Автомобильные шины с доставкой Киев, Украина. Купить шины Киев.
 
 
Продажа автошин В Киеве
(044) 223-61-03, (099) 900-00-63, (096) 143-63-63 все номера
 
Работаем без выходных!
В период «высокого сезона», до 1 мая, мы работаем в будни с 9:00 до 20:00, в субботу с 10:00 до 19:00, в воскресенье с 10:00 до 17:00. Звоните!.
Производитель
Диаметр диска
Ширина, мм
Профиль, %
Сезон
Тип автомобиля
Показать
Производитель автошин Диаметр диска для шины Ширина профиля шины Высота профиля шины Время года для использования шины Выбор типа автомобиля облегчит подбор шин
производитель автошин
диаметр диска для установки шины
ширина профиля шины
высота профиля шины
время года для использования шины
выбор типа автомобиля облегчит подбор шин
 
Nankang
Шины Nankang

Компания Nankang Rubber Tire - крупнейший производитель автошин в Тайвани, уже более 50 лет ведущий активную деятельность в этой индустрии, быстрым шагом идущий по пути технического развития Европы. Основана компания была в далёком 1959-ом, и на сегодняшний день - это солидная корпорация, чья политика обозначается стремительным внедрением прогрессивных идей и инноваций, служащих ключом к достижению успеха продукции бренда на международной арене.

Опыт, накопленный за десятки лет существования, позволяет судить о высоком уровне развития компании, как одном из наиболее конкурентоспособных азиатских игроков шинного рынка. Благодаря концепции заимствовать исключительно лучшие идеи западных производителей, шины Nankang являют достойную дешевую альтернативу продукции тех марок, имя которых чаще стоит над всем остальным, но в действительности отвечает лишь за узнаваемость.

До выхода на европейскую площадку, Nankang полностью посвятила себя производственному процессу, плодами которого были особенно насыщены 70-ые и 80-ые годы. Из предприятия, расположенного в Тайпее (там же находится и его главный офис) мощности компании в 1973-ем разрослись до открытия заводов в городах Шин Фанг и Шинчу, что дало старт выпуску автопокрышек легкового и легкогрузового типа. Одновременно с этим были запущены линии по производству резины для вертолётов. Уже на следующий год Nankang успешно представила первую изготовленную в Тайване радиальную покрышку 82-ой серии со стальным кордом, а в 77-ем ассортимент пополнился типоразмерами с 70-ой серией профиля.

Большое внимание Nankang уделяла разработкам, направленным на нужды авиации - шинами этой марки оснащались учебно-тренировочные самолёты T-33 и Т-28, бывшие на вооружении ВВС Тайваня.

С 1980-ого компания развернула производство радиальных шин стальной конструкции, адаптированных под крупногабаритный автотранспорт, а спустя еще 10 лет в продаже появились шины Nankang для пассажирских седанов. За это время по причине немалых успехов в отрасли тайваньский разработчик удостоился сертификата компании Ford Motor, а до него - признание Национальным комитетом КНР по Контролю Качества.

Фактический экспорт в страны Европы для Nankang начался только в 90-ых, с получением необходимых для этого сертификатов E4-Mark. Новая десятилетка стала для компании своего рода испытанием - как-никак европейскому потребителю ближе свой отечественный продукт. Оснастившись новыми системами контроля качества и линией производства всесезонных шин, разработчик стал задумываться над удовлетворением сегмента внедорожных покрышек. В 96-97-ых годах компания пережила три знаменательных события, одним из которых стал запуск линии по изготовлению шин для авто полноприводного типа, другим - открытие завода на территории Китая, и третьим - начало выпуска фрикционной зимней резины.

Вступление в новый век Nankang отметила по-своему: были начаты разработки низкопрофильных скоростных шин, вслед за чем после серии удачных тестов наладился их массовый выпуск. Нынче и эти разработки, и другие модели компании активно поставляются в Европу, где распространяются посредством дистрибьюторов Германии и стран Бенилюкса.

Несмотря на авторитет марки на азиатском континенте, в Украине к продукции Nankang относятся подобающе любому малоизвестному бренду с не европейскими корнями, что, впрочем, не мешает этой резине иметь достаточный спрос в своём родном <бюджетном> сегменте рынка. Цены на шины Nankang стоят в одном ряду со стоимостью изделий других тайваньских или китайских производителей авторезины, и качеством они ничуть не хуже аналогов.

Производственный скачок компании в 00-ых дал жизнь целой линейки летних и зимних автошин, наравне с европейским продуктом участвующими в сравнительных тестах. Одними из виднейших представителей бренда Nankang в подобных мероприятиях стали шины 2010-ого года, Nankang AS-1 , состязавшиеся в частности с моделью аналогичного уровня - покрышками Debica Presto. Преимуществом модели польского бренда в этих тестах, очевидно, стал патриотический дух комиссии, сравнивавшей обе шины на дорогах различной влажности, т.к. журнал - польское издание. Тем не менее, эксперты не смогли пройти мимо очевидного: шины от Nankang на сухом покрытии действительно оказались более <послушными>, да и в плане комфорта ничуть не подкачали, по сравнению с Debica будучи более тихими. Асимметричная схема протектора AS-1 способствует сокращению тормозного пути, особенно хорошо это чувствуется на дорогах умеренной влажности.

В случае с Nankang AS-1 польские оценщики отмечали явно завышенную сопротивляемость качению, что, вполне может быть, стало для тайваньского производителя причиной пересмотреть отношение к значимости этого параметра с началом разработок модели Nankang NS-2 Ultra Sport. Последняя, следовательно отзывам клуба , в 2012-ом году устраивавшего тесты среди низкопрофильной резины, напротив - была лучшим образом оценена именно по причине своей экономичности. Весьма солидно смотрится направленный рисунок протектора, созданный по принципу <дождевой> шины. Его каналы под резким углом движутся от серединных желобков до выхода плечевой зоны, что особенно спасает при скоростном рассечении луж (защита от планирования). Несмотря на динамику, эксперты, тем не менее, говорят о высоком шуме, создаваемом шиной.

Достичь большей гармонии инженеры Nankang стремились в воплощении покрышек Nankang TourSport XR-611, пришедших на смену устаревшей модели EX601. Создание этой модификации контролировалось китайским подразделением компании, которое снабдило шину необычным волнистым рисунком, позволившей ей снискать положительную критику среди автолюбителей. Водители, опробовавшие резину на дороге, отмечают хороший баланс динамики и на влажном, и на сухом летнем покрытии. Впрочем, что касается сезона, то не стоит бояться, что шина не выдержит первых холодов - её материал рассчитан на эксплуатацию вплоть до -5 градусов мороза, такое свойство в некотором роде делает XR-611 моделью, близкой к <всесезонке>.

Зачастую, оценивая шины Nankang, эксперты пренебрегают закономерным фактом, что бренды люкс-класса по определению будут оснащать автомобиль на порядок лучшей динамикой, чем любая нижестоящая продукция сегментов <средний> и <бюджет>. И неудивительно, что в сравнении с дорогими Nokian или Pirelli резина тайваньского происхождения проигрывает достаточно, чтобы стать поводом <спуска> модели в конец рейтинговой таблицы. Именно это и случилось с моделью Nankang N-605, которую строгие критики обозначили неудовлетворительной в ряду дорогих премиум покрышек. Ложкой мёда в бочке дёгтя становится стойкость резины этих шин к стиранию, что позволяет ощущать комфорт на протяжении более долгого периода, ведь именно тихоходность и поглощение акустических вибраций сопутствуют движению автомобиля в N-605. Хотя насчёт чисто <летней> специфики эксперты остаются правы - эти шины, несмотря на позицию бренда, никак не тянет назвать всесезонными.

Большинство летних покрышек - шоссейного типа, предназначенные для умеренной городской эксплуатации, и потому спортивностью не блещут. Такой можно охарактеризовать модель Nankang CX-668, имеющую ненаправленный дизайн с мелкими шашками, подходящую для седанов любого типа. Как и в случае с N-605, здесь наличествует множество вибропоглощающих элементов, а в силу мелкой нарезки прорезей усиливается сцепной эффект. Шина не является <дождевой>, тем не менее, её возможностей вполне достаточно для уверенного движения по лужам при условии, если не слишком давить на газ. Сбережена и одна из отличительных особенностей шин Nankang - стойкость к износу. Реализация этого качества здесь обеспечивается спецификой формы профиля.

Зимний ряд тайваньского бренда изобилует разнообразием схем протекторов и конструкций.

На фоне других шины Nankang SW-7 выделяются привлекающей возможностью ошиповки, а шипы, как известно, помогают держать сцепление на льду, хоть и менее полезны на снежном покрытии. Клиновидные шашки этого протектора разделены очень глубокой водоэвакуационной системой, осуществляющей дренаж воды и снега из-под колёс, освобождая таким образом площадь для сцепления с поверхностью. Разработчиком шина рекомендуется для снежной зимы, характерной средней полосе России, что в целом совпадает и с украинским климатом в этот период года. Нешипованная версия SW-7 хороша по-своему, но, если гололёдица - частое явление на дорогах, пренебрегать шипами не стоит, ведь на то и рассчитана модель. Nankang разработку хорошо оценили наши автолюбители-соотечественники.

В отличие от неё, покрышки серии Nankang Runsafa SN-1 выпускаются только во фрикционном виде. Это дизайнерское решение - плод сотрудничества тайваньских специалистов с научным представительством Yokohama. Вместе они дали шине её ненаправленный шашечный протектор, оснащенный и дополненный 3D-ламелями, средством для предотвращения заносов. Интересное решение дизайнерами было принято на стадии моделирования блоков: с целью увеличить глубину проникновения шины в снежный покров, шашки приобрели повышенную <квадратность>.

Всесезонные шины Nankang - лёгкость движения и уверенность при любых метеоусловиях.

Замена двух комплектов сезонных шин на один комплект универсальных - это задача, ставившаяся при проектировке Nankang Forta FT-4. Любая всесезонная покрышка является своего рода компромиссом между летом и зимой, поэтому при создании таких изделий следует учитывать климатические особенности обоих сезонов, всегда жертвуя чем-то одним во имя другого. Сохранять умеренный баланс как раз и призвана модель Forta FT-4, сочетающая в себе черты шин как одной, так и другой сезонности. На случай зимы здесь имеется внушительное кол-во сцепных кромок, столь важных для утрамбованного снега; летний же <арсенал> состоит из глубоких дорожек, ответственных за прокачку дождевой воды.

Выход на рынок шин Nankang Forta FT-7 подтвердил намерения тайваньского производителя продолжать эксперименты с поиском универсальности. На сей раз готовый продукт вышел более напоминающим внедорожную покрышку, да и сам Nankang рекомендует её для кроссоверов. Благодаря широким зигзагообразным каналам протектор легко прокачивает большое кол-во литров воды в минуту, обеспечивая <непотопляемость> в лужах. Эта же схема подразумевает неплохие показатели на снегу, но, против льда Forta FT-7, как и большинство всепогодных шин, не так эффективна, как может казаться.

Отличаясь ценовой доступностью, бренд Nankang подкупает тем, что за совсем небольшие деньги водителю предоставляется возможность ездить во вполне нормальной резине, в ряде случаев более выгодной, нежели дорогие покрышки. Конечно, по-прежнему многих, кто решает купить эти шины, смущает встречающийся ярлык . Качеству продукта, импортируемого из КНР на наш рынок, доверяют не столь активно, хотя в действительности опасаться нечего - брак компания допускает очень редко, и качество продукта ни сколько ни зависит от страны изготовления.

 
Полезные мелочи для вашего автомобиля
Каталог Nankang
Доступно о шинах

Отзывы о магазине МастерШина



 
Купить шины в Киеве (044) 223-61-03, (099) 900-00-63, (096) 143-63-63, (093) 377-51-37