Шины Grenlander L-Strong 36 — летние для легкогрузового авто
Рейтинг от покупателей
Grenlander L-Strong 36
- Управление на снегу:
- Управление на льду:
- Управление на сухой дороге:
- Управление на мокрой дороге:
- Комфорт при движении:
- Курсовая устойчивость:
- Внешний шум:
- Торможения на сухой дороге:
- Торможения на мокрой дороге:
- Торможения на снегу:
- Торможения на льду:
- Стойкость к аквапланированию:
- Износоустойчивость:
- Цена/качество:
- Общая оценка:
Обзоры, тесты
Grenlander L-Strong 36
Пара слов от владельцев
Grenlander L-Strong 36
-
Мишаня04 Jun 2020Прикупил и не могу нарадоваться, за такую цену пожалуй идеальный вариант, спасибо магазину! Не самый известный бренд и модель, но я бы не сказал что разница так уж
-
Владлен20 May 20201. Пользуюсь комплектом данных шин на своём автомобиле уже почти год, то есть пару сезонов откатал и есть что сказать по их поводу. Уже переставлял местами оси – передок
-
Григорий15 Apr 2020Шины хорошие, откатал на них сезон – ни потертостей заметных, ни износа по сторонам. На грунтовке ведут себя послушно, камни если попадают, топ протектору не вредят, прочность следовательно
Описание Grenlander L-Strong 36
Автомобильные шины Grenlander L-Strong 36
Модель производится и выпускается на рынок китайской компанией, которая известна ассортиментом своих покрышек всех сезонностей бюджет-класса. Имея невысокую рыночную цену, которая во многом объясняется китайским происхождением шины Grenlander L-Strong 36, разработка несомненно порадует экономически выгодной автомобильной резины. В создании модели принимали участие ведущие инженеры индустрии, стремясь предложить конечному потребителю (водителю) наиболее оптимальный по характеристикам вариант.
Ключевые характеристики
Шины Grenlander L-Strong 36, о которых мы говорим, имеют массу положительных эксплуатационных моментов, которые напрямую связаны с той инновационной базой наружного строения, которую внедрили в свою разработку ведущие инженеры:
- Неподвластные потере своей формы и деформации протекторные шашки, сделанные из абразивостойкого материала;
- Габаритное пятно контакта (рабочая площадка) шины, сберегающая неизменную форму в течении всего сезона;
- Широкие водогонные каналы, отвечающие за прогон осадков и грязи в дождливый сезон;
- Усиленные за счёт металлических поясов подпротекторные основы и соединения;
- Надрезы, отвечающие за понижение (гашение) вибрационных резонансов для большей акустической комфортности при качении по асфальту разной зернистости;
Краткий обзор
Достаточно любопытным является наружное построение автомобильных шин Гринландер Л-Стронг 36. Тут на первом плане — 4-ре основных продольных ребра, которые сегментированы доп.насечками в целях придания более эффективной защиты от скольжения и потери сцепления на влажной дороге асфальтового типа. Эти вытянутые блоки одновременно служат для стабилизации жесткости пятна контакта, образования продуктивной секции дизайна, которая бы отвечала за сбережение устойчивости высокоскоростного вождения при максимальной загруженности транспорта (а следовательно — и при высоком давлении на колёса).
4-ре ребра протектора автоматически подразумевает присутствие 3-ёхканальной системы вертикальных желобков, идущих в том же самом направлении. Эту схему хорошо изучили все производители в индустрии шинпрома, создавая таким образом автомобильную резину с отличной защищенностью против аквапланирования. Вместе с тем стенки желобков, как и небольшие поперечно-горизонтальные углубления на центральных рёбрах, влияют на усиления тяговых потенциалов данного дизайна.
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам
