Auto Bild: Тест всесезонных шин размера 225/50 R17 (2021)

Новинка 2020 года Goodyear Vector 4Seasons gen-3 – одна из первых претенденток на роль полноценной всесезонки. У неё хорошие показатели вождения на мокрых покрытиях, она легко сопротивляется потерям управляемости на лужах, не теряет контроля на сухой поверхности и когда под колёсами простирается запорошенное снегом покрытие либо же уже капитально утрамбованным основательный снежный наст. Изделие долговечно и практично. И в целом, оценка «Очень хорошо» вполне даже заслуженна, несмотря на достаточно немалую цену изделия.

Разработка голландских шинников, Vredestein Quatrac показала, насколько легко способна управляться на заснеженном треке и проявила полноценную контролируемость реакций посуху и на мокром асфальте. На лужах этот протектор хорошо противостоит акваплэнингу. Долговечная и практичная покрышка заслуженно носит статус «очень рекомендованной», так как еще и обладает короткими тормозными дистанциями, а это прямо влияет на безопасность вождения в сухих и мокрых условиях чистой от снега дороги.

Еще один протектор, не получивший ни одного сколь-либо значимого для своего рейтинга минуса и упрека со стороны команды, решившей провести сравнительных тесты всесезонных шин. Continental AllSeasonContact ярко продемонстрировала оточенные реакции и сцепную тягу на снежных треках, показала, насколько легко ей даётся сопротивление аквапланированию и быстрота входа в экстренные повороты. Кроме того, следует отдать дань немецким технологам, сделавшим свой продукт удивительно долговечным и экономичным (по части расходов топлива).

Для Michelin CrossClimate+ (не путать с CrossClimate 2, которая является совершенно другой моделью этой же серии ассортимента!) тесты венчались 4-ой строчкой, которую присудили ей за отменную сбалансированность ездовых характеристик «вне зависимости от типа дорожного покрытия». На треках резина приятно удивила драйверов исключительной отточенностью ходовых реакций при маневрировании, устойчивым сопротивлением износу протектора. Если говорить об экономичности, с этим здесь также полный порядок – сопротивление качению в рамках понятия «низкое».

Оценённая на «очень хорошо», как и четыре предыдущие участницы, Falken EuroAll Season AS210 наверняка придётся по вкусу водителям, которые больше всего предпочитают сбалансированность во всём. Этот протектор легко противостоит потерям устойчивости и управляемости, уверенно проходит сильно залитый лужами асфальт, обеспечивает лёгкое и непринужденное вождение. И всё это – просим обратить внимание тех, кто решил купить всесезонные шины в Киеве недорого – за относительно небольшие деньги! Единственное, что немного подвело – не сильно высокая тяга к снежному покрытию при резком сбросе скорости.

Новинка последних сезонов, Firestone Multiseason Gen 02 от дочернего предприятия Бриджстоун – это вариант, сочетающий понятия «качественно» и «доступно». Люкс уровень качества тут выражается в проявлении устойчивой высокой тяги и оперативности тормозных реакций на заснеженных путях, хорошем уровне и безопасности манёвренности на мокрых участках, оперативном отклике на сброс скорости посуху. Покрышка вполне долговечна – примерно на уровне Falken. Но если Вы захотите купить шины этой серии, будьте готовы что они не самые лучшие в тестах на аквапланирование.

В отличие от вышеназванной конкурентки, Hankook Kinergy 4S2 H750 демонстрирует большую устойчивость к гидроплэнингу и в целом нормально держится на лужах, после дождя либо же просто в слякотно-сырую погоду, которая характерна для межсезонья. Протектор достойно показал свои тяговые возможности на снежных треках, оказался способным обеспечивать короткой дистанцией торможения. Вердикт журналистов – «хорошо», так как в дисциплинах на экономичность и долговечность результаты лишь средние.

Разработка французской компании уже не первый раз занимает хорошие места рейтинговых таблиц, главным образом за счёт обеспечиваемой комфортности хода, долговечности и показателей на плотно накатанном снежном покрове. На сухих треках Kleber Quadraxer 2 также показала себя неплохо – у неё оказался весьма недлинный тормозной путь. А вот на мокрой дороге результаты средние, прежде всего из-за сравнительно слабой устойчивости перед поперечным акваплэнингом.

В условиях вождения по мокрому у шины, купить которую можно в магазине «Мастершина», проявляется стремление к недостаточной поворачиваемости, но это – пожалуй, и все объективные её недостатки. Преимуществ на порядок больше, включая превосходную боковую устойчивость и поддержание хорошего уровня «снежной» тяги, оперативность откликов на замедление посуху и недлинную дистанцию торможения на чистой сухой поверхности. BFGoodrich g-Grip All Season 2 – это вариант для ценителей мягкого комфортного вождения, с комфортом дела обстоят очень хорошо. Лишнего топлива покрышка поглощать скорей всего не будет, учитывая её невысокую сопротивляемость качению.

Еще одни протекторы, не склонные способствовать поглощению лишней энергии и расходам горючего – это Bridgestone Weather Control A005 Evo, очередной люксовый бестселлер, отличающийся как этим фактом, так и очень хорошими ходовыми свойствами в условиях мокрой слякотной погоды. Короткая дистанция торможения и безопасная скоростная маневренность прямо свидетельствуют об этом. На заснеженных участках Bridgestone не всегда проявляют должную боковую устойчивость и высокий уровень сцепления, но не критично, отмечают журналисты. Не самая износоустойчивая претендентка на роль лучшей всесезонки.

Достаточно сбалансированная и демонстрирующая сокращенную дистанцию торможения посуху Nexen N'Blue 4Season – это более дешевая модель с неплохими рабочими свойствами за свои деньги. Она отличается малошумностью, хорошо себя проявила в тестах на аквапланирование и обещает долгую работу без износа. Тем не менее – только 11 место, объясняемое прежде всего повышенными расходами топлива и недостатками боковой устойчивости при скоростном маневрировании на снежных участках дороги.

Если под колёсами простирается снег, короткого тормозного пути и уверенных поворотных реакций от Pirelli Cinturato All Season SF особо ждать не стоит, здесь покрышка проявляет себя больше как всесезонка, стремящаяся к понятию «лето+», то есть не для зимней погоды. Но у неё отличная сопротивляемость акваплэнингу, она быстро останавливает колёса авто посуху, имеет потенциально долгий срок службы и отличается экономным потреблением энергоресурса. Увы, итальянская новинка не завоевала место выше 12-го и звания «Удовлетворительно».

Предпоследняя позиция рейтинговой таблицы – далеко не лучший результат, правда всё меняется, когда участниц заездов итак достаточно немного. В таком случае этот результат не кажется таким уж плачевным. Здесь же налицо достаточно неплохая гармония ключевых ездовых параметров, баланс тяговых потенциал и краткости тормозных дистанций. При отсутствии снега на дороге в автомобиле, обутом в Kumho Solus 4S HA32 можно ждать очень хорошего уровня управляемости.

Последнее места рейтинга – еще не знак, что от покупки именно этой модели, стоит отказаться, но сюда журналисты как правило не «спускают» просто так. Что же мы видим в данном случае? С одной стороны, Maxxis Premitra All Season AP3 обеспечивает колёса автомобиля неплохой защитой от аквапланирования, и способна повысить уровень маневренности на сухой дорожной поверхности без потерь сцепления. С другой стороны, её рейтинг портит склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокром покрытии, помноженные на хорошо ощутимый после долгого пробега износ.