Подбор по параметрам

Cезон

Новинки ?
Шип ?
Симметрика ?
Асимметрика ?
Направленный ?

Подбор по параметрам

Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — летние для легкового автомобиля

Name: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Brand: Goodyear
Availability: InStock

Производитель:

Goodyear

Модель:

Eagle F1 Asymmetric 3

Начало выпуска:

2015

Сезон:

Летние

Протектор:

Асимметричный

Тип авто:

легковой автомобиль

Цены:

от 3292 грн

Рейтинг от покупателей
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Управление на сухой дороге:

4.7
Управление на мокрой дороге:

4.7
Комфорт при движении:

4.3
Курсовая устойчивость:

4.7
Внешний шум:

4.3
Торможения на сухой дороге:

4.3
Торможения на мокрой дороге:

4.3
Стойкость к аквапланированию:

4.7
Износоустойчивость:

4.3
Цена/качество:

4.7
Общая оценка:

4.5

Добавте свой отзыв

Обзоры, тесты
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Пара слов от владельцев
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Андрей

13 Jan 2022

На этой резине катаюсь первый сезон, пока особых нареканий нет, ведет себя уверенно практически на любой дороге. На идеальной дороге достигаются оптимальные показатели по сцеплению и курсовой устойчивости,
Гость

01 Nov 2020

Сверхъестественного здесь ничего нет, но и недостатков я не наблюдаю. Вполне неплохая модель для езды по городу. На поворотах уверенно держит дорогу. Приходилось экстренно тормозить. Тормозной путь небольшой.
Гость

19 Jun 2020

Протекторы достались новые и еще никем не обкатанные, так как шли свежей партией, от магазина, которому доверяю вот уже 6 лет и не единожды обращался за резиной именно

Все отзывы

Видео обзоры, тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Описание Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Автомобильные шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Продукт под названием Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — это UHP-модель летних шин, представленная накануне 2016 года как высокотехнологичное средство комплектации спортивных автомобилей с мощным двигателем.

В ходе преодоления шиной тестовых 3,3 тысяч км пути, инженеры Goodyear сумели оптимально настроить ассиметричный протектор Eagle F1 Asymmetric 3 на более высокие, чем прежде (в случае 2-ого поколения линейки) характеристики динамики.

Тесты и рейтинги шины

Неоднократно модель Гудиер Игл Ф1 Асимметрик подвергалась тщательному тестированию. Анализ прохождения ею сравнительных тестов позволяет создать более чёткое представление об уровне качества, к которому пришла «тройка» в 2015 году, после «двойки» образца 2011-ого и родоначальницы серии, представленной еще в 2008-ом.

Год	Организатор / тип теста	Размер	Место
2017	Auto Bild Summer SUV	235/50 R18	1 из 10
2017	Sport Auto UHP and Track Day Test	225/40 R18	2 из 7
2017	Auto Bild: Тест UHP-шин	245/40 R18	2 из 9
2017	Car and Driver: Тест UHP-шин	245/40 R18	5 из 5
2017	AMS: Тест летних шин UHP	245/45 R18	6 из 10
2017	Auto Bild Summer Tyre Shootout	225/50 R17	7 из 50
2017	Motor Mag: Тест UHP-шин	235/35 R19	7 из 9
2017	Auto Bild: Тест летних шин	225/50 R17	8 из 20
2017	EVO: Тест летних шин	225/40 R18	8 из 9
2016	Sport Auto UHP: Тест летних шин	235/40 R18	1 из 8
2016	GTU Performance: Тест летних шин	225/45 R17	2 из 14
2016	EVO Summer Performance	235/35 R19	2 из 9
2016	Auto Express: Тест летних шин	225/40 R18	5 из 9

По следующим графикам хорошо видно, что в дисциплинах на устойчивость к поперечному аквапланированию и тесте на экономические выгоды шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 приятно выделяется среди конкурентов других брендов.

Победительница ряда тестов, третья Eagle F1 Asymmetric стала заметно лучше своей прямой предшественницы, от которой отличается в частности более коротким торможением на мокром покрытии (в среднем 10-14%) и тяговыми силами на поверхностях сухого и мокрого видов.

Замеры эффективности торможения на влажном асфальте, сделанные организацией TÜV SÜD, говорят о разнице в 2,6 метра, сравнивая с ближайшими аналогами ведущих брендов. Если дорога сухая, эффективность тормозных реакций у Гудиер Игл Ф1 Асимметрик превосходит конкуренток на 1,3 метра. По части сопротивляемости качению продукт Goodyear выигрывает почти на 11%, беря в сравнение всё те же шины-новинки, вышедшие практически одновременно с третьим поколением Eagle F1.

Использованные технологии и результаты

Стабильно широкая область контакта с дорогой вне зависимости от поворота колеса — заслуга технологии Active Braking. Именно это принцип даёт шине выигрыш по части сокращений тормозного пути, что неоднократно было заверено независимыми экспертами;

Другая технология, Grip Booster является базовой в молекулярном строении резины Eagle F1 Asymmetric 3;
Высокая плотность нового компаунда способствует повышению качества управляемости, и также оптимизирует тормозные реакции;

Резиносмесь делает изделие легче, чем прежде, так что теперь достаточно меньших усилий, чтобы заставить шины катиться и поворачивать ровно так, как того хочет водитель. Прочность конструкции при этом не нарушилась;