Hankook розробила шини для нового концепт-кара від Volkswagen

Електричний кросовер Volkswagen I. D. Crozz II оснастили шинами, спеціально розробленими корейською компанією Hankook

Для нового концепт-кара I . D. Crozz II концерн Volkswagen знову вибрав шини компанії Hankook, яка також виготовила шини для попередніх концептуальних проектів, названих I . D. та I . D. Buzz. Нові шини були розроблені спеціально для електричного кросовера, чия європейська прем'єра відбулася на автосалоні у Франкфурті, що проходить зараз.

Volkswagen I . D. Crozz II являє собою 4-дверний повнопривідний автомобіль, який став першим кросовером від VW, що рухається виключно електротягою. Світова прем'єра відбулася у Шанхаї у квітні поточного року, а до Франкфурта привезли нову версію концепт-кара.

Шини для I . D. Crozz II виконані в антрацитовому кольорі, завдяки якому вони краще поєднуються з футуристичним дизайном кросовера. Колір забезпечений за рахунок використання спеціальної гумової суміші протектора та бічних стінок, в якій було збільшено пропорцію світлих наповнювачів та зменшено частку сажі. Малюнок протектора продовжується на бічних стінках зі спеціальним дизайном.

Концепт-шини були, як і серійні дорожні покришки, виготовлені з використанням прес-форми з підігрівом, і Hankook відзначили, що процес може бути майже повністю автоматизований, що відкриває нові можливості. До останнього часу концепт-шини доводилося виготовляти вручну, оскільки після вулканізації шини були «зликами», і необхідно було нарізати канавки, на що йшло багато часу. У шин для I. D. Crozz II вручну були нарізані канавки лише у верхній частині бічних стінок.

На I. D. Crozz II встановлені шини розміру 245/45 R21, і завдяки збільшеному діаметру та зменшеній ширині протектора було знижено опір повітря, що скоротило опір коченню та підвищило ефективність споживання енергії. Крім того, шини подібного розміру менше схильні до деформації, що також зменшує опір коченню. У той же час розмір плями контакту, що впливає на ефективність гальмування та бічну стійкість, був зроблений відносно великим, так що шини забезпечують оптимальне зчеплення, чому сприяє спеціальний склад гумової суміші.

«Ми дуже раді, що змогли реалізувати подібний проект разом із Volkswagen, – зазначив Клаус Краузе (Klaus Krause), директор Європейського технічного центру Hankook, розташованого в Ганновері. - Електромобілі продовжують удосконалюватися, внаслідок чого в майбутньому зміняться вимоги до шин. Велика увага приділятиметься шумності шин, оскільки електромотори працюють безшумно, і крім того буде необхідно продовжити знижувати опір коченню покришок, що впливає на споживання енергії. При цьому наші шини майбутніх поколінь повинні забезпечувати такий самий високий рівень безпеки, як і зараз» .

За словами пана Краузе, шини різних кольорів, як ті, що були створені для I . D. Crozz II, у найближчому майбутньому не потраплять до серійного виробництва через міркування фінансового характеру, проте це не означає, що вони так само встановлюватимуться тільки на концепт-кари. «Кольорові шини, безумовно, можуть робити вигляд автомобіля більш стильним та ефектним, - зазначив він. - Він може допомогти підкреслити характер автомобіля, і наші концепт-шини демонструють можливості, які колись будуть доступні всім» .