Goodyear Ultra Grip 7+

Автомобильные шины Goodyear Ultra Grip 7+

Модель-представитель подвида фрикционных (нешип) покрышек для зимнего вида эксплуатации, на дорогах, где встречается снег, лёд, слякоть, либо сочетание всего перечисленного. Разработка 2007 года, от ведущего концерна — Гудиер, известного также многочисленными дочерними брендами бюджетного звена. В 2011-ом вышло продолжение этой линейки с цифрой «8» на конце названия.

Едва появившись, улучшенная 7-ка привлекла к себе интерес со стороны экспертных клубов. Так, например, отметившись в тестах немецкого клуба «ADAC», зимняя автошина Гудиер Ультра Грип 7+ показала лучшие результаты на снегу, а кроме этого - удивительную износостойкость. Впрочем, несмотря на это, и в частности из-за сравнительно невысокой динамики на льду, «Авторевю» рекомендует её больше для мягкой центрально-европейской зимы.

Отличительные характеристики

Строение зимней шины Goodyear Ultra Grip 7+ можно назвать в корне переработанной версией предшественника. Направленный протектор по-прежнему представляют сегментированные блоки, но изгибы нового рисунка более плавные, без свойственной предыдущей модели угловатости. В целом модель характеризуют следующие моменты, учтенные при разработке:

• Значительное насыщение ламелями сложного типа (объёмные прорези по технологии 3D BIS);
• Направленно-дуговой вид протекторных блоков и каналов;
• Чередование элементов противоскольжения, отличающихся размерами (для меньшей шумности);
• Увеличенное число сцепно-тяговых кромок;
• Полимеро-силиконизированная резина с хорошей адаптацией к морозу;
• Значительный объём полостей дренажа;
• Снижающие нагрузку конструкционные вставки под протектором;

Краткий обзор шины

Устойчивый перед гидропланированием и скольжением на снежном накатанном насте протектор зимних автошин Goodyear Ultra Grip 7 образован за счёт многофункциональных рёбер, которые поделены на отдельные блоки с дополнительным ламелированием. Внутри каждой шашки расположена ламель жесткости — эффективное средство для предотвращения сгиба блока в неподходящий момент (при контактной нагрузке на поворотах или при резком сбросе скорости). Ламели помимо всего известны способностью сокращать тормозную дистанцию — даже на твердом и покрытом влажной плёнкой льду.

Для лёгкой работы системы гидроэвакуации и удаления излишков грязи/снега предназначаются открытые канальные полости, меж стенок которых в период слякотной погоды прокачивается значительное кол-во осадков. Этот принцип используется и в летней авторезине, но здесь канавки соединены особым образом, образующим своеобразный рассекающий мокрую поверхность «клин», к тому же их глубина также несколько больше. При этом для сбережения комфортности поездок все части протекторного дизайна имеют различные показатели — принцип неоднородного «шага протектора».