Michelin X-Ice North 4

Автомобильные шины Michelin X-Ice North 4

Компания-производитель заслуженно входит в ТОП-10 брендов, ежегодно совершающих фурор на рынке, выводя на него наиболее действенные решения по обеспечению дорожной авто-безопасности, выходящие из стен своих научно-технических комплексов.

Свою новинку 2018 года мишленовцы предпочитают шиповать лично, на собственных заводах, поэтому на рынок модель выходит уже в "готовом" виде, но самое главное - с шипами наивысшего качества, которые успешно противостоят и самой серьезной гололедице, и попыткам асфальтовых расчищенных трасс "выдрать" болты противоскольжения из их отверстий.

Техническими нюансами и особенностями зимних автошин Мишлен Икс-Норс 4 стали следующие моменты:

• Протекторные расширения, обеспечивающие точный и незамедлительный ответ на развороты и маневрирование;
• Более плотно зафиксированные металлические детали противоскольжения;
• Кромки ламелированной поверхности, исключающие скольжение и недостачу тяговых сил;
• Развитые и объёмные каналы водоотгона, действующие на предупреждение аквапланирования;
• Функциональные добавки в резине, снабжающие материал прочностью и термоустойчивым поведением зимой;
• Элементы, подавляющие возникновение шума;

Краткий обзор

Впечатляющим можно назвать принцип ошиповки в 22 продольные и столько же поперечных линий, куда в общей сложности специалисты компании умудряются вместить 250 чрезвычайно острых, надежных и долговечных шипов. Зимние автошины Michelin X-Ice North 4 надежно защищены от того, чтобы эти шипы выпадали. Кроме того здесь действует максимально цепкий ко льду т.н. "раллийный" шип - подобные образцы используются в производстве колес для ралли WRC. Изготовленные из модернизированного уникального сплава, эти "болты"" прекрасно сопротивляются всем тяготам - как погодным, так и физико-механическим - с которыми в целом сталкиваются колесные элементы противоскольжения в зимний период.

Но не одним рисунком шипования славится авторезина Michelin X-Ice North 4. Здесь в частности применен эксклюзивный елочный рисунок с обширной контактной областью и усиленным концентрированным ламелированием, которое позволяет с большей эффективностью передавать тяговое усилие на дорогах с неоднородной влажностью и характером осадком. Специальная эластичная резина при этом позволяет патчу шины плотнее взаимодействовать с дорогой, касаясь её каждой клеточкой протектора. А тот факт, что посредине рисунка не проходит открытая канавка, идет только на пользу общей жесткости и устойчивости дизайна перед разного рода ездовыми нагрузками (при разгоне, торможении либо же при поворотах не происходит деформации рисунка).

Аналоги