Тест-драйв шипованих Nitto Therma Spike

Денис Арутюнян, оглядач журналу Автопанорама, протестував шиповані зимові шини від японського бренду Nitto

Перед творцями зимових шин стоїть непросте завдання - їм доводиться створювати продукт, здатний працювати в різних умовах. Випустивши нову шиповану модель Therma Spike, у компанії Nitto підійшли до вирішення цього завдання практично впритул

Яким вимогам має відповідати зимова покришка? В ідеалі – однаково добре працювати і на сухому асфальті, і на мокрому, як на снігу, так і на льоду, а також при їзді по калюжах та бруді. Практично так і вийшло під час нашого тесту: під колесами була дика мішанина з води, снігу та льоду. Що ж, чим не нагода для новеньких Therma Spike продемонструвати свої таланти?

Перед тим як розпочати випробування, вивчимо технічні особливості новинки. Тут є чимало цікавого. Наприклад, японським інженерам вдалося зробити склад суміші ще м'якшим, що призвело до підвищення ефективності роботи шини при низьких температурах. До того ж у гумову суміш Nitto Therma Spike додали натуральний компонент із шкаралупи волоських горіхів. Крім турботи про екологію таке рішення призвело до того, що тверді мікрочастинки наче вгризаються в лід, підвищуючи зчіпні та гальмівні характеристики шини.

На окрему увагу заслуговує малюнок протектора. Він асиметричний – для зимових шин таке передове рішення досить незвичайне. Та й форма канавок у цієї моделі Nitto незвичайна: всі лінії зламані, наче їх малював абстракціоніст. Насправді ж багатоспрямовані канавки забезпечують так званий крайковий ефект і при прямолінійному русі, і поворотах. Це особливо важливо на снігу та льоду – завдяки сильно зламаним канавкам гума краще чіпляється за слизьку поверхню. Попрацювали і над посиленням блоків протектора, переслідуючи відразу дві цілі: покращити характеристики керованості та знизити ймовірність передчасного зношування. Крім крайки деяких блоків зробили пилкоподібними, що дозволило домогтися додаткового підвищення стабільності в поворотах і поліпшення зчеплення в глибокому снігу.

Не обійшлося і без нових 3D-технологій. По-перше, тут є тривимірні ламелі, що дозволяють гумі показувати відмінні результати на слизьких поверхнях за рахунок стабільної контактної плями. По-друге, до них додалися «замикаючі» елементи – набір внутрішніх невеликих западин та опуклостей. При прискоренні або гальмуванні вони замикаються, істотно підвищуючи жорсткість блоків, що дозволяє максимально зберігати свою форму .

Але, мабуть, найцікавіше в новинці – шпильки. Можна сміливо сказати, що вони – справжні «зірки» . Ні правда . Почнемо з того, що основа кожного виконана у формі п'ятикутної зірки, так інженери постаралися мінімізувати можливість випадання металевих елементів. Але й самі «кігті» мають хрестоподібну форму, що віддалено нагадує зірочку. Така конфігурація забезпечує контакт шипа з поверхнею не в одній, а відразу в двох точках. Причому це працює і при русі в будь-якому напрямку (вперед чи назад), і в поворотах, де подібні шипи дуже ефективно вгризаються в зледенілій поверхні. Цікаво їхнє розташування на поверхні протектора: у поздовжній проекції шипи утворюють 20 ліній для забезпечення максимальної ефективності.

На самому початку тесту мене роздирали суперечливі почуття. З одного боку, природа підносила сюрприз за сюрпризом – стрибки температури перетворили дороги на справжню мішанину зі снігу, льоду та мокрого асфальту. До того ж над головою повисли важкі низькі хмари, що перетворили навколишню природу на похмуру сіру картину. З іншого - саме подібні умови якнайкраще підходять для перевірки зимових шин. Тож довелося відволіктися від похмурості погоди та сконцентрувати увагу на поведінці покришок.

Насамперед ще в місті звернув увагу на рівень шуму. Звичайно ж, дива не відбулося: характерний шелест шипованих покришок все-таки пробивається в салон автомобіля, навіть незважаючи на гідну шумоізоляцію Mitsubishi Outlander. Але, зрозуміло, це стосується переважно їзди асфальтом. До того ж, об'єктивно кажучи, нові Nitto не надто псують акустичний комфорт. Наприклад, слухати в дорозі музику чи попутника практично не заважають. Мабуть, переважна більшість конкуруючих шин видає гучніший звук.

Що ж до їздового комфорту, то тут і зовсім не виникло жодних нарікань. Плавність ходу японська модель забезпечує цілком гідну. З дрібними тріщинами ці покришки справляються граючи, розвантажуючи тим самим підвіску автомобіля. Та й на великих вибоїнах пружність шин допомагає зробити поїздку комфортною.

Але головний сюрприз чекав після виїзду на напівпорожнє заміське шосе. Рідкісні сусіди по потоку повзуть по ньому, наче черепахи. І не дивно, адже після кількох температурних стрибків покриття перетворилося на смугу перешкод. В основному під колесами мокрий асфальт, але ні-ні та й трапляється острівець укоченого снігу або дзеркально-гладка область голого льоду. І тут шини показали себе у всій красі - їм ніби все байдуже. Therma Spike, як справжній універсальний солдат, легко справляються з усіма завданнями. І роблять це настільки добре, що я потихеньку нарощую темп. Трохи швидше, ще трохи та ще . . . Однак кросовер їде так само надійно і впевнено. Пробую різке гальмування - і тут жодних проблем. До речі, при уповільненні звернув увагу, наскільки впевнено автомобіль тримає траєкторію.

Перейнявшись впевненістю, виконую наступний маневр: з набором швидкості проходжу пологий віраж, де під колесами і сніг, і лід. Почав обережно, але незабаром збільшую темп. Як з'ясувалося, ці шини при бічних прискореннях працюють не гірше, ніж при прямолінійному русі. Правда, в результаті я все ж таки уперся в стелю можливостей - з певного моменту автомобіль став норовити піти в замет. Однак це трапилося на такій швидкості, на якій подібний поворот не став би проходити жоден розсудливий і водій, що цінує своє життя.

Завершивши тестову програму, можу стверджувати: хоч Nitto Therma Spike і не здійснили революцію, вони однозначно підняли планку якості на новий рівень. Так що якщо ви маєте вибір нового зимового «взуття» для автомобіля, обов'язково зверніть увагу на ці універсальні, якісні та сучасні шини з Японії. Вони й справді можуть не тільки вселити у вас упевненість на зимовій дорозі, а й уберегти від багатьох неприємностей.