Vredestein SnowTrac 5

Автомобильные шины Vredestein SnowTrac 5

Представленная здесь модель Vredestein SnowTrac 5 — творение чрезвычайно экстравагантного в своей нише производителя авторезины. Практически все и летние, и зимние шины Вредейстайн имеют необычно-спортивный протекторный рисунок, и данная разработка — отнюдь не исключение из традиций, закрепившихся за репутацией данной марки. Покрышка легковая, имеет хорошо развитое строение, нацеленное на беспрепятственное скоростное вождение по дорогам в холодный снежный сезон. Подойдёт 5-ая представительница семейства SnowTrac и для более малоснежных, но также холодных условий пользования. На рынке шина с 2014 года, сменив собой более старую модификацию Vredestein SnowTrac 3.

Важнейшие преимущества и технологии

Шины зимней модельной серии Vredestein SnowTrac 5 получили массу преимуществ перед своими аналогами в результате их развития эффективно-продуктивными технологиями, способами и решениями моделирования. В ходе разработок инженеры, делавшие эту модель, пришли к ряду интересных технических элементов, одними из которых стали следующие:

• Оснащенная массой контактно-сцепных граней и шашек (патчей) рабочая площадка покрышки;
• Широко ламелизированная поверхность протектора, исключающая скольжение и затяжную тормозную дистанцию;
• Адаптированные к сугробам и вождению по глубоким лужам гидравлические каналы (защита от аквапланирования);
• Соответствующая рекомендациям компьютерного моделинг-комплекса нарезка блочного рисунка;
• Оптимально выверенный для достижения лучших показателей сопротивления качению аэродинамичный контур автомобильной покрышки;
• Чрезвычайно устойчивая к морозным условиям использования резиновая смесь с добавками кремниевых смол и активных дисперсных наполнителей;

Краткий обзор

Говоря о сравнении с предшественницей, нужно остановиться на внешних сходствах и различиях. Покрышки серий 3 и 5 в наружности немного схожи, тем не менее, например, ламели в более новой автошине Вредестайн СноуТрэк 5 глубже и в целом имеют иную форму. Протяженность насечек в общей сложности выросла почти что на треть, что позволило инженерам голландской компании найти еще более эффективный способ заставить колеса крепко удерживать сцепление при разгонах и торможениях.

Рисунок аква-дорожек, впрочем, не сильно поменялся, в отличие от тех же ламелей. Он всё такой же выраженно-направленный, однако есть новшество — отсутствие центрального канала. На смену ему пришел W-образный профиль, дающий ряд своих преимуществ. В частности, так как в шинах Vredestein SnowTrac 5 были использованы особые армейские технологии типа «стелс», появились элементы, которые значительно понижают шумообразование покрышек. Также новое строение позволило возвысить характеристику жесткости протекторного рисунка, сделав его более «шустрым» в реагировании на водительские команды без потерь комфортности.