Зимова новинка від Nokian - Hakkapeliitta 7

Компанія Nokian Tyres , що спеціалізується на виробництві шин для складних кліматичних умов, випускає на ринок новинку - зимову шиповану шину Nokian Hakkapeliitta 7 . Фахівці концерну розробили низку інновацій та технічних нововведень, завдяки яким Nokian Hakkapeliitta 7 є безпечнішою, а також найбільш комфортною шипованою шиною.

«Hakkapeliitta 5, що з'явилася на ринку в 2006 році, показала чудові результати в тестах. Вимоги до наступної моделі значно зросли. Маючи величезний досвід і знання вимог, які пред'являються до продукту для складних погодних умов, ми хотіли придумати щось нове, досі невідоме, що зробило б наш продукт ще кращим», - розповідає керівник відділу з розробки та вдосконалення продукції Nokian Tyres Теппо Хуовила про складні завдання, які стояли перед розробниками.

Під час розробки шини наступного покоління Nokian Hakkapeliitta 7 фахівці концерну найпильнішу увагу приділили такому показнику, як комфорт під час їзди. У новій шині Nokian Tyres чудово поєднуються надійне зчеплення на льоду, снігу та мокрій поверхні з комфортною їздою та відмінною керованістю. Нова Hakkapeliitta створена спеціально для мінливих погодних умов та гарантує логічну поведінку автомобіля у будь-яких ситуаціях на дорозі.

«Керувати автомобілем у зимовий час нескладно в контрольованих умовах. Шини повинні бути такими, щоб водій зміг отримувати задоволення від їзди. Окрім комфорту, зимова шина повинна забезпечити безпеку та відмінне зчеплення на той випадок, якщо раптом зміниться погода, або дороги різко покриються льодом. За ступенем важливості я б порівняв ці характеристики шини з подушкою безпеки в автомобілі - гарантована готовність спрацювати в той момент, коли це життєво необхідно », - описує властивості Nokian Hakkapeliitta 7 Теппо Хуовіла.

Повітряні амортизатори

На початковому етапі розробки нової шини Nokian Hakkapeliitta 7 ретельно досліджували, як шина стосується дорожнього полотна. Фахівці вирішили сфокусуватися на тому, як приглушити удар, що виникає при першому зіткненні з дорогою. Адже шум від шипованої шини формується саме від торкання шипа з шосейним покриттям. Для зменшення шуму було розроблено нововведення – перед шипом у шашці протектора зроблені отвори у формі краплі, які є повітряними амортизаторами; при торканні шини з дорогою вони пом'якшують удар шипа та вібрацію. Приблизно та сама ідея ударопоглинання використовується в якісних кросівках в області п'яти. Потрібно відзначити, що повітряні амортизатори не тільки зменшують шум від шипованої шини, але також продовжують термін служби шипів за рахунок зниження їх вібрації та зберігають якість дорожнього полотна. Таким чином, Nokian Hakkapeliitta 7 забезпечує водію взимку як неперевершене зчеплення, так і чудовий комфорт та задоволення від їзди. Повітряні амортизатори є інновацією, що отримала назву Air Claw Technology.

Шестигранний якірний шип нового покоління

Шип, використаний у Nokian Hakkapeliitta 7, – це якірний шип нового покоління. Нижній фланець має тепер ширшу основу, тобто площа основи шипа перевищує площу його корпусу. Широка основа, а також більше ниток сталевого брекера, що проходять під шипом всередині конструкції шини, дають додаткову опору шипу при бічних опорах і утримують його від нахилів. Таким чином, покращується поперечне зчеплення.

У попередній моделі Nokian Hakkapeliitta форма твердосплавної вставки шипа була квадратною, тепер вона стала шестигранною, має геометрію ромба зі скошеними гострими кутами. При ошипуванні шип орієнтується таким чином, що ширша частина шестигранника прямує по ходу руху. Таким чином досягається небачене раніше зчеплення при розгоні та гальмуванні. А за рахунок скошених кутів ромба спостерігається покращене зчеплення при бічному ковзанні.

У шині Nokian Hakkapeliitta 7 збережена технологія «ведмежого кігтя», знайома за моделлю-попередницею Nokian Hakkapeliitta 5, яка була визнана дуже ефективною. Під час гальмування гумовий кіготь, або виступ на шашці протектора, утримує шип у вертикальному положенні, перешкоджаючи нахилу, і, таким чином, покращує зчеплення.

При шипуванні новим шестигранним якірним шипом потрібне спеціальне обладнання. Шипування шини Nokian Hakkapeliitta 7 проводиться на заводах Nokian Tyres.

Восьмирядне обшипування

Шина Nokian Hakkapeliitta 7 має восьмирядне обшипування. Восьмирядне обшипування ліворуч і праворуч від центральної осі шини гарантує надійне зчеплення на зимовій дорозі. Унікальність шини полягає в тому, що в Nokian Hakkapeliitta 7 восьмирядне обшипування зроблено без збільшення кількості шипів, а значить, не тягне за собою збільшення маси шини, яке є неприпустимим.

При обшипуванні використовується вже знайома споживачеві вдосконалена система Eco Stud. Під основою шипа знаходиться спеціальна подушка, що пом'якшує, яка пружинить, і також пом'якшує шум від шипів і збільшує їх зносостійкість.

У шині Nokian Hakkapeliitta 7 збережено технологію «ведмежого кігтя»

Новий дизайн протектора

Дизайн Nokian Hakkapeliitta 7 дуже відрізняється від дизайну попередньої моделі. Наші тести показали, що агресивний дирекціональний та симетричний малюнок протектора найбільш ефективний для шипованої шини, як для просування по снігу, так і по шузі.

Поведінка на сухій дорозі покращена за рахунок посилення центральної частини протектора: центральні шашки об'єднали з центральним ребром. Така будова протектора дозволяє значно покращити стабільність поведінки та точність управління.

Завдяки геометрії протектора ні сніг, ні сльота не накопичуються в шині, вона очищується природним шляхом.

Скошені плечові зони протектора

У шині Nokian Hakkapeliitta 7 покращено властивості опору слашпленінгу (ковзанню по сльоті та сніговій каші). Цього вдалося досягти, скосивши з обох боків плечові зони покришки. Завдяки цьому шина ефективно розрізає полотно шуги, снігова каша краще витісняється з плями контакту шини з дорогою.

В результаті скошених плечових зон протектор Nokian Hakkapeliitta 7 вийшов на кілька міліметрів вже, ніж у Hakkapeliitta 5 . Тому в тих самих типорозмірах тиск на дорожню поверхню у шини Nokian Hakkapeliitta 7 дещо вищий, ніж у попередньої моделі.

3D ламелювання

У ламелюванні всього протектора використовується тривимірне ламелювання (3D), що по-своєму додає йому жорсткості та відбивається на поведінці шини на сухому дорожньому полотні.

Нова гумова суміш на базі кріосилану

Раніше було складно поєднати велику кількість натурального каучуку з великою кількістю силіки (двоокис кремнію), яка використовується замість сполучного компонента сажі. Відділ розробки матеріалів Nokian Tyres провів безліч випробувань та тестів, в результаті з'явилася нова композиція: натуральний каучук, силіка та ріпакова олія. Це поєднання дає шині Nokian Hakkapeliitta 7 чудове зчеплення в суворих умовах, покращує стійкість до зношування та зчеплення на мокрих поверхнях. Велика кількість силіки у складі суміші позитивно відбилося на зниженні опору коченню, отже, зменшилися шкідливі викиди в атмосферу та витрата палива. Додавання до суміші ріпакової олії, крім своїх екологічних властивостей, робить гуму міцною на розрив.

З'єднання компонентів стало можливим після введення в композицію силану, він дозволив поєднати силіку та велику кількість природного каучуку. Новий компонент кріосилан – велика знахідка для галузі, крок уперед у розробці гумових сумішей для зимових шин.

Протектор Nokian Hakkapeliitta 7 має покращену багатошарову будову. Базовий шар - жорсткіший, він дає опору протектору і щільно закріплює шипи в спеціальних отворах.

Про результати випробувань новинки можна судити за таким показником – шина перевершує багаторазову переможницю тестів Nokian Hakkapeliitta 5 . Зчеплення на льоду та зимові властивості «сімки» значно покращені, варто відзначити, що зчеплення на мокрій дорозі та керованість на сухій трасі теж суттєво вдосконалені.

У протекторі Nokian Hakkapeliitta 7, як і у всіх шинах Nokian Tyres, стоїть запатентований індикатор зношування (Driving Safety Indicator, DSI), розташований поруч з індикатором зимового зношування у вигляді сніжинки. Цифри в центральній частині протектора показують залишкову глибину головних канавок протектора в міліметрах. Цифри стираються в міру зносу шини. Для безпечної їзди взимку глибина канавок не повинна бути менше 4 мм. Коли зникає символ сніжинки, необхідно замінити шину . У шині зі зносом більше 4 мм різко знижуються характеристики опору слашпленінгу та зимові властивості шини, що небезпечно при її експлуатації взимку.

Nokian Hakkapeliitta 7 випускається в 48 типорозмірах від 13 до 20 дюймів. Вперше у світі з'являться шиповані шини індексу швидкості Н (210 км/год), розроблені спеціально для Porsche.

Розробники, натхненні відмінними результатами випробувань нового продукту, вирішили надати цій шині ім'я Nokian Hakkapeliitta 7 замість наступного порядкового номера Nokian Hakkapeliitta 6 .

Шипована новинка надійде у продаж до початку сезону 2009-2010 на ключові ринки Nokian Tyres до країн Скандинавії, Фінляндії, Росії, Казахстану, Білорусі та України.