Шиповані шини Dunlop Ice Touch очима західних та російських експертів

Направлений протектор із передбаченою ошипуванням Dunlop Ice Touch автолюбителям та експертам знайомий з 2012 року, коли відповідальна за розробку продукції цього бренду компанія Goodyear випустила у продаж виріб, призначений для кліматичних особливостей Північної Європи у зимовий період. Мотивацією випуску стало те, що більшість водіїв, які мешкають у цих регіонах, не довіряють фрикційним покришкам-«липучкам», а покладаються на класичний засіб протиковзання, т.е. е. на шипи.

Шипована зимова гума Dunlop Ice Touch розміру 205/55 R16 неодноразово тестувалася: зокрема, у 2012-му випробуванням її піддав шведський «Teknikens Varld», окрім інших представниць класу преміум, що включив у програму споріднену Ice Touch модель Goodyear UltraGrip Ice Arctic . Як і Goodyear, шина Dunlop має шипи по всій ширині протектора, при цьому рівень тяги та показники комфорту у останньої виявилися дещо нижчими.

Унікальний дизайн моделі пробували у дії і журналісти «Авторевю», які дали шинам Dunlop Ice Touch наступне за Goodyear UltraGrip Ice Arctic, 7-е місце рейтингу (всього місць було 10 - за кількістю учасниць тесту). Як свідчать звіти та виміри драйверів, шини Dunlop поводяться загалом подібно до моделі Goodyear, показуючи коротку гальмівну дистанцію на снігу, хорошу тягу на асфальті, якої б вологості він не був, і водночас — недостатньо виразна поведінка на льоду. Зокрема, останнє ріднить Dunlop Ice Touch з Goodyear UltraGrip Ice Arctic, але при цьому остання ефективніше гальмує на зимових покриттях і проблем з керованістю на снігу, таких як у Dunlop, у неї помічено не було.