Tyre Reviews: Тест летних шин для кроссоверов в размере 235/55 R18 (2021) Tyre Reviews: Тест летних шин для кроссоверов в размере 235/55 R18 (2021)

Протестированные летние шины:

Известный британский онлайн-журнал приводит результаты недавно проведенных тестов шин размерности 235/55 R18. Модели, перечисленные выше, были отобраны как популярная комплектация современных SUV, чьи владельцы жаждут хорошего сцепления и управляемости не только на асфальтовых полотнах, но и на типично офф-роудных поверхностях, сродни гравию и траве. Отмечается, что от по-настоящему труднопроходимых рельефов команда драйверов сразу решила отказаться, ввиду того, что взятые в программу модели - это скорее всё же "шоссейно-ориентированные" протекторы, а не полноценные вездеходы. Все испытуемые участницы - современные бестселлеры и не только, авторезина, хорошо подходящая в размере для, например, таких авто, как BMW X3 и X5, Audi Q3, Volvo XC40 и XC60, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage и Nissan Qashqai. Полигон для испытаний потенциалов летней кроссоверной резины на сей раз любезно предоставила группа Гудиер - он находится в Техасе.

Традиционно организуемые тесты на торможение позволили модели Michelin Primacy 4 взять лидерство этой гонки, но забегая вперед, следует сказать, что Uniroyal RainSport 5 ведут себя при резких остановках ничуть не хуже - правда, если речь о торможении в дождливую погоду и на асфальте соответствующей влажности...

Управляемость посуху, как одна из важных дисциплин, позволяющая определить, какие летние шины имеют наиболее чёткий контроль над ситуацией на высокой скорости, также была включена в программу исследований. Здесь лавры первенства достались Avon и Hankook , что удивительно - представительницы совершенно разных ценовых категорий умудрились выйти с одним результатом по времени прохождения скоростного круга. В "хвосте" плетутся колёса бюджетной ТМ Westlake , впрочем, не сильно хорошо себя проявили и BFGoodrich...

Реагирование на экстренную остановку является хорошим испытанием на "проф.пригодность" покрышек к истинным, рабочим, повседневным условиям. Эту дисциплину отлично сдали две модели - от брендов Uniroyal и Michelin, чья разница тормозного пути на мокрой дороге весьма несущественна. Аутсайдером снова вышли Вестлейк, с 80 км/ч затормозившие автомобиль с показателем более 47 метров пути.

"Мокрая" управляемость стала следующей дисциплиной. Быстрее всего с движением по скоростному кругу справились Унироял и Гудиер, а также южнокорейские Hankook. Что до мишленовской шины, её результат мог бы быть выше, но всему виной - недостаток сцепления в тех местах, где лужи были несколько глубже общего уровня.

Шинами, наиболее устойчивыми к поперечному и продольному акваплэнингу, стали Вредестейн и Uniroyal, которые только и делили между собой первенство. Из графика прорисовывается более детальная картина поведения испытанных образцов...

Тестирования на болотистой местности в этот раз не включались в программу, однако покрышкам для кроссоверов нужно хотя бы уверенно держаться за покрытие, представляющее собой травянистую почву или, например, гравийное покрытие. Так, наиболее короткую дистанцию, необходимую для разгона с 5 до 15 км/ч на траве, показала авторезина Ханкук и Мишлен.

На гравии самый короткий путь в метрах до набора 40 км/ч демонстрирует Goodyear EfficientGrip 2 SUV, самый длинный - Эйвон. Можно заметить, что Westlake в данном заезде не участвовали, и действительно - это не ошибка организаторов теста, и не чей-то провал в памяти: во всем следует винить надвигавшуюся на тот момент песчаную бурю, из-за которой кое-что пришлось упустить.

Комфортность каждый водитель оценивает, исходя из личных ощущений, для этого нет какого-то специального оборудования (в отличие от акустического комфорта, измеряемого в дБ при помощи микрофона). Опять же, Вестлэйк на последнем плане. И немного раздосадовали впечатления драйверов от колёс, "обутых" в резину Vredestein...

Объективно самыми беззвучными шинами, если говорить об испытуемых участницах, стали Гудиер. Остальные расположились в порядке сравнительно несущественной разницы между друг другом.

По сопротивлению качению в лидеры вышла разработка Michelin, вернее, именно этими покрышками стоит оснащать кроссоверов в надежде на более существенную экономию топлива.

Итоги тестов летних шин для кроссоверов в размере 235/55 R18

Что и следовало ждать (что никак не стало неожиданностью), премиальный сегмент вновь расположился на первых местах рейтинговой таблицы, в частности, 1ое место, пусть и с некоторыми колебаниями, досталось Мишлен Примаси 4. Это хорошая покрышка, способная подарить ощущение уверенности при резких остановках и порадовать низким топливопоглощением. За ней на пьедестал взгромоздилась еще одна модель высокого класса, новинка этого года, Goodyear EfficientGrip 2 SUV, показавшая не какое-то конкретное преимущество в чём-то одном, а уверенную стабильную надёжность во всех значимых дисциплинах. Как и подобает продукции этого бренда, Uniroyal Rainsport 5 явила лучшие качества на мокрых треках, что и стало причиной 3-его места.

Вслед за лидерской тройкой расположились в ряд Hankook Ventus S1 evo3 SUV, BFGoodrich Advantage SUV и Nokian Wetproof SUV. Первая из представленных хоть и проявила "прожорливость" в отношении потребляемого топлива (на 20% больше, чем у конкуренток), но по гармоничности других свойств - вариант близкий к Гудиер. Место под номером 5 досталось BFGoodrich - покрышка комфортна, быстро останавливает автомобиль посуху и долго противиться акваплэнингу. Ухудшили её рейтинг показали на мокрой дороге, как факторы маневренности, так и сцепные силы. Nokian в целом сбалансированный вариант, пусть и не совсем для оффроуда.

Vredestein Ultrac Satin, взявшую 7-ое место, команда экспертов-журналистов оценила за сопротивляемость потере сцепления на лужах. 8ую строчку получила Avon ZX7 - не самый удачный в плане реализации тормозных сил протектор, но с управляемостью у шины не всё так плохо.

Интересная история с Westlake SU318 HT: в США, например, их продают за всесезонки, отсюда и вывод, что т.к. всесезонные черты так или иначе подразумевают улучшение рабочих параметров на снегу, это ведёт к закономерному снижению показателей на простой асфальтовой поверхности.

Michelin Primacy 4

1 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 100
Управляемость на сухом покрытии 98,8
Торможение на мокром покрытии 99,52
Управляемость на мокром покрытии 98,8
Устойчивость к продольному аквапланированию 84,65
Устойчивость к поперечному аквапланированию 72,08
Тяговое усилие на гравии (м) 95,34
Тяговое усилие на траве (м) 99,56
Внешний шум 97,61
Экономичность 100

 Пусть и не безукоризненный лидер, модель, провалившая в частности тест на акваплэнинг и показавшая посредственность сцепных сил при прохождении гравийки (но не на траве, где результаты на порядок лучше), тем не менее встала на 1ую строчку, что удалось за счёт хороших показателей при торможении и весьма впечатляющей эффективности топловопоглощения.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

2 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 96,81
Управляемость на сухом покрытии 99,5
Торможение на мокром покрытии 94,6
Управляемость на мокром покрытии 99,65
Устойчивость к продольному аквапланированию 94,08
Устойчивость к поперечному аквапланированию 88,98
Тяговое усилие на гравии (м) 100
Тяговое усилие на траве (м) 97,41
Внешний шум 100
Экономичность 92,71

 Здесь достаточно акцентировать, что ощутимо-выраженных минусов у модели нет - это очень добротное изделие, чей протектор быстро откликается на рулевые вращения и способен без лишней сложности проходить как гравийку, так и травянистый покров. Покрышка весьма тихоходная и экономичная, несомненно порадует и мягкостью обработки дорожного рельефа. Недостаток, пожалуй, только один и не сильно явный: устойчивость к поперечному гидроплэнингу сравнительно невысокая...

Uniroyal RainSport 5

3 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 95,55
Управляемость на сухом покрытии 98,24
Торможение на мокром покрытии 100
Управляемость на мокром покрытии 100
Устойчивость к продольному аквапланированию 100
Устойчивость к поперечному аквапланированию 96,71
Тяговое усилие на гравии (м) 99,81
Тяговое усилие на траве (м) 95,89
Внешний шум 97,47
Экономичность 83,35

 Протектор обещает сбережение должного уровня управляемости в дождливую погоду, а также способствует защите от акваплэнинга на высокой скорости. Хорошо покрышка проявила себя также в тестах на мягкость хода и проходимость гравийки, где сцепная сила была на весьма высоком уровне. Но без недостатков 3-е место рейтинга, как правило, уже не бывает: недостаточная поворачиваемость посуху и затяжная тормозная реакция внесли диссонанс характеристик. 

Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A

4 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 96,43
Управляемость на сухом покрытии 100
Торможение на мокром покрытии 95,83
Управляемость на мокром покрытии 99,45
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,57
Устойчивость к поперечному аквапланированию 94,04
Тяговое усилие на гравии (м) 93,5
Тяговое усилие на траве (м) 100
Внешний шум 98,58
Экономичность 78,97

 У изделия масса приятных отличий, включая хороший уровень управляемости и оперативность реакций на сброс скорости, малошумность и желаемо высокий тяговой потенциал на травянистой почве. 4-ое место обусловлено больше недостатками, среди которых - недостаток сцепления по гравию, относительно слабая защита от гидроплэнинга, а также недостаток топливоэффективности

BFGoodrich Advantage SUV

5 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 96,9
Управляемость на сухом покрытии 98,3
Торможение на мокром покрытии 91,19
Управляемость на мокром покрытии 97,18
Устойчивость к продольному аквапланированию 94,46
Устойчивость к поперечному аквапланированию 94,46
Тяговое усилие на гравии (м) 96,62
Тяговое усилие на траве (м) 97,16
Внешний шум 96,38
Экономичность 89,93

 5-ое место протектор получил по причине коротких тормозных дистанций посуху и стойкости перед гидроплэнингом. Также эта покрышка демонстрирует устойчиво высокую проходимость офф-роуда. Приятные бонусы - ездовая комфортность (не путать с акустической, которая напротив - здесь не в лучшем виде) и топливосберегающие потенциалы. Среди недостатков журналисты выделили сравнительно затяжную дистанцию торможения при дождливой погоде и ощущение недостаточной поворачиваемости, которое не пропадает в зависимости от влажности/сухости.

Nokian Wetproof SUV

6 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 95,55
Управляемость на сухом покрытии 99,2
Торможение на мокром покрытии 94,5
Управляемость на мокром покрытии 98,9
Устойчивость к продольному аквапланированию 91,72
Устойчивость к поперечному аквапланированию 87,75
Тяговое усилие на гравии (м) 98,44
Тяговое усилие на траве (м) 91,46
Внешний шум 97,47
Экономичность 82,32

В целом, здесь всё неплохо сбалансированно, но отдельные "регарды" журнал отводит специалистам компании Нокиан, которые придумали, как сочетать хорошую "шоссейную" сцепку с проходимостью каменистого покрытия. Что касается тяговых сил на траве, то тут, отмечают эксперты, дела несколько хуже, пусть и не критично. Относительно комфортные, управляемые и экономичные покрышки, но всё на среднем уровне, без изысков.

Vredestein Ultrac Satin

7 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 93,62
Управляемость на сухом покрытии 98,65
Торможение на мокром покрытии 89,69
Управляемость на мокром покрытии 98,95
Устойчивость к продольному аквапланированию 96,63
Устойчивость к поперечному аквапланированию 100
Тяговое усилие на гравии (м) 99,19
Тяговое усилие на траве (м) 92,53
Внешний шум 98,3
Экономичность 83,67

 Модель подвели низкий уровень ходовой комфортности и затяжное торможение при любой влажности дорожного участка. Зато покрышка очень здорово противостоит акваплэнингу, сопротивляется потерям сцепления на гравийке, и вообще - достаточно энергосберегающий, экономичный вариант на теплый сезон. Вдобавок, протектор позволит "оттюнинговать" внешность машины так, что автомобиль получит дополнительные преимущества в стиле.

Avon ZX7

8 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 94,88
Управляемость на сухом покрытии 100
Торможение на мокром покрытии 89,3
Управляемость на мокром покрытии 99,41
Устойчивость к продольному аквапланированию 88,04
Устойчивость к поперечному аквапланированию 77,88
Тяговое усилие на гравии (м) 90,26
Тяговое усилие на траве (м) 92,08
Внешний шум 97,33
Экономичность 75,8

 Из сильных сторон тут - точечная управляемость и чёткость поворотных откликов при езде посуху, также покрышка обеспечит хорошую управляемость в дождливую погоду. Однако этот же протектор становится "неуклюжим" при резких остановках, заметно увеличивая длину тормозного пути. Кроме того, из-за невысокой силы сцепления на оффроуде, проходимость травы и каменистого покрытия на достаточно скромном уровне. Нельзя сказать ничего положительного и о способности канавок рисунка противостоять лужам - аквапланирование стартует достаточно рано. 

Westlake SU318 H/T

9 место

ДисциплинаБаллы
Торможение на сухом покрытии 85,39
Управляемость на сухом покрытии 97,95
Торможение на мокром покрытии 74,64
Управляемость на мокром покрытии 95,69
Устойчивость к продольному аквапланированию 84,94
Устойчивость к поперечному аквапланированию 75,29
Тяговое усилие на траве (м) 88,61
Внешний шум 97,88
Экономичность 76,15

 Единственным плюсом этого протектора эксперты-драйверы обозначили его малошумность, и то - момент сравнительно спорный, так как впечатляющей беззвучности всё равно тут нет. Зато недостатков полно: это и большое топливопоглощение, и слабая устойчивость перед акваплэнингом, и долгие "раздумья" шины на тормозную команду. Вдобавок, если отмести относительную тишину хода, и сфокусироваться на его мягкости, понимаешь, что покрышка, увы, катится по дорогам и бездорожью далеко не мягко...

Шины, которые упоминались в статье

BFGoodrich Advantage SUV

BFGoodrich

Advantage SUV

Летние Асимметричный

внедорожник (4x4)

Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Goodyear

EfficientGrip 2 SUV

Летние Асимметричный

внедорожник (4x4)

Michelin Primacy 4

Michelin

Primacy 4

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Uniroyal RainSport 5

Uniroyal

RainSport 5

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Westlake SU318 H/T

Westlake

SU318 H/T

Всесезонные Ненаправленный

внедорожник (4x4)

Vredestein Ultrac Satin

Vredestein

Ultrac Satin

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian WetProof

Nokian

WetProof

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

clean adware
6