Тенденции рынка автошин в Украине

На днях свой прогноз относительно ситуации на шинном рынке Украины прокомментировал ген.директор сети «Технооптторг» и сервисных центров «Твоя шина» Виктор Шморгонер. По его словам, лидирующие бренды на отечественном рынке, как не собирались, так и вряд ли сдадут свои позиции в ближайшие годы, несмотря на то, что Украину регулярно захлестывает волна вхождения малоизвестных шинных марок, которые, впрочем, не выдерживают сложившейся здесь конкуренции в лице более авторитетных и популярных среди населения брендов и незаметно выходят из игры. Как прогнозирует г-н Шморгонер, по-прежнему самой востребованной будет продукция концернов Bridgestone, Michelin, Continental и полюбившегося в нашей стране финского бренда Nokian, который, несмотря на снизившийся в последнее время спрос, в силу хорошей репутации продолжает пока входить в лидерскую четверку по числу продаж.

Примечательно, что среди фактических «владельцев» украинского рынка автопокрышек нет крайне популярного в западной Европе бренда Pirelli, впрочем, наблюдая за рыночными тенденциями к предпочтению евро-брендов, имеются все основания полагать, что совсем скоро незаслуженно оставленная в стороне итальянская марка станет у нас настолько же популярной и продаваемой, как, скажем, Michelin.

Что касается премиальных покрышек, то роста продаж этого сегмента глава сети шинных предприятий не обещает, говоря, что вероятней всего они останутся на уровне годичной давности, а вот за средний сегмент наверняка развернется настоящая борьба, победитель которой, впрочем, известен наперед – это производитель Kumho, что родом из Кореи.

Текущий 2013 год несколько снизит объёмы продаж новинок шинной индустрии, предположительно процентов на 10. Причину здесь, как говорит г-н Шморгонер, следует искать преимущественно в снижении покупательской способности автолюбителей, так как в связи с финансовыми трудностями украинцев и новые автомобили скупаются реже, и резину для имеющегося в наличии транспортного средства наши люди стараются брать, как правило, подешевле.

Как ожидается, количество продаж новой легковой резины в этом году на Украине составит приблизительно 5,5–5,7 млн. единиц продукции, при этом, если курс гривны будет стабилен, розничные цены не данный сегмент шинного рынка останутся приблизительно на том же уровне. Любые колебания национальной валюты так или иначе повлекут за собой изменение ценового расклада, так как он напрямую зависит от импорта и закупочной стоимости, то есть возможно как снижение розничных цен до 7%, так и их повышение, но не больше 2%. Впрочем, покупателям нечего опасаться, ведь в случае подорожания брендовой продукции, они смогут получить за это своеобразную «компенсацию» в виде официального гарантийного сервиса.

Относительно рыночных тенденций, г-н Шморгонер говорит, что производители делают всё, чтобы ежегодно мы могли наблюдать за технологическим совершенствованием отрасли шинопроизводства. В частности, всё активнее в массах продвигаются шины нового поколения, созданные по современным стандартам экологического качества, позволяющие не только значительно сокращать тормозной путь и стабилизировать управляемость, но и меньше тратить средств на дозаправку автомобиля, так как «зелёные» шины легче катятся, а значит расходуют меньше топлива.

На украинском шинном рынке идёт постоянное расширение перечня брендов, чью резину можно встретить в магазинах и заказать у т.н. «серых дилеров». Бизнесмен отметил, что покупки у них, пусть даже по очень низким выгодным ценам сопряжены с риском оттого, что можно купить резину, не предназначенную для нашего климатического региона и тем самым фактически выбросить деньги на ветер.

Всё большее распространение, по словам Шморгонера, получают программы компаний-производителей шин, направленные на постпродажный период поддержки клиента. Компании делают всё возможное, дабы привлечь новых покупателей и ради достижения цели внедряют бесплатные услуги, которые обычно можно за отдельную плату заказать на шиномонтаже. Вместе с покупкой новых покрышек можно получить качественный сервис, входящий в стоимость самой резины, и внушительный гарантийный срок, в течение которого можно обратиться в тех.сервис компании и в случае неисправностей решить проблему с шинами – так делает, например, Bridgestone, предоставляющий полный комплект услуг по устранению повреждений, причиненных протектору в результате неаккуратной езды.

Шинные компании понимают, что недостаточно просто продать резину – клиента нужно обслужить по наивысшему разряду в случае его обращения в тех.сервис, и приятно осознавать, что данную политику сегодня активно берут на вооружения все видные производители.