Шины Mickey Thompson Baja ATZ P3 — всесезонные для внедорожников (4x4)
Рейтинг от покупателей
Mickey Thompson Baja ATZ P3
- Управление на снегу:
- Управление на льду:
- Управление на сухой дороге:
- Управление на мокрой дороге:
- Комфорт при движении:
- Курсовая устойчивость:
- Внешний шум:
- Торможения на сухой дороге:
- Торможения на мокрой дороге:
- Торможения на снегу:
- Торможения на льду:
- Износоустойчивость:
- Стойкость к аквапланированию:
- Цена/качество:
- Общая оценка:
Обзоры, тесты
Mickey Thompson Baja ATZ P3
Пара слов от владельцев
Mickey Thompson Baja ATZ P3
-
Степан05 Feb 2022Создатели хотели сделать хорошую вещь для наших дорог, с их проблемами. И явно не для просто езды по городу. Почти гоночный вариант, ездить по полному бездорожью на ней
-
Степан03 Feb 2022Создатели хотели сделать хорошую вещь для наших дорог, с их проблемами. И явно не для просто езды по городу. Почти гоночный вариант, ездить по полному бездорожью на ней
-
Саша02 Dec 2021Для тех, кто любит активный отдых это отличный вариант. Можно использовать при поездках по сыпучему грунту. Приходилось ездить и в горы по серпантину и всегда отлично. Лесные дороги
Описание Mickey Thompson Baja ATZ P3
Автомобильные шины Mickey Thompson Baja ATZ P3
Автошина для внедорожников Mickey Thompson Baja ATZ P3 обладает «гибридным» дизайном и ультра-широким профилем, благодаря чему стаёт возможна эксплуатация данной резины на труднопроходимом бездорожье.
Особенности и преимущества рисунка
Среди технологий, отличающий дизайн модели Mickey Thompson Baja ATZ P3, следует выделить систему «распознавания» камней — это глубокие и широкие выемки, которые не позволяют терять хорошее сцепление или допускать прокол резины из-за неудачного наезда на острый небольшой камень. Шина быстро вытесняет щебенку из-под колёс, также удачно справляется с дренажом воды и отводом грязи, предотвращая планирование.
Дизайн Mickey Thompson Baja ATZ P3 отличается построением из крупных угловатых шашек центра и схожих элементов плечевой зоны. Все детали наружного моделирования характеризуются узкими ломаными прорезями, которые повышают сцепные характеристики данных покрышек в условиях уличного вождения при дождливой погоде и на грязи.
Особенности дизайна модели позволяют отнести её к классу ALL TERRAIN, что означает возможность эксплуатации на большинстве известных видов покрытия. За готовность покорения бездорожных тросёлочных или лесных троп говорит боковая область шины, оснащенная грунтозацепами и камне-уловителями, разработанными по технологии SideBiters ®.
Усиленная конструкция
Изнутри покрышка укреплена по системе Powerply 3-Ply, включающей несколько слоёв полимеров, переплетённых вместе. Они не отягощают конструкцию лишней массой, но образуют эффективный способ противодействия проколам и прочим повреждениям боковой зоны шин Mickey Thompson Baja ATZ P3, что пригодится при движении на офф-роуде.
Активная резина – высокая долговечность
Продлевать эксплуатационный ресурс шинам Мики Томпсон Баджа АТЗ П3 при активном использовании загородом и в его пределах позволяет сложная многокомпонентная резина по технологии Silica-reinforced®. Этот материал предохраняет покрышку от порезов и чересчур быстрого, активного стирания о дорожные абразивы, позволяет уберечься от пагубного воздействия наезда в ямы и ухабы.
Все возможности сегмента ALL TERRAIN
Шина Mickey Thompson Baja ATZ P3 является полноценным представителем своего семейства шин с вездеходными возможностями. В пользу этого говорят такие её особенности, как:
- Быстрое избавление протектора от камней, грязи, воды и песка;
- Усиленные боковины и внутренняя часть основы Powerply 3-Ply;
- Выносливый наружный материал с защитой от стирания Silica-reinforced;
- Глубокие вырезы и угловатые формы блочных элементов для усиленного сцепления;
- Уловители грунта SideBiters, обеспечивающие хорошую проходимость на бездорожье.
| Технология | Результат |
| 1. Жесткие рёбра | Улучшенное поведение при маневрировании |
| 2. Усиленная конструкция | Меньшая склонность к деформации |
| 3. Активные прорези и выемки | Активный дренаж воды и производительность на мокром |
| 4. Оптимизированный профиль | Расширенная площадь контакта протектора с дорогой |
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам
