им 4%. В испытаниях на боковую устойчивость все всесезонные шины отстали от зимних, а отрыв составил 3% у Fulda, 2% у Continental и 8% у Goodyear. Таким образом, современные всесезонные шины уже могут справляться с ездой по снегу не хуже зимних шин, но вот с лучшими летними шинами они сравниться пока не в состоянии. Лучшими среди летних покрышек в итоге стали Goodyear и Pirelli, которые совсем немного обогнали Bridgestone и Firestone от одного производителя.



Мнения экспертов и оценки Gute Farht для каждой шины представлены ниже


1 место
Goodyear EfficientGrip Performance
Стоимость комплекта, евро : 284

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 36,5 м 5 15% 4
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 45,1 м 5 25% 7
Устойчивость к продольному аквапланированию 79,9 км/ч 5 5% 4
Устойчивость к поперечному аквапланированию 4,05 м/с2 5 5% 1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,64 м/с2 5 5% 4
Экономичность (л.с.) 0,97 л.с. 5 10% 4
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 4 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.80 100%

+Модификация резиновой смеси действительно оказала позитивный эффект
+Хорошая управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях
+Высокая устойчивость к аквапланированию
+Высокий уровень комфорта
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


1 место
Pirelli Cinturato P7 Blue
Стоимость комплекта, евро : 300

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 5 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 36,3 м 5 15% 3
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 44,8 м 5 25% 5
Устойчивость к продольному аквапланированию 75,7 км/ч 3 5% 9
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,47 м/с2 3 5% 8
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,41 м/с2 5 5% 5
Экономичность (л.с.) 0,95 л.с. 5 10% 3
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.80 100%

+Хорошая управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях
+Низкое сопротивление качению
+Высокая комфортность хода
+Низкий уровень шума
+Высокая боковая устойчивость на мокрой поверхности
-Относительно слабая устойчивость к аквапланированию (что в определенной степени традиционно для шин итальянского бренда)
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


3 место
Bridgestone Turanza T001
Стоимость комплекта, евро : 280

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 5 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 37,2 м 4 15% 6
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 42,5 м 5 25% 1
Устойчивость к продольному аквапланированию 81,9 км/ч 5 5% 1
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,85 м/с2 5 5% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,77 м/с2 5 5% 2
Экономичность (л.с.) 1,15 л.с. 3 10% 10
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.65 100%

+В этой версии могут считаться топовыми шинами
+Сбалансированное поведение и хорошая контролируемость на пределе сцепления
+Точные реакции на повороты руля и высокое сцепление на мокром покрытии
+Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
+Очень высокая устойчивость к аквапланированию
+Низкий уровень шума
+Хорошая комфортность хода
-Повышенное сопротивление качению
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


3 место
Firestone Roadhawk
Стоимость комплекта, евро : 232

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 5 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 35,6 м 5 15% 2
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 44,8 м 5 25% 5
Устойчивость к продольному аквапланированию 80,7 км/ч 5 5% 3
Устойчивость к поперечному аквапланированию 4,00 м/с2 5 5% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,90 м/с2 5 5% 1
Экономичность (л.с.) 1,14 л.с. 3 10% 9
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 4 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.65 100%

+Результаты стали приятным сюрпризом
+Недорогие шины, способны сравниться с лидерами сегмента
+Хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на мокрой поверхности
+Очень короткий тормозной путь на сухой поверхности
+Высокая устойчивость к аквапланированию
+Хорошая комфортность хода
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


5 место
Continental ContiEcoContact 5
Стоимость комплекта, евро : 300

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 37,4 м 4 15% 8
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 44,0 м 5 25% 3
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,0 км/ч 3 5% 11
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,55 м/с2 4 5% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,27 м/с2 5 5% 6
Экономичность (л.с.) 0,93 л.с. 5 10% 1
Плавность хода (субъективно) 4 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.50 100%

+Самое низкое сопротивление качению (название вполне оправдано)
+Хорошая управляемость (со склонность к легкой недостаточной поворачиваемости) и короткий тормозной путь на мокрой поверхности
+Точные реакции на повороты руля, стабильное поведение и короткий тормозной путь на сухой поверхности
+Низкий уровень шума
+Хорошая комфортность хода
-Относительно низкая устойчивость к аквапланированию
Хорошо+


6 место
Dunlop Sport BluResponse
Стоимость комплекта, евро : 272

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 37,0 м 4 15% 5
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 47,3 м 4 25% 8
Устойчивость к продольному аквапланированию 77,5 км/ч 4 5% 7
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,75 м/с2 5 5% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,19 м/с2 4 5% 7
Экономичность (л.с.) 0,94 л.с. 4 10% 2
Плавность хода (субъективно) 4 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.20 100%

+Низкое сопротивление качению
+Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
+Хорошая устойчивость к аквапланированию
+Низкий уровень шума
Хорошо+


6 место
Hankook Ventus Prime3 K125
Стоимость комплекта, евро : 260

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 3 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 35,3 м 5 15% 1
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 43,4 м 5 25% 2
Устойчивость к продольному аквапланированию 78,7 км/ч 4 5% 6
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,65 м/с2 4 5% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,69 м/с2 5 5% 3
Экономичность (л.с.) 1,16 л.с. 3 10% 11
Плавность хода (субъективно) 3 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.20 100%

+Точные реакции на повороты руля и хорошая устойчивость на сухой поверхности
+Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
+Высокая устойчивость к аквапланированию
-Недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности
-Повышенное сопротивление качению
-Недостаточно хорошая комфортность хода
Хорошо+


8 место
Nexen N'Blue HD Plus
Стоимость комплекта, евро : 224

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 3 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 37,9 м 4 15% 9
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 44,6 м 5 25% 4
Устойчивость к продольному аквапланированию 79,6 км/ч 5 5% 5
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,80 м/с2 5 5% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 7,09 м/с2 4 5% 8
Экономичность (л.с.) 1,16 л.с. 3 10% 11
Плавность хода (субъективно) 2 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 4 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 4.05 100%

+Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
+Хорошая устойчивость к аквапланированию
-Склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности (но контролируемость сохраняется)
-Недостаточно хорошая управляемость на сухой поверхности
-Низкая комфортность хода
-Повышенное сопротивление качению
Хорошо


9 место
Continental AllSeasonContact
Стоимость комплекта, евро : 340

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 40,4 м 3 15% 10
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 49,0 м 3 25% 11
Устойчивость к продольному аквапланированию 80,8 км/ч 5 5% 2
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,45 м/с2 3 5% 9
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,75 м/с2 4 5% 11
Экономичность (л.с.) 1,07 л.с. 4 10% 6
Плавность хода (субъективно) 4 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 4 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3.70 100%

+Приемлемые показатели на снегу, хотя шины ориентированы на использование на асфальте
+Хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
+Низкое сопротивление качению
+Хорошая комфортность хода
-Относительно длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


10 место
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Стоимость комплекта, евро : 328

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 5 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 4 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 41,2 м 3 15% 11
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 48,4 м 3 25% 10
Устойчивость к продольному аквапланированию 77,3 км/ч 4 5% 8
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,20 м/с2 2 5% 11
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,84 м/с2 4 5% 10
Экономичность (л.с.) 1,12 л.с. 3 10% 7
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3.60 100%

+Сбалансированное поведение и высокое сцепление и на сухой, и на мокрой поверхности
+Короткий тормозной путь на снегу
-На асфальте тормозят заметно хуже летних шин
-Повышенное сопротивление качению
Хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)


11 место
Laufenn S FIT EQ (LK01)
Стоимость комплекта, евро : 208

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 3 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 2 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 37,2 м 4 15% 6
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 47,9 м 4 25% 9
Устойчивость к продольному аквапланированию 75,4 км/ч 3 5% 10
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,40 м/с2 3 5% 10
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,84 м/с2 4 5% 9
Экономичность (л.с.) 1,05 л.с. 4 10% 5
Плавность хода (субъективно) 2 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 4 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3.40 100%

+Приемлемая эффективность торможения
-Недостаточно хорошая управляемость, относительно слабое сцепление и сниженный уровень безопасности на сухом и мокром покрытии
-Низкая комфортность хода
Удовлетворительно+


12 место
Fulda MultiControl
Стоимость комплекта, евро : 272

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 4 10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 3 15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч) 42,7 м 2 15% 12
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч) 51,7 м 2 25% 12
Устойчивость к продольному аквапланированию 71,5 км/ч 2 5% 12
Устойчивость к поперечному аквапланированию 3,15 м/с2 2 5% 12
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2) 6,46 м/с2 3 5% 12
Экономичность (л.с.) 1,12 л.с. 3 10% 7
Плавность хода (субъективно) 5 5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно) 5 5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2.80 100%

+На снегу могут сравниться с зимними шинами
+Приемлемая управляемость на сухой поверхности
+Очень хорошая комфортность хода
-Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
-Низкая устойчивость к аквапланированию
-Недостаточно хорошая управляемость и слабое сцепление на мокрой поверхности
Удовлетворительно-

Шины, которые упоминались в статье

Continental

AllSeasonContact

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Pirelli

Cinturato P7 Blue

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental

ContiEcoContact 5

Летние Ненаправленный

легковой автомобиль

Goodyear

Efficient Grip Performance

Летние Ненаправленный

легковой автомобиль

Hankook

K125 Ventus Prime 3

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Fulda

MultiControl

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Nexen

N-Blue HD Plus

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Firestone

RoadHawk

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Laufenn

S FIT EQ (LK01)

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Dunlop

Sport BluResponse

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Bridgestone

T001 Turanza

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear

Vector 4Seasons Gen-2

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

clean adware
6