GT Radial Maxmiller WT 2

Автомобильные шины GT Maxmiller WT 2

Модель очень популярного у нас индонезийского производителя GT Radial , компании, известной стремлением создавать высококачественный и высокопроизводительный продукт шинной промышленности за доступные деньги. Шина впервые была анонсирована и представлена общественности в 2016-ом на специализированном мероприятии. В рамках выставки Reifen того года экспертный состав высоко оценил компьютерно-оптимизированную схему посадки основных кромочных секций протектора зимних шин ГТ Максимиллер ВТ 2, отметив, что это один из эффективнейших вариантов для оптимизации тормозных откликов и разгонного реагирования.

Отличительные особенности

Важнейшими для автомобильных шин модели GT Maxmiller WT 2 технологиями наружного и внутреннего строения мы бы могли назвать нижеследующие:

• Адаптированное под легкогрузовые покрышки коммерческого назначения строение конструкции-каркаса, усиленные подпротекторные основы;
• Четыре опорных ребра для стабилизации ездовых команд и маневрирования в условиях снега/слякоти/сухости;
• Три основных дренажных канала для максимально скорой эффективной откачки снега и талых вод;
• Многофункциональные ламелизированные поверхности контактного пятна для стабилизации тяговых усилий и лучшей проходимости снега/льда;
• Тихое и «настроенное» на комфортабельные поездки различной дальности и длительности строение;
• Незамерзающие морозостойкие вещества резиносмеси;

Краткий обзор шины

Модели автопокрышек ГТ Максмиллер ВТ 2 характерно ненаправленное протекторное формирование, в котором четко сегментированными являются только плечевые ребра. Центральные рёбра — это практически сплошные продольные шашки, выполняющие ключевую опорную роль в усилении высокоскоростной устойчивости. Данное строение позволяет шинам легко выдерживать нагрузки, сопротивляться локальному износу, проще адаптироваться к давлению, возникающему на поворотах и при торможении.

Очертания профиля зимних шин GT Maxmiller WT 2 таковы, что позволяют бесперебойно двигаться на зимних заснеженных тропах без боязни потери контроля над реакциями и снижения сцепных усилий. Дополняют работу наружного «рельефа» покрышки глубинные каналы самоочищения, посредством которых идёт эвакуация жидкости за пределы контактного покрытия (пятна касания шины с дорогой). На боковинных зонах модели есть специальные углубления, при помощи которых идёт лучшее тяговое взаимодействие со снежным настом и рыхлым покрытием.

Аналоги