Auto Bild: тест всесезонных шин для легкогрузовых авто (2022)

Многие владельцы легкогрузового транспорта – небольших фургонов, маршруток, малотоннажных грузовиков – задумываются о возможности использования всесезонных шин. Это избавило бы от необходимости иметь два комплекта резины и регулярно "переобувать" автомобиль. Эксперты немецкого автомобильного издания Auto Bild reisemobil решили выяснить, насколько всесезонные покрышки подходят для данного типа транспорта.

Для испытаний были отобраны шесть комплектов всесезонных шин, а также по два комплекта летних и зимних шин для сравнения. Тесты проводились на трех полигонах: в шведских Arctic Falls и Drivecenter Arena, а также на итальянской площадке концерна Pirelli. В качестве тестовых автомобилей использовались фургон Fiat Ducato и кемпер Etrusco SV 600 DB.

Программа испытаний включала 13 тестовых дисциплин, которые проводились в различных погодных условиях. Для тестов был выбран один из самых популярных типоразмеров в данном сегменте – 225/75 R16C.

Снежная трасса

Тяга: всесезонные шины показали себя достойно, лишь немного уступив зимним. Летние же не смогли тронуться с места на подъеме.

Торможение: всесезонные шины сравнялись с зимними. Летние показали вдвое худший результат.

Слалом: лидерами стали Continental, Michelin и Bridgestone. Летние шины, особенно Pirelli, продемонстрировали плохую управляемость.

Управляемость: лучшие - Goodyear, Michelin и Bridgestone. Continental и Rotalla также показали неплохие результаты. Летние Pirelli не держали трассу, машина уходила в занос.

Мокрая дорога

Аквапланирование: Continental - лидер, летние шины Continental - худшие.

Управляемость: Continental, Goodyear и Rotalla - лучшие. Bridgestone Duravis All Season - неубедительные.

Круговой трек: Rotalla - победитель, почти сравнялись с летними шинами. Bridgestone и зимние комплекты показали проблемы с поперечной устойчивостью.

Торможение: лучшие - летние шины. Michelin Agilis CrossClimate - единственные всесезонные с приемлемым результатом. Зимние шины - неубедительные.

Сухая дорога

Управляемость: Michelin и Continental - лучшие. Goodyear и Bridgestone уступили даже зимним шинам.

Торможение: Michelin Agilis CrossClimate - лидер. Все остальные - длинная дистанция торможения. Зимние шины - еще хуже.

Шум: Rotalla и Michelin - самые тихие.

Сопротивление качению: Continental - победитель, на 3% меньше расход топлива, чем у Bridgestone.

Общий рейтинг

1 место — Michelin Agilis CrossClimate

Преимущества: отличный баланс основных характеристик, стойкость к аквапланированию, короткий тормозной путь.

Недостатки: высокая цена (это самый дорогой участник испытаний), повышенное сопротивление качению.

2 место — Rotalla Setula Van 4Season RA05

Преимущества: хорошие показатели на зимней трассе, стойкость к аквапланированию, низкая цена (это самый дешевый участник испытаний), лучшее среди всех участников соотношение стоимости и качества.

Недостатки: торможение на сухом покрытии.

3 место — Continental VanContact 4Season

Преимущества: низкое сопротивление качению, хорошие показатели на зимней трассе, стойкость к аквапланированию.

Недостатки: высокая цена, торможение на влажном и сухом треке.

4 место — Goodyear Vector 4Seasons Cargo

Преимущества: хорошие показатели на снегу и льду, управляемость на мокром покрытии.

Недостатки: уязвимость к аквапланированию, торможение на влажном и сухом треке, высокая цена.

5 место — Yokohama BluEarth-Van All Season RY61

Преимущества: управляемость на мокром покрытии, высокий уровень акустического комфорта, низкое сопротивление качению.

Недостатки: слабая управляемость на снегу, длинная дистанция торможения на сухом и мокром покрытии, нестабильное прохождение поворотов.

6 место — Bridgestone Duravis All Season

Преимущества: высокие сцепные характеристики и хорошая управ.

Недостатки: длинный тормозной путь и слабое сцепление на сухом и мокром треке, высокое сопротивление качению.