Подбор по параметрам

Cезон

Новинки ?
Шип ?
Симметрика ?
Асимметрика ?
Направленный ?

Подбор по авто

Hankook Z232 Ventus R-S4

Производитель:

Hankook

Модель:

Z232 Ventus R-S4

Начало выпуска:

2017

Сезон:

Летние

Протектор:

Направленный

Тип авто:

легковой автомобиль

Цены:

от грн

Характеристика клиентов

Управление на сухой дороге:

4.0
Управление на мокрой дороге:

4.0
Комфорт при движении:

4.0
Курсовая устойчивость:

4.0
Внешний шум:

4.0
Торможения на сухой дороге:

4.0
Торможения на мокрой дороге:

4.0
Стойкость к аквапланированию:

4.0
Износоустойчивость:

4.0
Цена/качество:

4.0
Общая оценка:

4.0

Добавте свой отзыв

Видео обзоры, видео тесты

Hankook выпускает новые полуслики Ventus R-s4 colesa.ru

Отзывы

Гость

22 Jun 2020

Не нашел нужной модели в нужном размере, пришлось поддаться уговорам продавцов и приобрести эту на замену. Неплохой протектор, гребучий, отзывчивый, стирается аккуратно, неспеша, ламели еще видно хорошо, поэтому
Анатолий

08 Sep 2021

В общем можно поставить хорошую оценку. Нормальный двигатель и до определенного момента все устраивало. Ездил по самым плохим условиям, бездорожью, грунтовым дорогам, рельеф был самый шокирующий. Резина выдержала
Вадик

07 Oct 2020

Резина просто супер одним словом. ервые 2 сезона как влитая на сухом покрытии, на воде вообще равных пока не видел. Колейность чувствуется, но это не критично, из колеи

Все отзывы

Описание
Аналоги
Отзывы

Шины Hankook Z232 Ventus R-S4

Автомобильные шины Hankook Z232 Ventus R-S4

Модель Hankook Z232 Ventus R-S4 впервые была выпущена серийно в 2017 году. Пройдя долгие тестирования на полигоне Korea International Circuit при участии профессиональных драйверов, эти шины получили необходимую оценку, которая позволила продукта увереннее «ступить» на широкий, массовый рынок.

Особенности модели

Ханкук З232 Вентус Р-С4 являются ярким представителем спортивно-гоночных автошин. Если прошлая модификация, модель R-S3 на протяжении периода своего тестирования получила множество положительных отзывов со стороны экспертов, то не менее выдающихся результатов стоит ждать от R-S4. Но на пока тестовых данных об этой спортивной авторезине не так много, поэтому лучше о ней скажут пользовательские рейтинги — лучшая реклама для подобного рода продукции.

Автошины Hankook Z232 Ventus R-S4 задают сверхвысокую производительность для гоночного вождения благодаря своему агрессивно-направленному рисунку, где каждый блок устанавливает необходимую жесткость для уверенной управляемости и хорошего сцепления.

Данная модель гарантирует:

Надёжность и безопасность вождения;
Пониженное сопротивление качению;
Повышенная сопротивляемость гидро-планированию;
Долговечность, помноженная на износоустойчивость протектора;
Ощутимый уровень обеспечиваемого комфорта;
Выгодное вложение средств в собственную безопасность на дороге при любых метео-обстоятельствах летнего сезона.

Особенности протектора и конструкции

Раздвоенная центральная канавка перемежается опорным ребром. Данная конструкция позволяет шинам Hankook Z232 Ventus R-S4 эффективнее предотвращать аквапланирование.

Широкий центральный блок протектора улучшает управляемость и позволяет шинам быстрее и послушнее реагировать на рулевые действия водителя.

Плечевые блоки высокой жесткости улучшают реакции покрышек Ханкук З232 Вентус Р-С4 на рулевые маневры, также повышая тягу на виражах.

Благодаря армированной плечевой конструкции с нейлоновой вставкой, водитель может прочувствовать отличную управляемость и эффективность прохождения поворотов. Нейлон усиливает стойкость покрышки к повышенным нагрузкам на виражах.

Состав резиносмеси Hankook Z232 Ventus R-S4 включает в себе сложные соединения, карбон и кварц, которые регулируют общую твёрдость и благодаря связке из функциональной смолы снижают тепловыделение.

Технология	Результат
1. Выраженный направленный рисунок	Хорошие показатели вождения на мокром полотне
2. Сплошное центральное ребро	Устойчивость прямолинейного вождения
3. Глубокие каналы аква-очистки	Улучшение дренажа протектора на лужах
4. Перекрестные наклонные вырезы	Стабильная тяга при любых поворотах колес

Отзывы Hankook Z232 Ventus R-S4

Гость

22 Jun 2020

Не нашел нужной модели в нужном размере, пришлось поддаться уговорам продавцов и приобрести эту на замену. Неплохой протектор, гребучий, отзывчивый, стирается аккуратно, неспеша, ламели еще видно хорошо, поэтому сцепление не падает. Шина прекрасно справляется с грубыми асфальтированными дорогами, если есть ямки, то скорее глотает, нежели передает их на подвеску, аналогично не приходится беспокоиться за износ и шумность. Давление держу под контролем на уровне 2.2, пока что всё устраивает в этом плане, потому менять не собираюсь.
Управление на сухой дороге:

4
Управление на мокрой дороге:

4
Комфорт при движении:

4
Курсовая устойчивость:

4
Внешний шум:

4
Торможения на сухой дороге:

4
Торможения на мокрой дороге:

4
Износоустойчивость:

4
Цена/качество:

4
Общая оценка:

4.0

Анатолий

08 Sep 2021

В общем можно поставить хорошую оценку. Нормальный двигатель и до определенного момента все устраивало. Ездил по самым плохим условиям, бездорожью, грунтовым дорогам, рельеф был самый шокирующий. Резина выдержала больше двух сезонов, после чего попал на камень и пришлось полностью менять переднее колесо. Менять одно не имело смысла, когда остальные уже довольно изношены. По этой причине взял другую модель в полном комплекте, а старые продал, чтобы не было так обидно.
Управление на сухой дороге:

4
Управление на мокрой дороге:

4
Комфорт при движении:

4
Курсовая устойчивость:

4
Внешний шум:

4
Торможения на сухой дороге:

4
Торможения на мокрой дороге:

4
Стойкость к аквапланированию:

4
Износоустойчивость:

4
Цена/качество:

4
Общая оценка:

4.0

Вадик

07 Oct 2020

Резина просто супер одним словом. ервые 2 сезона как влитая на сухом покрытии, на воде вообще равных пока не видел. Колейность чувствуется, но это не критично, из колеи выбирается на ура и руль из рук не выбивает. Долго приходится греть когда температура снижается ближе к +5, тогда уже держак не тот, но думаю другая летняя резина так же себя вести будет. После второго сезона протектор подстёрся и как результат в повороты от 70 и выше градусов на большой скорости входить уже тяжко, чувствуется на грани срыва.