Подбор по параметрам
Подбор по авто
Dunlop EC300+ Enasave 205/55 R16 91V
Предлагаем Вам рассмотреть аналоги этой модели, либо произвести поиск с другими параметрами.
Возник вопрос — наберите наших менеджеров, гарантируем быстрый ответ на любой вопрос!
Шины Dunlop EC300+ Enasave
Автомобильные шины Dunlop EC300+ Enasave
Автопокрышка Dunlop EC300+ Enasave, представленная в 2015 году, создана специально для минивэнов среднего размера. В частности эта автошина вошла в изначальную комплектацию модельного ряда Mitsubishi. Среди других ее выделяет целый перечень полезных преимуществ:
- Модель адаптирована специально для мэнивэнов;
- Периферические выступы, связанные продольными перемычками, увеличат тяговую силу и результативность в торможении;
- Уникальный двухшаровый протектор, дополненный внутри жестким и снаружи эластичным шаром, придаст автошине стабильность;
- Мощные ребра в центровой области повысят курсовую стойкость;
- Выраженные энергосберегающие характеристики;
- Бесшумный и мягкий ход.
Особенности строения протектора
Автошина Dunlop EC300+ Enasave имеет протектор, строение которого двуслойное. Базовый шар выполнен из компаунда повышенной жесткости, обладающего хорошей теплопроводностью. Это позволяет оптимизировать перераспределение нагрузки и уменьшает нагревание конструкции Дaнлоп ЕЦ300+ Енасейв при езде на высоких скоростях. Жесткая подложка повышает показатели стабильности сцепных характеристик. Беговая часть модели Dunlop EC300+ Enasave выполнена из резиносмеси с большим содержанием силика. Это вещество придает протектору эластичности при пониженных температурах, улучшая сцепление на мокрой трассе. Также такая формула повышает прочность, замедляя скорость изнашивания и истирания.
Центровые ребра
Беговая область протектора автошин Дaнлоп ЕЦ300+ Енасейв исполнена в симметричном оформлении, дополненном крупными компонентами. Центровая область — это два монолитных ребра, которые придают стойкость и снижают вероятность деформирования покрышки. Как результат — возрастает точность в управлении, курсовая стойкость и появляется возможность экономии топлива.
Периферийная область
Периферическая зона протектора этой автошины также обладает высоким уровнем жесткости. Здесь размещены выступы крупные выступы, соединенные между собой. Их задача — ограничение подвижности всех компонентов наружности Dunlop EC300+ Enasave, что повышает стойкость автошины при влиянии на нее ускорения. Кроме этой функции приятным дополнением следует считать автоматическое нивелирование шумов при скоростном качении — шина Данлоп сама снижает свой «уровень громкости» до приятного.
Шины-аналоги
| Модель | Модель |
| Michelin Primacy 3 | Toyo Proxes CF2 |
| Nexen N-Blue HD Plus | Bridgestone T001 Turanza |
| Michelin Energy Saver+ | Matador MP 47 Hectorra 3 |
| Fulda EcoControl HP | Hankook K125 Ventus Prime 3 |
| Vredestein Sportrac 5 | Uniroyal RainSport 3 |
| Barum Bravuris 3 HM | Michelin Pilot Super Sport |
| Gislaved Ultra*Speed | Michelin Primacy 4 |
| Nexen N-Fera RU1 | Hankook K117 Ventus S1 Evo2 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Nokian Hakka Green 2 |
| Dunlop SP Sport Maxx RT |
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам
-
-
-
Все отзывыГость
27 Sep 2021
Несмотря на цену модели, которая входит в премиальный сегмент, шина продемонстрировала низкие ездовые показатели. Эти два сезона эксплуатации были как кошмарный сон, с самого начала на больших скоростях
Вадим
23 Jan 2022
Отличная шина, хотя и не стоит бешеных денег, кто считает, что по дешевой цене не стоит покупать, тот сильно не прав. Все надо пробовать и это изделие доказательство
Сергей
12 Nov 2021
Искал зимний вариант, который можно было бы использовать и в то время, когда температура воздуха довольно высокая и не очень похожа на зиму. Выбрал эту. И не прогадал,