Подбор по параметрам

Sava

Сегодня, благодаря усилиям родительской компании Goodyear и её владению обширной дистрибьюторской сетью, шины Sava считаются одними из популярнейших на рынке Европы, а ведь когда-то 80-летний словенский бренд самостоятельно осваивал новую для себя отрасль, долгое время оставаясь независимым от других концернов.

У себя на родине, где в городе Крань располагался основной завод компании, Sava занимала и продолжает занимать лидирующее место по выпуску и реализации автопокрышек – 60% этого рынка. Помимо родной Словении, продукцию марки хорошо знают и покупают в других странах не только европейского, но также ближневосточного, азиатского регионов и Южной Америке. Мощности заводов компании позволяют ежегодно изготовлять свыше 6 млн единиц готовой к экспорту продукции. Существенное кол-во выпускаемого продукта поставляется в страны бывшей Югославии, охват которых для Sava считается приоритетным.

Началом сотрудничества двух видных европейских компаний стал 1998 год, обернувшийся переформированием Sava d.d. при поддержке Goodyear в организацию, известную ныне под именем Sava Tires. Мероприятие это для словенского разработчика стало чрезвычайно выгодным – не только налаженные торговые связи, но и технологии корпорации Goodyear позволили ему выйти на новый уровень развития, обрести сверхсовременную производственную базу, благодаря которой через год ассортимент бренда пополнился шинами индустриального типа.

На рубеже 20-21 века Sava неоднократно награждалась сертификатами качества и соответствия продукции экологическим нормам, логичным итогом чего стало получение высшего «ордена почёта» в своей индустрии – стандарта ISO/TS 16949. В это же время компания официально начинает входить в группу Goodyear's European Truck Force, занимающуюся обслуживанием грузовых шин автопарка всей Европы. А спустя 4 года после формирования Sava Tires, сам родительский концерн оказывает всё большее влияние на экономику Словении с поднятием процента купленных акций компании.

С 2004-ого года после ряда соглашений на высшем уровне, за Sava укрепляется репутация личной собственности концерна Goodyear, чья политика и ценообразование целиком диктуется вышестоящей для словенского предприятия инстанцией. Поэтому, говоря о шинах Sava, сегодня непосредственно подразумевается бренд, принадлежащий американскому шинному гиганту.

Технологическая революция, охватившая компанию в последнее десятилетие, существенно отразилась на характеристиках производимых моделей. В ряду бренда стали появляться воплощения передовых идей лучших инженерных умов шинной отрасли. Значительный вклад во всё это внесла исследовательская база Goodyear, любезно «предоставившая» свои открытия словенским коллегам по цеху.

Достижения в области поиска термостойких зимних шин представлены серией с любопытным названием Eskimo.

Шины Sava Eskimo S3, уже несколько лет числящиеся в комплектации многих легковых автомобилей в нашей стране, например, не только защищены от растрескивания резины, но также успешно противостоят капризам погоды, не давая водителю повода сомневаться в уверенном прохождении снежных завалов и грязи. Именно на этих покрытиях, по отзывам автолюбителей, Eskimo S3 демонстрируют лучшую производительность. Шину выпускают как в Словении, так и в Польше, нередко заводами-изготовителями продукта марки Sava выступают предприятия, находящиеся на территории западной Европы.

Коррекцией возможностей этой модели стала Sava Eskimo S3+, отличает которую немного более развитая конструкция, пусть особых внешних различий искать не стоит. Как и в прошлом случае, задачей этой шины инженеры ставили максимально удобное движение по заснеженной дороге. Модификация «+» получила обновленный резиновый компаунд, что для водителя может означать повышение срока годности покрышки. Естественно, что обладая такой технической базой, как у Sava, производитель может давать гарантию на соответствие используемого материала всем европейским стандартам, а одобрение комиссиями Евросоюза только усиливает доверие к бренду. Шипов модель не предусматривает.

В 2010-ом зимняя линейка блеснула новой разработкой, получившей название Sava Eskimo HP. От всех предыдущих её отличает кардинально изменённый рисунок, выстраиваемый центральной направленной «елочкой», справа и слева от которой пробегают два широких дренажных канала, кроме того в этом протекторе расширились плечевые канавки. Всем своим видом шина стала более «дождевой», что на зимний манер можно перевести как «слякотная», т.к. дождь зимой в наших краях – явление куда менее частое, чем талый снег. V-образное строение беговой дорожки – ключ к быстрому отводу воды за пределы пятна касания, таким образом конструкторы Sava решили создать шину, «непотопляемую» в шуге. Масса стабилизирующих торможение элементов (общая длина одних кромок составляет 28 м!) делают тормозной путь в этих покрышках короче.

Пограничный вариант между летом и зимой – межсезонье, характером которого нередко обозначается особо теплая зима, которую и зимой-то в привычном понимании назвать трудно. Для этой погоды, как правило, характерна повышенная влажность на дорогах, но ярко выраженного снега нет. Температура воздуха опускается ниже допустимой для летних шин, в связи с чем ездить в них становится неудобно и небезопасно, как итог – водитель ставит зимнюю резину, силясь обезопасить себя на сезон вперед. Не всегда, впрочем, такое решение финансово выгодно, ведь вместо двух разнородных комплектов покрышек, проще приобрести что-то среднее. Думая так, создатели хита 2009-ого, всесезонных шин Sava Adapto M+S снабдили её детище требуемой мультифункциональностью, позволяющей не переобуваться из сезона в сезон, а ездить весь год в одном и том же. Модель неоднократно тестировалась на полигонах родительской компании, в ходе чего получила одобрение к серийному выпуску, но куда важнее стала положительная оценка независимых экспертов журнала «Auto Bild», в том же году проводивших сравнительное испытание нескольких «всесезонок» типоразмера 175/65R14. Модель-представительница бренда Sava тогда замкнула лидерскую тройку рейтинга, уступив в частности шинам своей же родительской компании, Goodyear. Журнал назвал Adapto M+S очень экономной и «цепкой» шиной, попутно отметив высокую «анти-дождевую» защиту.

Иной дизайн и соответственно несколько иные возможности показывают нам шины Sava Adapto HP. От вышеназванной модели эту отличает строение центральной части – блоки наклонены в разных направлениях, а не смотрят в одну сторону. Такой схеме протектора не чуждо развитие хороших водозащитных свойств, что также обеспечиваются глубиной желобков, предназначенных и для очистки от снега. Всесезонность шин даёт право использовать их на протяжении года, а по уверениям специалистов, езда в них возможна и при хорошем слое зимних осадков.

Летние шины Sava - это курс на акустический комфорт и плавность хода во время скоростной езды по асфальтово-брусчатому покрытию. Создававшиеся на такой идее Sava Effecta+ прекрасно выполняют поставленную задачу, снижая тормозной путь и делая руль более «гибким» во время маневрирования на поворотах. В своей серии это уже вторая модификация (о чем говорит индекс «+»). Улучшения были сделаны прежде всего в составе резинового материала покрышки, который просто идеально соответствует понятиям максимальной тяги в условиях дорожной влажности.

Созвучная названием шина Sava Perfecta примерно ровесница модели – 2006-ый стал для неё началом выпуска. В арсенале сцепления этой покрышки лежат четыре ребра, изрезанные диагональные канавками. Целых 3 глубоких желоба опоясывают протектор в продольном сечении, чем делают его взаимодействие с водой максимально безопасным. Perfecta – это широкий выбор типоразмеров, найти подходящий среди которых можно для любого легкового авто, какого бы класса он не был.

Sava Intensa, вышедшая 4 года спустя, в 2010-ом, больше позиционируется для спортивной манеры езды и машин соответствующего уровня. Сам направленный рисунок, множественные заострённые блоки, сужающиеся к центру, помогают достичь этой динамики, пока водитель может наслаждаться тихоходностью колёс. Intensa – один из тех случаев, когда сравнительно небольшая цена на шину подобного типа не заставляет покупателя позже жалеть о приобретении. Предпочтя резину этой марки дорогим брендам вроде того же Goodyear, многие покупатели остаются довольны выгодным выбором.

Одна из радикальных разработок компании, нацеленная на более узкую аудиторию – это покрышки Sava Intensa UHP, существующие в диапазоне низкопрофильных размерностей. Метка UHP есть не что иное, как свидетельство шин класса «ультра-премиум», стандартам которого эта модель отвечает целиком. В этой конструкции словенские технологи попробовали объединить жесткость ребёр с новаторской рецептурой материала, результатом чего стала отличная управляемость при крайне низком расходе топлива. Каркас шины чрезвычайно лёгкий, а значит, не препятствуют лёгкости её качению. Intensa UHP всей сущностью адаптирована под высокие скорости (от 240 до 300 км/ч) под стать тому автомобилю, на чьих колёсах будет красоваться этот дизайн.

Несмотря на полное поглощение вышестоящим концерном, шины Sava остаются самобытным продуктом на международном рынке автоизделий. В частности, именно этот бренд первым приходит на ум в разговоре о резине, производимой в Словении.