Continental переносить технології з «преміуму» до інших класів

Цього осіннього сезону російське відділення Continental пропонує лінійку зимових шин, здатну задовольнити різні потреби широкого кола покупців.

Незалежно на що орієнтується клієнт - конкретні споживчі та їздові характеристики, типорозмір або виключно ціна - він може бути впевнений, що Continental запропонує йому надійний і безпечний продукт, розрахований на впевнене пересування російськими зимовими дорогами, заявили в місцевому підрозділі компанії напередодні нового сезону. У Continental також додали, що досягти високої безпеки та надійності шин всіх цінових категорій вдалося за рахунок суворого контролю на всіх стадіях виробництва, а також наступності технологій – коли окремі технічні рішення, перевірені на преміальних моделях, застосовуються в середній та бюджетній лінійках.

Наступного сезону російським водіям будуть доступні такі шини від Continental:

Continental IceContact 2 - флагман лінійки шипованих шин компанії. Як заявляє виробник, шини виділяється покращеними технічними рішеннями та споживчими властивостями не тільки всередині компанії, а й у шинній індустрії в цілому. Насамперед, це «впаяний» шип, який утримується в посадковому гнізді за допомогою термоадгезійного складу. Кожен шип здатний витримувати навантаження до 500 Н, що приблизно в десять разів краще, ніж у конкурентів.

Зовнішня частина асиметричного малюнка протектора покращує керованість будь-якому типі зимової дороги, а внутрішня працює підвищення ефективності розгінно-гальмівної динаміки . Модель також доступна бездротовою технологією ContiSeal, яка за допомогою герметика на внутрішній поверхні протектора затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту. Ця технологія була випробувана на витривалість в одному з найхолодніших регіонів Росії - Якутії - при температурі -44,5 градуса, і шар, що герметизує, зумів зберегти необхідну в'язкість і затягнути проколи навіть в умовах екстремального морозу.

Крім того, шини пропонуються з технологією зменшення шуму ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму та вібрацій в автомобілі, а також з посиленими боковинами SSR, що є фірмовою доробкою технології Run-Flat, що дозволяє автомобілю після проколу та падіння тиску в шині двигуна. зі швидкістю 80 км/год до 80 км.

Continental ContiVikingContact 6 - фрикційні шини преміум-класу. Особливістю шин є «унікальна здатність продовжити літні відчуття за кермом». Відгуки користувачів, зібрані Continental, показали, що ця модель «практично не вимагає звикання та суттєвої зміни їздових звичок після осінньої сезонної зміни гуми» . Цього вдалося досягти за рахунок асиметричного протектора з трьома функціональними зонами. Зовнішня частина протектора відповідає за надійну поведінку на сухому асфальті, центральна частина оптимізована для впевненого зчеплення на льоду, а внутрішня ефективно працює на снігу, тому в будь-яких погодних умовах та на різній поверхні шини покликані дозволяти почуватися впевнено та безпечно.

Гумова суміш фрикційних Continental, здатна залишатися чіпкою та еластичною за будь-якої температури, гарантує впевнене зчеплення з сухою, мокрою та засніженою дорогою, а особлива комбінація водовідвідних каналів та ламелей запобігає акваплануванню на мокрому асфальті та сльоті. Окремі типорозміри доступні з технологіями ContiSeal, ContiSilent та SSR.

Шиповані Gislaved Nord*Frost 200 . Модель від знаменитого скандинавського бренду, що належить до середньої цінової лінійки, яка, як кажуть у Continental, за своїми характеристиками може посперечатися з флагманами деяких брендів. На відміну від попередніх моделей Gislaved шини останнього покоління наділені спрямованим асиметричним протектором з безліччю різноспрямованих кромок блоків та ламелей. Малюнок протектора запозичений у шин Continental ContiIceContact , які встигли чудово зарекомендувати себе у льодових перегонах . Розвинена система поздовжніх і похилих каналів дозволяє швидко відводити воду з плями контакту, а спеціальна гумова суміш здатна зберігати м'якість навіть за сильних морозів.

Серед особливостей шин - трипроменевий надлегкий шип Eco Tri Star, який має безліч ефективних граней і забезпечує однаково надійне поздовжнє і поперечне зчеплення. Широкі канавки по обидва боки посадкового гнізда шипа ефективно видаляють крижану крихту, що утворюється, дозволяючи шипу постійно зберігати проникаючі і зчіпні характеристики.

Фрикційні Gislaved Soft*Frost 200 . Як і її шипована «колега» з тим же індексом, фрикційна модель відрізняється від попередниці спрямованим асиметричним малюнком протектора, де зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня – за надійне зчеплення на різних типах зимової дороги, а також за швидке відведення води та снігової каші з плями контакту.

Ця модель особливо підійде водіям, які основну частину часу проводять в умовах великого міста, де регулярно чистять дороги, і поверхня зазвичай залишається мокрою, але вільною від снігу та льоду. Разом з тим, м'яка еластична гумова суміш і безліч різноспрямованих зчіпних кромок дозволяють шині впевнено почуватися на снігу і обмерзлій дорозі. Якщо дотримуватись рекомендованих швидкісних обмежень – дана модель стане вдалим вибором для поїздок практично в будь-яких дорожніх та кліматичних умовах.

Недорогі шиповані Matador MP30 Sibir Ice 2 . Ще один приклад того, як Continental успішно застосовує напрацювання «старших» моделей для впровадження більш доступних лінійок. У цих шипованих шинах явно вгадуються риси колись успішної та популярної моделі. Gislaved Nord*Frost 5 , і компанії підкреслюють, що найкращі риси прообразу були переосмислені і доповнені . Головним чином це стосується симетричного спрямованого малюнка протектора з великим поздовжнім каналом в центрі, що дозволяє ефективно видаляти воду з плями контакту . Крім того, великі блоки із зубчастими краями надають впевненості в глибокому снігу, а двофланцевий екошип ED отримав полегшену конструкцію. Твердосплавний круглий наконечник відрізняється підвищеною зносостійкістю, а продумана розстановка шипів у протекторі забезпечує не тільки надійність зчеплення на льоду та сніговому накаті, але й зниження резонансного шуму при ударах об дорогу.