Шины Uniroyal

Компания Uniroyal появилась на свет в результате союза бельгийского каучукового магната Englebert и американского US Rubber – двух авторитетнейших имён в шинной промышленности, к моменту объединения имевших за плечами более чем полувековую историю, упиравшуюся в конец 19 века. Слияние это произошло в 1958-ом году, в результате которого через пару лет рынок увидел нового игрока – марку Uniroyal-Englebert. Не долго, впрочем, новосозданный объект носил столь путанное имя, сократив его до привычного «Uniroyal».

Именно под этим брендом мир увидел первую «дождевую» шину, разработкам которой были отданы все силы компании. И поныне водители всей Европы и Америки выбирают шины Uniroyal за их высочайший уровень надёжности в дождливую погоду, динамику которые они дарят на влажном покрытии. Для многих эта марка первой ассоциируется с понятием «дождевых покрышек», так как Uniroyal были и остаются первыми в области изготовления данного вида продукта.

В 1969-ом водостойкие шины Uniroyal впервые появились в широкой продаже. Основной коммерческий удар пришелся на модель Rally 180, явившуюся ранней модификацией дождевого рисунка, представленного широкой публике. Новинка того времени была тепло принята автолюбителями, надолго закрепив за Uniroyal репутацию производителя аква-покрышек №1 не только в Америке, но и во всём мире, лишь годы спустя почувствовавшим необходимость создания аналогичных моделей.

К 1979-ом году производственные силы Uniroyal, включающие в себя заводы в Бельгии, Франции, Германии и Шотландии, перешли во власть Continental AG. Немецкий концерн стал главенствовать над дочерней организацией, однако, политика, направленная на популяризацию бренда в привычном для него статусе, бережно сбереглась и дошла до наших дней.

Утратив независимость европейского филиала, Uniroyal продолжала вести независимые разработки, и вплоть до 86-ого года значительных перестановок в организации компании не было. В том самом году Uniroyal присоединила к себе компанию BFGoodrich, но в скором времени сама ушла «под крыло» концерна Michelin, который стал ответственен за производство продукции Uniroyal на территории США. Немецкий Continental AG по-прежнему контролирует европейское производство изделий под этим брендом, таким образом, марку Uniroyal разделили между собой два виднейших шинных концерна.

На протяжении истории шины Uniroyal задавали моду в своей отрасли. Готовая идти на риск, компания совершала откровенные смелые поступки, как, например, смена в начале 21 века своего ассортимента в пользу моделей с направленным протектором, хотя первая покрышка с V-образным рисунком сошла с завода компании всего 10 лет назад (будучи одновременно первой в своём роде!). Этим бренд лишний раз напомнил о специфике своего продукта, как идеального решения для машин со спортивным характером.

Звание «лучших шин для дождливой погоды» модельный ряд Uniroyal завоевывает уже не первый десяток лет, и можно быть уверенным – в этом деле американские специалисты хорошо преуспели. В частности, именно такой вывод напрашивается при осмотре шин Uniroyal RainExpert, название которых можно принять и на счёт всего бренда. Взяв за концепцию защиту от аквапланирования, эксперты компании создают своего «дождевого эксперта» в запатентованном дизайне. Схема строения рисунка специфична для Uniroyal и не похожа ни на одну модель других брендов, позиционирующуюся аналогичным способом. В целях аква-стойкости RainExpert снабжен чередой наклонных каналов, мигом вытесняющих воду за пределы пятна касания. Помимо прочего, модель снабжена еще одной предусмотрительной деталью – индикатором износа. Последняя находка даёт возможность водителю на ранней стадии выявлять неравномерное стирание и принимать соответствующие меры его устранения. Uniroyal RainExpert – шина, представленная в широком спектре размеров, начиная от 13 и заканчивая 18 дюймами диаметра посадки. Изготовляется она на заводах Португалии, Германии, а также стран восточной Европы – Румынии, Словакии и Чехии.

Специфику производителя еще ярче подчеркивает модель Uniroyal RainSport 2. Широкий центральный рисунок протектора здесь колоситься множеством лишенных ламелей вытянутых блоков, чья форма прямым образом способствует развитию достойных характеристик езды по мокрой летней дороге. Шина высокоскоростная (до 270 км/ч) и, стоит заметить, чаще именно «дождевые» модификации обретают статус спортивной резины. Виной этому служит агрессивно направленный рисунок, а он считается «визитной карточкой» продукции Uniroyal. RainSport 2 была призвана сменить на посту застоявшуюся первую модель серии, мотивируя улучшения новыми предъявляемыми стандартами качества, ведь с момента появления предшественницы прошел уже не один год. Модернизация дизайна, принявшего еще более радикальный вид, явно пошла серии на пользу – авто-издание «auto, motor und sport» высоко оценило шину в ходе таких тестов, как противостояние аквапланированию и управляемости на влажном дорожном покрытии.

Серия летних внедорожных покрышек ярко представлена шинами Uniroyal Rallye 4x4 street. Конструкция поддерживает безопасное скоростное движение до 240 км/ч, за что отвечает инновационный рисунок, названный «Double-V». Дизайн необычен даже для американских новаторов, однако именно эти «режущие» очертания центральной блочной части обеспечивают колёсам полный набор блестящих ходовых параметров. В этой резине без проблем можно преодолевать сельскую грунтовку, впрочем, ввиду особенностей строения, для асфальтово-брусчатой дороги она подходит куда лучше. А поднимая порог срока годности, специалисты Uniroyal снабдили её всем необходимым для прохождения многотысячного километража без ощутимой потери глубины рисунка.

В 2009-ом году, на возрастающем пике популярности эко-покрышек, к нам на прилавки поступили легкогрузовые шины Uniroyal Rain Max 2, являющие достижения компании в области разработки моделей с меньшим сопротивлением качению. Помимо того, что по ряду дисциплин шина с успехом затмила предшественницу, она получилась крайне долговечной: один из её разработчиков спроектировал специальный рисунок, благодаря которому жесткость равномерно распространяется по всем элементам протектора. Шина меньше изнашивается, дольше сохраняет форму и не деформируется, что подразумевает потенциально долгий пробег без каких-либо снижений чёткой динамики. При любой погоде колёса мини-вена должны быть надёжно защищены не только от напряженной эксплуатации, но и от погодных явлений. 17% сокращение тормозного пути в сравнении с Rain Max первого поколения – это значимый результат, полученный в ходе интеграции в шину дополнительных элементов жесткости. Эти элементы не дают кромкам подгибаться, следовательно, и площадь сцепления остаётся максимально широкой.

В поисках безопасного всепогодного решения для внедорожника инженеры компании пришли к созданию Uniroyal Touring Trak A/S. Эти шины – гарантия безопасности водителя на протяжении не только летнего, но и зимнего сезона, а также межсезонья, под погодой которого мы проводим большую часть года. Всесезонные покрышки хороши тем, что не требуют сезонного «переобувания», да и для европейской зимы их возможностей вполне достаточно, если не говорить, конечно, о постоянном движении колёс по льду. В своей модели Uniroyal объединяет лучшие традиции всепогодной резины, как всегда делая акцент на дренажных свойствах – в этих целях канавки протектора делаются глубже обычного, ведь езда круглый год подразумевает не только рассечение луж дождь, но и встречу со снегом.

Чисто «зимним» продуктом в линейке бренда можно назвать такие шины, как фрикционные (нешипуемые) Uniroyal MS Plus 6. Результат тестов этой модели показывает её превосходство над MS Plus пятой серии – а это целых 6% к анти-дождевым возможностям протектора, инновацией которого стали 3Д каналы. Строение профиля не позволяет шине деформироваться на поворотах, что вносит в лепту долговечности, а зазубренные контуры блоков придают дополнительное сцепление на укатанном снегу. Модель подойдёт автомобилям среднего класса, как необходимая комплектация на зиму.

Идейно прост, но весьма практичен зимний рисунок шин Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow. Масса сцепных кромок задействована в арсенале этой покрышки, эффективно держащейся на льду и снегу (что отражено в названии). Интересным будет знать, что схема построения этого рисунка по задумке американских инженеров должна была соответствовать принципу тигриной лапы – максимальный захват покрытия с целью усиления тяги. Между рядами однообразных блоков пролегает система самоочищения – надёжный партнёр в борьбе с подколёсной слякотью.

Шины Uniroyal считаются продукцией высшего класса – по-другому и не скажешь, глядя на оточённое исполнение деталей протекторов этих моделей, многие из которых одобрены не только любителями, но и экспертными комиссиями.