Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020) Test World: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020)

Финская организация сравнила в тесте 21 модель шипованных и фрикционных зимних шин

Список протестированных шин:

В новом тесте независимой финской организации Test World за победу поборолись сразу два десятка шипованных и фрикционных зимних шин разных ценовых категорий. Шины, как и всегда, тестировались на льду, снегу, сухом и мокром асфальте, и кроме того оценивались их шумность, экономичность и курсовая устойчивость на неровной поверхности.

В список протестированных шин вошли несколько новинок, самый большой интерес из которых вызывают нешипованные Michelin X-Ice Snow, которые хотя и заработали большое количество баллов, в своем классе уступили конкурентам от Nokian и Continental, а подвел их слишком длинный тормозной путь на асфальте.

В сегменте шипованных шин дебютировали Kontio IcePaw, которые поставили новый рекорд по количеству шипов. Как показал тест, 270 шипов действительно помогают быстро разгоняться и тормозить на льду, но с боковой устойчивостью все хуже, так что в итоге шины от финского бренда получили 7,6 балла из 10-ти возможных.

Первое же место в этом году разделили между собой две хорошо известные модели шипованных шин – Continental IceContact 3 и Michelin X-Ice North 4 (предыдущий рекордсмен по числу шипов), заработавшие по 8,9 балла. Continental в этом году отправила на доработку обрезиненные шипы, которые слишком легко вылетают из протектора, из-за чего шины были дисквалифицированы в нескольких тестах. Впрочем, в этом случае подобной ситуации не было, поскольку тестировались шины размера 205/55 R16, а шипы ContiFlexStud устанавливались в шины диаметром от 17 дюймов.

И Continental, и Michelin получили очень высокие оценки за сцепление на льду, где они функционируют надежно в любой ситуации. Кроме того, у обеих шин хорошая управляемость на снегу, но на асфальте Continental были склонны к заносу на задней оси, а у Michelin в целом не самое лучшее сцепление на мокром покрытии.

В список лучших шин также вошли шипованные Nokian Hakkapeliitta 9, которые все так же способны занимать высокие места в тестах благодаря отличным ездовым качествам на обледенелой и заснеженной поверхности. В то же время на сухом покрытии Nokian замедленно реагируют на повороты руля и могут неожиданно потерять сцепление во время резкого маневра.

Продукция финского бренда также была признана лучшей в классе нешипованных шин, где 8,3 балла получили Nokian Hakkapeliitta R3, про которые в TW сказали, что они не обладают явно выраженными недостатками и хорошо работают в любых условиях – плюс низкие уровень шума и сопротивление качению. Второе место среди нешипованных шин заняли Continental VikingContact 7, которые тоже отлично показали себя на снегу и льду, но проявили склонность к потере сцепления во время экстренного маневра на сухом покрытии.

Неприятный сюрприз на этот раз преподнесли японские бренды. К примеру, Bridgestone Blizzak Ice уступили даже дешевым Linglong, а виной тому стала склонность к недостаточной поворачиваемости на льду и мокром покрытии. На снегу Bridgestone ведут себя увереннее, но и здесь их сцепление было заметно ниже, чем у лидеров.

Шины Toyo Observe GSi-6 HP и вовсе стали худшими среди нешипованных шин, поскольку у них были явные проблемы со сцеплением на льду, где они могут без предупреждения отправиться в занос. В дополнение к этому, у Toyo были высокие сопротивление качению и шум, и они также вынуждают водителя постоянно подруливать при движении по неровной поверхности.

Хуже Toyo в общем зачете были только шипованные Sunny SN3860, которые были охарактеризованы как «шины с преступно плохим сцеплением на льду». По словам экспертов, Sunny вообще не хотят цепляться за лед, и автомобиль постоянно скользит в разные стороны, а на снегу все было почти так же плохо, и достаточно незначительно повернуть руль, чтобы шины потеряли сцепление. У Sunny очень короткий тормозной путь на мокром асфальте, но в то же время слабая боковая устойчивость, так что о хорошей управляемости тоже говорить не приходится.







РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ























1 место
Continental IceContact 3
Количество шипов, шт. : 190
Индексы : 94T
Дата производства : 19/2019
DOT-код : 1CP 03CWT5
Страна производства : Германия

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 38,9 м 10 10% 3
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,8 с 10 10% 4
Управляемость на льду (с) 60,2 с 9 10% 4
Управляемость на льду (субъективно) 8 10% 4
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,4 м 10 5% 2
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 5,9 с 10 5% 1
Управляемость на снегу (с) 48,8 с 9 5% 5
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 33,4 м 8 5% 3
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,9 с 8 5% 11
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 5% 3
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,9 м 9 5% 6
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 5% 2
Внутренний шум (субъективно) 7 5% 14
Расход топлива (%) 3,0 % 8 5% 11
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.9 100%

+Короткий тормозной путь и хорошая боковая устойчивость на льду (но при резком маневре создается опасность заноса)
+Хорошие управляемость и контролируемость на снегу
+Хорошая управляемость на асфальте


1 место
Michelin X-Ice North 4
DOT-код : 22 WC 0K1X
Страна производства : Россия
Количество шипов, шт. : 250
Индексы : 94
Дата производства : 36/2019

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 37,8 м 10 10% 1
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,7 с 10 10% 1
Управляемость на льду (с) 57,3 с 10 10% 1
Управляемость на льду (субъективно) 57,3 с 10 10% 1
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 10 5% 1
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 50,6 м 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (субъективно) 49,0 с 9 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 9 5% 1
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 35,9 м 7 5% 5
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,4 с 7 5% 20
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,3 м 10 5% 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 6 5% 15
Расход топлива (%) 3,6 % 7 5% 16
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.9 100%

+Отличная управляемость на льду – шины надежно удерживают сцепление в любой ситуации, в том числе, к примеру, при попадании на обледенелый участок в повороте
+Хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на снегу
+На мокром асфальте надежно удерживают сцепление при резком маневре
-Склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом асфальте
-Повышенное сопротивление качению


3 место
Nokian Hakkapeliitta 9
DOT-код : YLCP 21970
Страна производства : Финляндия
Количество шипов, шт. : 190
Индексы : 94T
Дата производства : 08/2020

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 37,8 м 10 10% 1
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,8 с 10 10% 3
Управляемость на льду (с) 58,8 с 9 10% 3
Управляемость на льду (субъективно) 9 10% 2
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,7 м 9 5% 6
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 49,0 с 9 5% 8
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 36,6 м 7 5% 7
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,1 с 8 5% 15
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,0 м 9 5% 8
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 5% 14
Внутренний шум (субъективно) 6 5% 17
Расход топлива (%) 3,3 % 8 5% 14
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.6 100%

+Высокое сцепление и очень хорошая управляемость на льду
+Хорошая управляемость на снегу (шины не преподнесут неприятных сюрпризов в любой ситуации)
+Хорошая курсовая устойчивость
-Неточные реакции на повороты руля и склонность к резкой потере сцепления на сухом асфальте


4 место
Nokian Hakkapeliitta R3
Страна производства : Финляндия
Индексы : 94R
Дата производства : 43/2019
DOT-код : YLCP 21341

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 42,5 м 8 10% 8
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,4 с 7 10% 9
Управляемость на льду (с) 60,8 с 8 10% 6
Управляемость на льду (субъективно) 8 10% 4
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,2 м 8 5% 11
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 48,4 с 10 5% 2
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 37,1 м 7 5% 10
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,5 с 9 5% 3
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 5% 3
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,4 м 10 5% 3
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 0,0 % 10 5% 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.3 100%

+Отсутствие явных недостатков
+Короткий тормозной путь и отличная управляемость на льду. Шины надежно удерживают сцепление в любой ситуации
+Очень хорошая управляемость и уверенное поведение на снегу
+На сухом и мокром покрытии результаты выше среднего, что может считаться серьезным достижением поскольку совмещение высокого сцепления на снегу/льду и асфальте является сложной задачей
+Реакции на повороты руля несколько замедленные, но шины стабильно сохраняют сцепление на задней оси при резком маневре
+Низкий уровень шума
+Низкое сопротивление качению
-Курсовая устойчивость могла бы быть и лучше


5 место
Bridgestone Noranza 001
Страна производства : Финляндия
Количество шипов, шт. : 190
Индексы : 94T
Дата производства : 02/2020
DOT-код : YLCP 21681

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 39,7 м 9 10% 4
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,9 с 9 10% 5
Управляемость на льду (с) 58,6 с 9 10% 2
Управляемость на льду (субъективно) 9 10% 2
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,5 м 8 5% 14
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 5,9 с 10 5% 1
Управляемость на снегу (с) 48,8 с 9 5% 5
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 37,4 м 7 5% 12
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,2 с 8 5% 16
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 6 5% 17
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 31,5 м 7 5% 19
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 5% 14
Внутренний шум (субъективно) 6 5% 17
Расход топлива (%) 4,3 % 7 5% 19
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.2 100%

+В целом хорошие показатели на льду (но если резко повернуть руль, сцепление на задней оси окажется недостаточно надежным)
+Стабильное поведение на снегу
-Длинный тормозной путь на снегу, сухом и мокром асфальте
-Неточные реакции на повороты руля и явная склонность к заносу на задней оси при движении по асфальту
-Уже достаточно старая модель, и это становится заметно


6 место
Continental VikingContact 7
Индексы : 94T
Дата производства : 42/2019
DOT-код : CP0F CRJX
Страна производства : Германия

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 43,2 м 8 10% 10
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,5 с 6 10% 10
Управляемость на льду (с) 61,0 с 8 10% 7
Управляемость на льду (субъективно) 8 10% 4
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,2 м 10 5% 1
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 5,9 с 10 5% 1
Управляемость на снегу (с) 48,3 с 10 5% 1
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,5 м 7 5% 14
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,7 с 8 5% 6
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 5% 3
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,3 м 8 5% 12
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 5% 14
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 2,1 % 8 5% 5
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.1 100%

+Короткий тормозной путь и отличная управляемость на льду
+Оптимальная контролируемость в любой ситуации на снегу
+Хорошая управляемость на мокром асфальте – реакции несколько замедленные, но шины ведут себя стабильно и не преподносят неприятных сюрпризов
-Склонность к потере сцепление на задней оси при резком маневре на сухом асфальте


6 место
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Страна производства : Южная Корея
Количество шипов, шт. : 190
Индексы : 91T
Дата производства : 06/2020
DOT-код : 15MRP 1Y H1

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 41,7 м 9 10% 7
Разгон на льду (5-20 км/ч) 4,0 с 9 10% 7
Управляемость на льду (с) 61,6 с 8 10% 12
Управляемость на льду (субъективно) 8 10% 4
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,7 м 9 5% 6
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 49,3 с 9 5% 11
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 34,8 м 8 5% 4
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,8 с 8 5% 8
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,6 м 8 5% 14
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 6 5% 17
Расход топлива (%) 2,4 % 8 5% 7
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.1 100%

+Хорошее тяговое усилие на льду
+Хорошая управляемость и надежное сцепление на мокром асфальте
-Относительно длинный тормозной путь и склонность к избыточной поворачиваемости на льду
-Склонность к избыточной поворачиваемости на снегу
-Замедленные реакции на повороты пуля и средняя эффективность торможения на сухом покрытии


8 место
Michelin X-Ice Snow
Индексы : 94H
Дата производства : 50/2019
DOT-код : HNWC 0PVX
Страна производства : Канада

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 42,7 м 8 10% 9
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,3 с 7 10% 8
Управляемость на льду (с) 61,0 с 8 10% 7
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,4 м 10 5% 2
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 48,7 с 9 5% 3
Управляемость на снегу (субъективно) 9 5% 1
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,6 м 7 5% 16
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,0 с 8 5% 13
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 5% 3
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 31,2 м 7 5% 17
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 1,8 % 9 5% 4
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.0 100%

+Короткий тормозной путь на льду (для нешипованных шин)
+Хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на снегу
+При резком маневре на асфальте надежно удерживают сцепление (хотя реакции на повороты руля несколько неточные)
-Несколько замедленные реакции на повороты руля на льду – но шины ведут себя стабильно в любой ситуации
-Относительно длинный тормозной путь на асфальте


место
Linglong Green-Max Winter Grip 2
Количество шипов, шт. : 252
Страна производства : Китай

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 39,7 м 9 10% 4
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,9 с 9 10% 5
Управляемость на льду (с) 61,8 с 8 10% 14
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,9 м 9 5% 8
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,2 с 7 5% 16
Управляемость на снегу (с) 49,5 с 9 5% 14
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 9 5% 1
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 37,3 м 7 5% 11
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,9 с 8 5% 11
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 6 5% 17
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,5 м 9 5% 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 6 5% 18
Внутренний шум (субъективно) 7 5% 14
Расход топлива (%) 5,2 % 6 5% 20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.9 100%

+Короткий тормозной путь на льду
+Логичное поведение на снегу
+Короткий тормозной путь на сухом асфальте
-Недостаточно хорошие информативность и управляемость на льду
-Замедленные реакции на повороты руля на асфальте
-Высокое сопротивление качению
-В целом несбалансированные ездовые качества


10 место
Goodyear UltraGrip Ice 2
Индексы : 94T
Дата производства : 50/2019
DOT-код : A50F JP3R
Страна производства : Польша

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 43,2 м 8 10% 10
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,5 с 6 10% 10
Управляемость на льду (с) 63,3 с 7 10% 16
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,6 м 9 5% 4
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 49,8 с 8 5% 16
Управляемость на снегу (субъективно) 7 5% 16
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 9 5% 1
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 36,5 м 7 5% 6
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,1 с 9 5% 2
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9 5% 1
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,7 м 8 5% 15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 1,7 % 9 5% 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.8 100%

+Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на льду
+Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром асфальте
+Низкое сопротивление качению
-Относительно низкая боковая устойчивость на льду, из-за чего шины могут потерять сцепление в резком повороте
-Склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу
-Неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте (но шины без проблем справляются с резкими маневрами)


10 место
Pirelli Ice Zero FR
Индексы : 91H
Дата производства : 50/2019
DOT-код : XH NK 886C
Страна производства : Россия

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 44,0 м 8 10% 14
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,6 с 8 10% 12
Управляемость на льду (с) 60,7 с 8 10% 5
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,0 м 9 5% 10
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 49,4 с 9 5% 13
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 39,3 м 6 5% 20
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,8 с 8 5% 8
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,0 м 9 5% 8
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7 5% 14
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 2,6 % 8 5% 8
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.8 100%

+Короткий тормозной путь на сухом асфальте
-Нестабильное поведение на льду и снегу. Поначалу шины демонстрируют отличные боковую устойчивость и управляемость, но потом сцепление может резко исчезнуть – а потом так же резко появиться
-Очень длинный тормозной путь, относительно слабая боковая устойчивость и неточные реакции на повороты руля на мокром асфальте
-Недостаточно хорошая курсовая устойчивость


12 место
Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Индексы : 94T
Дата производства : 06/2020
DOT-код : 5MRP JH H
Страна производства : Южная Корея

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 43,5 м 8 10% 13
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,9 с 6 10% 16
Управляемость на льду (с) 64,0 с 7 10% 17
Управляемость на льду (субъективно) 6 10% 16
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,2 м 8 5% 11
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 49,1 с 9 5% 10
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,5 м 7 5% 14
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,5 с 9 5% 3
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 5% 3
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,3 м 8 5% 12
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 5% 2
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 0,4 % 10 5% 2
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.7 100%

+Логичное поведение без неприятных сюрпризов на снегу
+Низкое сопротивление качению
+На сухом покрытии шины замедленно реагируют на действия водителя, но при этом надежно удерживают сцепление на задней оси
-Нестабильное поведение на мокром покрытии
-На льду при слишком резком повороте руля создается опасность заноса


13 место
Kontio IcePaw
Количество шипов, шт. : 270
Страна производства : Китай

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 40,9 м 9 10% 6
Разгон на льду (5-20 км/ч) 3,7 с 10 10% 1
Управляемость на льду (с) 61,0 с 8 10% 7
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 52,1 м 7 5% 19
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,2 с 7 5% 16
Управляемость на снегу (с) 50,1 с 8 5% 16
Управляемость на снегу (субъективно) 7 5% 16
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 37,0 м 7 5% 9
Управляемость на мокром покрытии (с) 36,4 с 7 5% 21
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 6 5% 17
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,8 м 8 5% 16
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 6 5% 18
Внутренний шум (субъективно) 6 5% 17
Расход топлива (%) 3,5 % 8 5% 15
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.6 100%

+Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на льду
+Хорошая курсовая устойчивость
-Слабая боковая устойчивость на льду, из-за чего при резком маневре пропадает сцепление на задней оси
-Длинный тормозной путь и склонность к заносу на снегу
-Слабое поперечное сцепление на асфальте
-Повышенный уровень шума


13 место
Sava Eskimo Ice
Индексы : 94T
Дата производства : 42/2019
DOT-код : A50F VK1R
Страна производства : Польша

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 43,4 м 8 10% 12
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,7 с 6 10% 14
Управляемость на льду (с) 61,7 с 8 10% 13
Управляемость на льду (субъективно) 6 10% 16
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 52,0 м 7 5% 17
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 49,6 с 9 5% 15
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 9 5% 1
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,6 м 7 5% 16
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,6 с 8 5% 5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 32,1 м 6 5% 21
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 5% 2
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 3,2 % 8 5% 13
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.6 100%

+Хорошая эффективность торможения на льду
+На сухом покрытии шины ведут себя в целом уверенно и стабильно сохраняют сцепление на задней оси
-Склонны к потере сцепления на льду (при слишком быстрых скоростях)
-Неточные реакции на повороты руля на мокром покрытии (но поведение шин в целом стабильное)
-Длинный тормозной путь на сухом асфальте


15 место
Linglong Winter Unicorn
Страна производства : Китай

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 45,0 м 8 10% 15
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,7 с 6 10% 14
Управляемость на льду (с) 62,0 с 8 10% 15
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,4 м 8 5% 13
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 48,7 с 9 5% 3
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 40,4 м 6 5% 21
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,3 с 8 5% 19
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,9 м 9 5% 6
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 6 5% 18
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 5,3 % 6 5% 21
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.5 100%

-Замедленные реакции на повороты руля на льду и снегу (но сцепление достаточно высокое)
-Низкое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте – шины с трудом справляются с экстренными маневрами
-Высокое сопротивление качению


16 место
Bridgestone Blizzak Ice
Индексы : 91S
Дата производства : 12/2019
DOT-код : EJ8K JEK
Страна производства : Япония

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 45,9 м 7 10% 16
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,9 с 6 10% 16
Управляемость на льду (с) 61,2 с 8 10% 10
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 52,0 м 7 5% 17
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,2 с 7 5% 16
Управляемость на снегу (с) 50,8 с 7 5% 19
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,7 м 7 5% 18
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,0 с 8 5% 13
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 6 5% 17
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,2 м 8 5% 11
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 2,9 % 8 5% 9
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.4 100%

+Хорошая управляемость на снегу (но сцепление в целом ниже, чем у лидеров)
+Сбалансированное поведение и короткий тормозной путь на сухом асфальте
-Склонность к недостаточной поворачиваемости на льду и мокром асфальте


17 место
Nankang Ice Activa 2Nankang Ice Activa 2
Страна производства : Китай

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 47,5 м 7 10% 18
Разгон на льду (5-20 км/ч) 6,2 с 5 10% 18
Управляемость на льду (с) 61,5 с 8 10% 11
Управляемость на льду (субъективно) 7 10% 8
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,9 м 8 5% 16
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,0 с 9 5% 4
Управляемость на снегу (с) 48,8 с 9 5% 5
Управляемость на снегу (субъективно) 8 5% 8
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 6 5% 21
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 38,2 м 7 5% 13
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,7 с 8 5% 6
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 31,7 м 7 5% 20
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 6 5% 18
Внутренний шум (субъективно) 9 5% 1
Расход топлива (%) 2,3 % 8 5% 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.3 100%

+Приемлемая управляемость на снегу (хотя сцепление может потеряться слишком резко)
+Приемлемая управляемость на мокром асфальте (хотя шины замедленно реагируют на действия водителя)
-Низкое продольное сцепление на льду (с боковой устойчивостью ситуация несколько лучше)
-Слабое сцепление и неточные реакции на повороты руля на сухом покрытии


18 место
Nexen Winguard ice Plus WH43
Индексы : 91T
Дата производства : 07/2020
DOT-код : 8E8K 5AMR
Страна производства : Южная Корея

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 47,3 м 7 10% 17
Разгон на льду (5-20 км/ч) 6,9 с 5 10% 21
Управляемость на льду (с) 65,1 с 7 10% 18
Управляемость на льду (субъективно) 6 10% 16
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 51,8 м 8 5% 15
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,1 с 8 5% 10
Управляемость на снегу (с) 50,0 с 8 5% 17
Управляемость на снегу (субъективно) 7 5% 16
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 39,1 м 6 5% 19
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,2 с 8 5% 16
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 6 5% 17
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 31,3 м 7 5% 18
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 3,1 % 8 5% 12
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.0 100%

-Слабое сцепление на льду, как продольное, так и поперечное
-На льду склонны к заносу как на передней, так и на задней оси
-Слабое сцепление при резком маневре на снегу
-Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая контролируемость на сухом и мокром асфальте
-Недостаточно хорошая курсовая устойчивость
-Повышенное сопротивление качению


18 место
Petlas Glacier W661
Индексы : 91T
Дата производства : 07/2020
DOT-код : 285 8K 24017
Страна производства : Турция

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 50,5 м 6 10% 20
Разгон на льду (5-20 км/ч) 6,6 с 5 10% 20
Управляемость на льду (с) 70,8 с 5 10% 20
Управляемость на льду (субъективно) 4 10% 21
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 53,2 м 6 5% 20
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,2 с 7 5% 16
Управляемость на снегу (с) 50,9 с 7 5% 20
Управляемость на снегу (субъективно) 6 5% 20
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 29,7 м 10 5% 1
Управляемость на мокром покрытии (с) 33,7 с 10 5% 1
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9 5% 1
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,0 м 10 5% 1
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 10 5% 1
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 2,9 % 8 5% 9
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.0 100%

+Очень высокая эффективность торможения на сухом и мокром асфальте
+На мокром покрытии быстро и точно реагируют на повороты руля (почти как летние шины), а на сухом асфальте ситуация даже еще лучше
-Очень слабое сцепление на льду. Шины могут легко и без предупреждения уходить в занос, а также слишком долго останавливают автомобиль
-В поворотах на снегу быстро теряют сцепление на передней оси, после чего в занос отправляются и задние колеса
-Недостаточно хорошая курсовая устойчивость


18 место
Toyo Observe GSi-6 HP
Индексы : 94H
Дата производства : 19/2019
DOT-код : CX8K 5H9
Страна производства : Япония

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 48,1 м 7 10% 19
Разгон на льду (5-20 км/ч) 6,5 с 5 10% 19
Управляемость на льду (с) 67,3 с 6 10% 19
Управляемость на льду (субъективно) 5 10% 19
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 50,9 м 9 5% 8
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,2 с 7 5% 16
Управляемость на снегу (с) 49,3 с 9 5% 11
Управляемость на снегу (субъективно) 7 5% 16
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 7 5% 14
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 36,6 м 7 5% 7
Управляемость на мокром покрытии (с) 34,8 с 8 5% 8
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 29,8 м 9 5% 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 8 5% 8
Расход топлива (%) 4,1 % 7 5% 18
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.0 100%

+Стабильное поведение на снегу, в том числе при резком маневре (хотя сцепление в целом могло бы быть и выше)
+Короткий тормозной путь и хорошая боковая устойчивость на мокром асфальте (но замедленные реакции на повороты руля)
+Стабильное поведение и короткий тормозной путь на сухом асфальте
-На льду сцепление теряется слишком резко, что очень негативно влияет на управляемость
-Недостаточно хорошая курсовая устойчивость
-Высокое сопротивление качению
-Повышенный шум


место
Sunny SN3860
Страна производства : Китай
Количество шипов, шт. : 130
Индексы : 91H
Дата производства : 30/2018
DOT-код : WPPJ

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (50-0 км/ч) 54,6 м 5 10% 21
Разгон на льду (5-20 км/ч) 5,6 с 6 10% 12
Управляемость на льду (с) 72,0 с 5 10% 21
Управляемость на льду (субъективно) 5 10% 19
Торможение на снегу (80-0 км/ч) 53,6 м 5 5% 21
Разгон на снегу (5-35 км/ч) 6,5 с 5 5% 21
Управляемость на снегу (с) 53,2 с 5 5% 21
Управляемость на снегу (субъективно) 5 5% 21
Курсовая устойчивость на неровной зимней дороге (субъективно) 8 5% 5
Торможение на мокром покрытии (80-0 км/ч) 32,5 м 9 5% 2
Управляемость на мокром покрытии (с) 35,2 с 8 5% 16
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 7 5% 8
Торможение на сухом покрытии (80-0 км/ч) 30,0 м 9 5% 8
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8 5% 5
Внутренний шум (субъективно) 7 5% 14
Расход топлива (%) 4,0 % 7 5% 17
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 6.3 100%

+Очень короткий тормозной путь на мокром асфальте
-Сцепление на льду практически отсутствует, и автомобиль постоянно заносит в разные стороны. На снегу все тоже почти так же плохо
-Слабая боковая устойчивость, медленные реакции на повороты руля и нестабильное поведение на мокром покрытии (на сухом асфальте ситуация несколько лучше)

Шины, которые упоминались в статье

Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone

Blizzak Ice

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental ContiVikingContact 7

Continental

ContiVikingContact 7

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Sava Eskimo Ice

Sava

Eskimo Ice

Зимние Направленный

легковой автомобиль

LingLong Green-Max Winter Grip 2

LingLong

Green-Max Winter Grip 2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian

Hakkapeliitta 9

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian

Hakkapeliitta R3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Pirelli Ice Zero Friction

Pirelli

Ice Zero Friction

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Continental IceContact 3

Continental

IceContact 3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Bridgestone Noranza 001

Bridgestone

Noranza 001

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Toyo Observe GSi-6 HP

Toyo

Observe GSi-6 HP

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Sunny SN3860

Sunny

SN3860

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Goodyear

Ultra Grip Ice 2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Hankook W429 Winter I-Pike RS2

Hankook

W429 Winter I-Pike RS2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Hankook W616 Winter i*cept IZ2

Hankook

W616 Winter i*cept IZ2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Petlas W661  Glacier

Petlas

W661 Glacier

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nexen Winguard Ice Plus

Nexen

Winguard Ice Plus

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Michelin X-Ice North 4

Michelin

X-Ice North 4

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Michelin X-Ice Snow

Michelin

X-Ice Snow

Зимние Направленный

легковой автомобиль

clean adware
6