Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — летние для легкового автомобиля
Рейтинг от покупателей
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Управление на сухой дороге:
- Управление на мокрой дороге:
- Комфорт при движении:
- Курсовая устойчивость:
- Внешний шум:
- Торможения на сухой дороге:
- Торможения на мокрой дороге:
- Стойкость к аквапланированию:
- Износоустойчивость:
- Цена/качество:
- Общая оценка:
Обзоры, тесты
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Пара слов от владельцев
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
-
Гена15 Jan 2022Шина очень понравилась за своим ездовые параметры, на скорости машины ровно держит курс, можно совершать маневры и перестроения без боязни заноса и скольжения. Сцепление с асфальтом на очень
-
Гость03 Aug 2021Приветствую всех автолюбителей. Резиной я доволен. Хорошо держит как сухую дорогу, так и в дождь. Едет уверенно. Сцепление с дорогой супер. Едешь на ней комфортно и уверенно. Тормозит
-
Гость16 Mar 2021Читал разные сайты и смотрел их рейтинги на резину, эта по зачету очень впечатлила, и несмотря на цену, было решено взять именно её. Покупал в "Мастершине", так как
Видео обзоры, тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Описание Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Автомобильные шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Модель Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 представляет собой высококачественные и производительные шины для эксплуатации в шоссейно-уличных условиях движения. Данная автомобильная резина — это летние шины 2011-ого года (тогда они впервые появились в широкой продаже), заслужившие самые высокие оценки по результатам тестов немецкого исследовательского центра TUV SUD Automotive и ряда других экспертных клубов.
Особенности модели
Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 2 разрабатывались как продолжение легендарной первой серии, заполучившей в своё время награды и призовые места от престижнейших западных автожурналов и независимых экспертных групп. В результате долгих исследований, взяв на вооружение весь свой богатый опыт разработок для автоспорта, специалисты Goodyear создали шину, перенявшую эстафету лидерства в своём спорт-классе.
Говоря об этом, стоит заметить, что по сравнению с первым поколением линейки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 существенно превзошла в параметрах. Даже по сравнительному графику видно, что и управляемость, и тяга на мокрых поверхностях, и сопротивляемость качению — все эти показатели стали однозначно лучше, где-то на 5, а где-то и на все 15%.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 обладает асимметричным строением, принятым еще со времен родоначальницы ряда. При этом усовершенствованный протектор:
- Еще лучше противостоит аквапланированию;
- Еще менее подвержен раннему износу;
- Обладает хорошей устойчивостью при прямолинейном движении;
- Позволяет одинаково уверенно двигаться и в засуху, и в дождливую погоду;
- Обеспечивает равномерное распределение нагрузки на контактное пятно;
- Гармонизирует шумы и исключает появление нежелательного резонанса.
Использованные технологии и их следствия
Чрезвычайно низкий тормозной путь на мокрой поверхности, а также моментальное реагирование на сухой — следствие внедрения технологии ActiveBraking, расширяющей пятно контакта во время торможения и поддерживающей таким образом максимальную тягу во время резкого снижения скорости. Эксперты TUV SUD Automotive отмечают сокращение тормозных дистанций автомобиля в шинах Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 2 на 2-3 метра по сравнению с ближайшими конкурентами-аналогами.
Также взятая из автоспорта технология изготовления каркаса с использованием текстильных нитей делает управляемость и поведение шины на дороге более чётким.
Силика, в большом объёме входящая в состав протекторной резины, облегчает массу покрышки. Это позволило инженерам компании достичь того, что Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 легче катиться по дороге и соответственно расходует меньше топлива.
Итоги сравнительных тестов
| Год | Организатор / тип теста | Размер | Место |
| 2018 | Auto Bild 20 inch: Тест UHP-шин | 245/30 R20 | 2 из 8 |
| 2015 | AZ 225/40 R18: Тест летних шин | 225/40 R18 | 1 из 14 |
| 2015 | Top 5 Summer Performance Tyres | 235/35 R19 | 2 |
| 2015 | Australian Motor 235/35 R19 | 235/35 R19 | 4 из 8 |
| 2015 | EVO Magazine Performance | 225/40 R18 | 4 из 10 |
| 2015 | Auto Express | 225/45 R17 | 6 из 11 |
| 2014 | ACE: Тест летних шин | 225/45 R17 | 4 из 11 |
| 2014 | Auto Review Max Performance | 255/40 R19 | 4 из 7 |
| 2013 | Auto Review Performance: Тест летних шин | 225/45 R17 | 1 из 9 |
| 2013 | European Summer Sports | 225/45 R17 | 2 из 19 |
| 2013 | Auto Express: Тест летних шин | 225/45 R17 | 4 из 10 |
| 2012 | Auto Bild Max Performance | 225/45 R17 | 1 из 15 |
| 2012 | Autobild 50 Tyre Braking Test | 225/45 R17 | 2 из 50 |
| 2012 | Sport Auto: Тест летних шин | 235/35 R19 | 2 из 9 |
| 2012 | EVO: Тест летних шин | 225/45 R17 | 2 из 10 |
| 2011 | Subjective shootout - 255/40 R19 Max Performance Summer Tyres | 255/40 R19 | 1 |
| 2011 | Auto Express Ultra High Performance | 225/45 R17 | 1 из 10 |
| 2011 | Auto Zeitung Max Performance | 225/45 R17 | 2 из 14 |
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам
