У Казахстані з'являться «гумові» дороги

Казахстан із 2019 року може перейти на абсолютно нову технологію будівництва доріг

У Казахстані планується будувати дороги з бітуму, до якого додаватиметься гумова крихта, здобута зі старих автопокришок. Сировину постачатиме переробний завод, запущений цього літа під Алмати. Розчиняючись, така крихта надає покриттю якості гуми. У КаздорНДІ запевняють, що це покращить стійкість до вологи та тріщин, пружність, стійкість до колеєутворення, буде забезпечене гарне зчеплення з протектором шин, знизиться гальмівний шлях. Набагато рідше «гумової» траси буде потрібний і ямковий ремонт.

Метод широко використовують у США, ряді європейських та азіатських країн. У Казахстані уе прокладено дві дослідні ділянки. На початку вересня технологію застосували на дорозі Кокшетау – Кішкенколь, а днями розпочалися роботи на ділянці траси в Райимбекському районі Алматинської області. Протяжність тестового відрізка – півкілометра. Підсумки дослідження підіб'ють у середині 2018 року, а до наступної осені розроблять нормативно-технічний документ.

«З одного боку, це дає утилізацію відходів шин, тому що з кожним роком кількість зношених шин збільшується, з іншого боку, йде підвищення якості асфальтобетонних покриттів, – зазначила Галія Ізмаїлова, директор департаменту дорожніх конструкцій та матеріалів АТ «КаздорНДІ». - Але ми не можемо просто взяти шини, як вони існують, подрібнити їх та використати. Звичайно, там треба відокремити метали, відокремити волокно і довести саму крихту до такого стану, щоб вона могла працювати з бітумом. Щорічно в Казахстані утворюється понад 80 тисяч тонн використаних покришок, з яких поки що переробляється лише 20%. З минулого року впроваджено держвиплати компаніям, які утилізують шини. Завдяки цій роботі 2016-го перероблено майже 15 тисяч тонн покришок, а протягом двох років планується пустити на крихту вже близько 70 тисяч тонн сировини».