Auto Motor und Sport: тесты зимних шин типоразмера 205/55R16

Журнал Auto Motor und Sport протестировал восемь зимних шин и две всесезонные шины, которые должны подходить для любого времени года.

Многие водители выжидают до последнего и продолжают ездить на летних шинах максимально долго. Но все же времени уже почти не осталось, и пора переходить на зимний вариант. Ведь все же прекрасно представляют, что может случиться, если потерять управление на заснеженной дороге.

Некоторые, конечно, могут отказаться от зимней резины, но только в том случае, если им приходиться ездить только на очень короткие расстояния или они оставляют свой автомобиль в гараже, пока дороги снова не станут пригодными для езды. Всем же остальным поменять шины нужно, и желательно это сделать заранее, до того как мастерские будут наполнены желающими.

Конечно, есть и альтернативный вариант, подходящий для регионов с более теплым климатом — это всесезонные шины, которые можно использовать в течение всего года. В этом тесте будут две шины этой категории, которые попробуют померяться с силами со специализированными зимними шинами — это недавно коренным образом измененные Goodyear Vector и инновационные Optimo от корейской компании Hankook .

Как показывают результаты испытаний на снегу, всесезонные шины не могут сравниться с зимними. Впрочем, провальным их выступление тоже не назовешь, что могло бы их подвести, так как при составлении общего рейтинга, если показатель на 20% ниже, чем у лучшей шины в тесте, оценка будет явно стремиться к нулю. Ни одна из всесезонных шин не позволила себе такого провала, ни в плане тягового усилия, ни в плане длины тормозного пути. Испытатели признали, что обе шины вполне приемлемо вели себя на снегу.

Впрочем, как и следовало ожидать, это вряд ли самые подходящие шины для отпуска на горнолыжном курорте. Но водители, которые живут в регионах с умеренной зимой и ездят на таком же компактном автомобиле, как переднеприводный VW Golf, использовавшийся в тесте, вполне могут выбрать и всесезонные шины. Остальным нужно смотреть на то, какие шины заняли первые места. И здесь безусловным лидером стали новые Continental ContiWinterContact TS830. Они получили 98 из 100 возможных баллов благодаря исключительным ходовым качествам на снегу. При этом Continental показали отличные результаты и на сухой, и на сырой поверхности. Впрочем, нужно понимать, что настолько оптимизированный для зимних условий состав резиновой смеси означает, что шины точно не будут особо устойчивы к износу.

Новые Goodyear UltraGrip Performance 2 недалеко отстали от Continental благодаря хорошим ходовым качествам на снегу, но они немного менее компетентны в плане торможения и тягового усилия. При этом, на мокрой дороги эти шины показали самый короткий тормозной путь. Вот только сопротивление качению, о чьем влиянии на потребление топлива сейчас так много говорят, оказалось чуть ли не выше, чем у зимних Continental .

Компания Pirelli со своими Sottozero нового поколения безусловно достигла похвального прогресса. Итальянские шины так же, как и две предыдущие, отлично показали себя в испытаниях на снегу, но вот на мокрой дороге Pirelli заметно отстали из-за относительно длинного тормозного пути. Все же шины показали себя достойно и смогли получить оценку «Рекомендовано», так же как и Michelin Primacy Alpin PA3, которые оказались крайне сбалансированными – а именно такими и должны быть лучшие шины. На сухой и мокрой поверхности Michelin были в числе лидеров, но вот в тестах на снегу они ухудшили себе рейтинг, прежде всего, из-за неудовлетворительного тягового усилия. Также можно было бы кое-что усовершенствовать в отношении бокового увода.

В этом плане Michelin оказались ненамного лучше обеих всесезонных шин. Поведение на заснеженной поверхности отличается нервозностью, передние колеса сильно проскальзывают, а задняя часть чувствует себя довольно беспокойно при увеличении нагрузки

Dunlop SP Winter Sport 3D, победившие в тестах прошлого года, снова были выбраны для участия в качестве ориентира. На этот раз они заняли почетное третье место благодаря хорошим результатам на снегу и приемлемых показателях на сухой поверхности. Только на мокрой дороге они не могут угнаться за лидерами. В общем, непрерывная модернизация оборудования для шинного производства приводит к маленьким, но ощутимым совершенствованиям.

Нидерландская фирма Vredestein , которая с недавнего времени находится под опекой индийского гиганта Apollo Tyres , представила очень неплохое рыночное предложение – шины Vredestein Snowtrac 3 лишь немного отстали от первых трех шин, но при этом они значительно дешевле продукции крупнейших производителей. Это относится также и к шинам Nokian и Semperit. Последние были разработаны под руководством Continental , но при этом Semperit сохраняют надлежащую дистанцию от WinterContact TS830. Как вы можете понять, такие результаты, естественно, были спланированы.

Как ставились оценки

Оценки выставляются в зависимости от отношения к результатам других шин. Если результат шины на 20% хуже показателей лидера, ставится ноль. Оценка управляемости и комфорта ставится исходя из субъективного мнения испытателей.

Результаты тестов представлены в табличной форме (в скобках указаны максимально возможное количество баллов, которое можно было получить в каждом из тестах):


Continental ContiWinterContact TS 830 (Вердикт: Очень рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Прекрасные ходовые качества, хорошее тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу, сбалансированные качества на сухой и мокрой поверхности, плавное начало движения;
- Повышенное сопротивление качению;


Goodyear UltraGrip Performance 2 (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Хорошие ходовые качества и очень короткий тормозной путь на мокрой поверхности, хорошие ходовые качества на снегу, высокий уровень комфорта;
- Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности, неоптимальное тяговое усилие на снегу;

Vredestein Snowtrac 3 (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Хорошие ходовые качества в любых условиях, очень хорошее тяговое усилие на снегу, очень хорошая устойчивость к аквапланированию, короткий тормозной путь на сухой поверхности;
- Относительно низкий уровень сцепления на мокрой поверхности, недостаточная комфортность;

Michelin Primacy Alpin PA3 (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Очень хорошие ходовые качества и короткий тормозной путь на сухой поверхности, высокий уровень комфорта, удовлетворительные показатели на мокрой поверхности;
- Неоптимальное тяговое усилие и тормозной путь на снегу;

Nokian WR G2 (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Хорошие ходовые качества и короткий тормозной путь на сухой поверхности, хорошие показатели на мокрой поверхности;
- Недостаточное тяговое усилие и слишком длинный тормозной путь на снегу, повышенный шум качения; 7

Pirelli Winter SottoZero Serie II (W210/W240) (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Приемлемые ходовые качества и очень хорошее тяговое усилие на снегу, короткий тормозной путь на мокрой поверхности, незначительное сопротивление качению;
- Недостаточная комфортность, отчетливо различимый шум качения; Вердикт: Рекомендовано

Semperit Speed Grip (Вердикт: Рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Хорошие ходовые качества и короткий тормозной путь на сухой поверхности, эффективное торможение на мокрой поверхности, достаточная комфортность;
- Относительно длинный тормозной путь на снеге, повышенное сопротивление качению;

Goodyear Vector 4Season (всесезонные) (Вердикт: Не рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Очень хорошие ходовые качества и короткий тормозной путь на сухой поверхности, удовлетворительные показатели на мокрой поверхности, достаточная комфортность;
-Только удовлетворительное тяговое усилие и тормозной путь на снегу;


Hankook Optimo 4S (всесезонные) (Вердикт: Не рекомендовано)
Мнения экспертов:
+ Хорошие ходовые качества и короткий тормозной путь на сухой поверхности, очень хорошее тяговое усилие и короткий тормозной путь на мокрой поверхности;
- Только удовлетворительное тяговое усилие и тормозной путь на снегу;


Bridgestone Blizzak LM-30 (Вердикт: Отозвана)
Эта модель шина была отозвана производителем. Японская компания Bridgestone представила новые зимние шины для наступающего сезона, которые должны заменить шины Bridgestone LM-25, показавшие в тестах лишь удовлетворительные результаты. Новые Bridgestone Blizzak LM-30 принимали участие в этом тесте, но все же компания решила отозвать шины, заявив, что разработчики узнали, что именно нужно совершенствовать и серийный вариант будет серьезно модифицирован. Мудрое решение, поскольку прототипы оказались полностью неконкурентоспособны в испытаниях на заснеженной поверхности.

Шины, которые упоминались в статье

Bridgestone Blizzak LM-30

Bridgestone

Blizzak LM-30

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Continental ContiWinterContact TS 830

Continental

ContiWinterContact TS 830

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Hankook H730 Optimo 4S

Hankook

H730 Optimo 4S

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Michelin Primacy Alpin PA3

Michelin

Primacy Alpin PA3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Vredestein SnowTrac 3

Vredestein

SnowTrac 3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Dunlop SP Winter Sport 3D

Dunlop

SP Winter Sport 3D

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Semperit Speed-Grip

Semperit

Speed-Grip

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear Ultra Grip Performance 2

Goodyear

Ultra Grip Performance 2

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear Vector 4Seasons

Goodyear

Vector 4Seasons

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Pirelli Winter SottoZero II

Pirelli

Winter SottoZero II

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian WR G2

Nokian

WR G2

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

6