Черговий зимовий сезон не змусить себе чекати, і вже зовсім скоро автовласники почнуть перевзувати свої авто в відповідну «гуму». Одвічні проблеми, пов'язані з плавним настанням холодного періоду, як і раніше, стануть актуальними і змусять водіїв шукати шини, що підходять за ціною і якістю, звернути увагу на торішні тести, прислухатися до порад професіоналів і просто відгуків знайомих.
Постануть питання, що краще брати: шипи чи липучки? Як завжди довіритися Nokian або звернути увагу на новинки від Мішлен? А може заощадити на бренді та взяти менш відомі, але при тому не менш якісні, надійні покришки від Марангоні?

Так чи інакше, кінцевий вибір залишається за самим покупцем. Адже навіть незважаючи на оцінки, які проставляють найавторитетніші клуби, думка кожного автовласника щодо конкретної марки і моделі шин може дуже відрізнятися від погляду експертів. Ясно одне: яких би смаків у цьому плані не дотримувалася людина і якого б не мала за плечима досвіду їзди на різній „гумі”, їй набагато простіше бути в курсі ситуації на шинному ринку, маючи перед очима більш-менш повний розклад актуальних на сьогодні пропозицій .

Ставлячи перед собою завдання бути максимально об'єктивними, ґрунтуючись на думках, взятих з різних джерел (у тому числі, і купівельних відгуків), в цьому короткому огляді ми спробували представити найбільш помітні на даний момент моделі зимового ряду. В основному, це давно знайомі хіти минулих сезонів, добре відомі в наших краях і тому не потребують особливої ​​вистави. Є, звичайно, у порівнянні з ними і деякі новинки, які вже непогано себе зарекомендували на практиці.

Так, друга половина 2009-го ознаменувалася «вибухом» ринку — з невеликою різницею за часом Нокіан та Мішлен вивели у продаж оновлення своїх найпотужніших лінійок: фіни представили нову Hakkapelliita 7 , французи як відповідь виставили X- ICE North 2 .

Того ж року у нас з'явилися Blizzak DM -V 1 від Бріджстоун, а Данлоп порадував новими Graspic DS-3 .

З варіантів, що пройшли випробування часом та попитом, найбільш привабливими серед інших нам здаються Gislaved Nord Frost 5, Ultra Grip Extreme і UltraGrip Performance 2 від Гудієр, Nokian Hakkapeliitta R, Nokian WR G2, Yokohama Geolandar I/T G072 .
Також рекомендовані Мішлен, як і їхній головний конкурент, Нокіан, представлені відразу трьома визначними моделями: X- ICE XI2, X- ICE North XIN2 і Michelin Primacy Alpin PA3 .

Як і раніше, залишаються затребуваними і «ветерани» зимового руху, такі як Bridgestone Blizzak DM -Z 3, Dunlop S P Winter Sport 3 D , Vredestein Wintrac XTREME .

Як бачимо, все це високоякісні представники преміум-класу, серед яких дешевої другосортної «гуми» просто немає.

Але відмінності, що дозволяють визначитися з вибором, звичайно, є і це — ті самі характеристики та якості шини, які дозволяють зробити деякі висновки і, як ми сподіваємося, допомогти Вам у пошуку оптимального зимового «взуття» для авто з урахуванням дорожніх реалій нашого регіону .

Для зручності та правильності порівняння всі представлені зимові шини ми розділили за характерною ознакою — «шипи» і «липучки».

Нешипувані шини:

Bridgestone Blizzak DM-V1

«Головний» Близнюк зимового сезону 09-10 — по суті, сильно покращений DM-Z3, який зазнав чудес останніх інноваційних технологій Бріджстоун. У порівнянні з попередником, нова модель легендарного ряду тримає впевнене лідерство в маневреності на льоду і показує найкращі значення гальмівного шляху. Впровадження ряду нововведень, таких, як звужений протектор з чотирма поздовжніми канавками та гумою підвищеної чіпкості, дозволило шині залишити DM-Z3 далеко позаду за показниками керованості на снігу, сльоті та на мокрому асфальті деяких конкурентів.
З переваг гуми важливо відзначити передбачуваність її поведінки на слизьких ділянках. Так, наприклад, у випробувальному заїзді по укоченому снігу та льоду проти Nokian Hakkapeliitta R SUV шини DM-V1 показали кращу маневреність, ніж їхні фінські суперники.

+ Плюси:

• Гідні показники на снігу та інших покриттях, крім льоду;
• Не шумить.

- Мінуси:

• Погана керованість на зледенілій дорозі.

Bridgestone Blizzak DM-Z3

Технологію створення «чіпких» шипованих шин Бріджстоун не тільки продовжують удосконалювати до цього дня, але і вже досконально освоїли роками раніше. 2003-го, коли DM-Z3 тільки з'явилася у продажу, стало зрозуміло – японські «липучки» надовго ще забезпечать лідерство компанії в цьому сегменті шинного ринку. Ексклюзивний запатентований склад, що дозволив створити водовідштовхувальну гуму, змушує протектор буквально «всмоктуватися» в зледенілі дороги, посилюючи тягу там, де це особливо необхідно. І це — не лише реклама виробника.
Хоча якраз у питаннях зчеплення на льоду думки фахівців-організаторів тестів не зійшлися: «Авторевю» вкрай негативно висловлювалися про тягове зусилля Близнюка саме на цьому типі покриття, тоді як японська інновація припала дуже до смаку тестерам «За кермом».

+ Плюси:

• Загалом непогане зчеплення та розгін на льоду, але до обіцяних Бріджстоуном результатів не дотягує;
• Приємний акустичний ефект.

- Мінуси:

• Конфлікт вимог «еластичність в мороз» і «зносостійкість», як і раніше, не вирішено: стійкістю до стирання м'який DM-Z3 похвалитися ніяк не може.

Dunlop Graspic DS-3

Модель 2009 року, Dunlop Graspic DS-3 з японською стриманістю не демонструє зашкалюючі і блискучі результати, зате, «вдягаючи» авто в цю гуму, можна бути твердо впевненим — шина не підведе! Розрахована на всі без винятку дорожні умови зимового періоду, DS-3 гідно проявляє себе і на снігу, і на льоду, і на асфальті різного ступеня вологості. Оптимальне рішення для тих, хто віддає перевагу помірному стилю водіння і по-справжньому якісній гумі.

+ Плюси:

• Передбачувана поведінка на будь-якій зимовій дорозі;
• М'якість гуми в глибокий мінус;
• Знижений шум.

- Мінуси:

• Гальмування на льоду та мокрому покритті недотягує до загальних показників.

Dunlop SP Winter Sport M3

Інша чудова шина-«липучка» родом із Японії. Цього разу, як і слідує з назви, більше розрахована на любителів спортивної їзди. Дійсно потужна модель, «заточена» на боротьбу з вічною сніговою кашею під колесами і зокрема тому, що отримала найвищі оцінки незалежних тестів видання «Auto Motor und Sport». Відгуки багатьох покупців, які оцінили керованість свого авто, підкованого SP Winter Sport M3, сходяться в одному: на снігу ця шина дає чудові чудові результати, але слабше тримається на льоду. Втім, об'єктивно переваг покришки вдалося нарахувати більше, ніж її слабких місць.

+ Плюси:

• Оптимальне співвідношення «ціна-якість»;
• Хороша керованість на мокрому та сухому асфальті, на снігу;
• Акустичний комфорт.

- Мінуси:

• Слабка переносимість ожеледиці.

Dunlop SP Winter Sport 3D

Ще одна спортивна модель від японського Данлопа. Заява виробника про універсальність шини цілком підтверджуються як відгуками самих покупців, так і думкою авторитетних видань. Гума впевнено проходить снігову кашу, але, як і попередній SP Winter Sport, має недостатню керованість на чистому льоду. Велика кількість функціональних ламелей дозволяє цій зимовій шині з легкістю справлятися на мокрому асфальті при помітно відстаючій системі захисту від аквапланування. Взагалі, як зазначають і експерти німецького Sport Auto, сльота під колесами — найкраще робоче середовище для Winter Sport 3D.
До речі, шумоутворення у цих шин, на відміну від більшості покришок із спрямованим протектором, дуже низьке. Як кажуть, дрібниця, а приємно.

+ Плюси:

• Чудове зчеплення на сніговій та мокрій дорозі;
• Точне кермо при поворотах на мокрій дорозі;
• Акустичний комфорт.

- Мінуси:

• Відведення води могло б бути і краще;
• Слабка тяга на сухому асфальті.

Goodyear UltraGrip Performance 2

Останні технологічні рішення в галузі розробки «липучок» успішно поєднуються у цій фрикційній зимовій шині, дозволяючи водію впевненіше вести авто на складній дорозі.
Випущена на ринок у 2008-му, шина німецького виробника націлена в першу чергу на високошвидкісну їзду, до того ж найкращі якості показує в управлінні на снігу та на мокрому асфальті, що підтверджують, у тому числі, результати незалежних тестів, проведених центром. TUV SUD Automotive ». За відмінну керованість в умовах сльоти UltraGrip Performance 2 краще ставити жителям регіонів з порівняно теплими зимами.

+ Плюси:

• Чудова керованість на снігу;
• Короткий гальмівний шлях мокрою дорогою;
• Комфорт при їзді.

- Мінуси:

• Довге гальмування на сухому асфальті.

Goodyear Ultra Grip 7+

Гудієр зробив дуже великий внесок у розвиток високоякісних «липучок» останнього покоління. Немало сприяли цьому і Ultra Grip 7 – надихнувшись успіхом цієї «сімки», яка завоювала свого часу найвищі бали в тестах авторитетного клубу ADAC, експерти компанії з новими силами взялися за розробку ще більш досконалих технологій, які дозволили б новій шині також успішно перевершити конкурентів. того ж рівня. Шини, що з'явилися в 2007-му, однією лише назвою натякають – перед нами модернізований варіант Ultra Grip 7 . Серед змін і конструкція підвищеної міцності, і оновлена ​​система ламелізації, що виводить покришку на новий рівень зчеплення з дорогою. Склад гумової суміші також оновився - термостійкі полімери не дають покришці «задубіти» навіть за дуже сильного морозу!
За відгуками покупців, ці шини більше підходять для «м'яких» зим без рясного снігу та постійних заморозків. Іншими словами, якщо в холодний сезон доведеться їздити переважно по сльоті, Ultra Grip 7 + - оптимальний варіант.

+ Плюси:

• Чудове зчеплення на мокрій та сухій дорозі;
• Мінімальний шум.

- Мінуси:

• Слабкі показники на льоду.

Nokian WR G2

Взявши за основу ідею створення шин, що ідеально підходять для теплої зими з дорогами, велику частину сезону вкритими рідкою сніжною кашею, фінські експерти зробили на світ розробку, що володіє підвищеною стійкістю до слашпленінгу і глибоко болота танучого снігу, що впевнено проходить. Випущені в 2007 році, шини Nokian WR "другого покоління" (G2 - generation two), надають авто підвищену маневреність на мокрому асфальті, що підтверджується численними відгуками покупців і результатами порівняльних тестів.

+ Плюси:

• Хороша тяга на пухкому снігу;
• Краща керованість при сльоті та на мокрому асфальті.

- Мінуси:

• Для їзди по слизьких поверхнях (в т.ч. год. укатаному снігу) призначена в останню чергу.

Nokian Hakkapeliitta R

Ці широко розрекламовані Hakkapeliitta R-версії фінського виробництва з'явилися у продажу 2008-го. Зберігши традиції якості, вони успішно продовжили найвідоміший модельний ряд Нокіан, націлившись підкорювати дороги тих регіонів, де сніг та лід під колесами – найчастіше явище. Високо оцінені журналом «За кермом» за зчіпні якості, гальмування на льоду та хороші показники на асфальті, ці фрикційні шини, проте, зайняли вельми скромне місце за результатами тестів «Авторевю», посівши лише десяте у рейтингу, зокрема за причини зовсім інших, найгірших результатів на асфальті.
Складаючи всі "за" і "проти", можна сказати, що у великих містах, де дороги, як правило, очищають від снігу, оголюючи при цьому асфальт, ставити на авто ці шини - не найкраще рішення. Hakkapeliitta R, як і належить справжній зимовій шині, відмінно справляється з типово зимовими покриттями з пухкого або укоченого снігу та льоду, стаючи менш слухняною при виїзді на чистий асфальт.

+ Плюси:

• Дуже низький опір коченню та, як наслідок, витрата палива;
• Відмінна керованість та зчеплення на снігу та на льоду;
• Мінімальне шумоутворення.

- Мінуси:

• Невпевненість при їзді на асфальті.

Vredestein Wintrac XTREME

Фрикційна модель 2005-2006 року. Шини цього голландського виробника не такі популярні в наших краях, проте це зовсім не означає, що вони на порядок гірші за розкрученіші бренди. Відгуки покупців в основному сходяться в надійності цієї гуми, що приємно тішить гаманець порівняно низькою ціною.
Що ж до вердикту авторитетних видань, то тут думки розділилися щодо універсальності шини . Німецький журнал Sport Auto відзначає високі її показники тільки на сніговій трасі, в той час як фахівцями з AutoBild шина була удостоєна досить високих оцінок і в категорії керованості на асфальті. Все ж, треба вважати, така поверхня для Wintrac XTREME не найкраща.

+ Плюси:

• Скорочений гальмівний шлях на сухому асфальті;
• Чудова керованість на снігу;
• Ціна якість .

- Мінуси:

• Недостатнє зчеплення та керованість на асфальті;
• Довге гальмування на мокрій поверхні.

Yokohama Geolandar I/T G072

Японські «липучки» 2007 року - спец. пропозиція для джипів та позашляховиків. Підкреслено суворі до підтримки рівня показників на всіх типах дороги, вони дуже точно відображають, якої якості мають бути справжні зимові шини преміум-класу. Звичайно, відсутність шипів на фрикційній покришці має на увазі деяку невпевненість на слизьких поверхнях, але в цілому звичайна для більшості моделей такого типу поведінка на льоду повністю компенсується впевненою прохідністю калюж і снігової сльоти. Для теплих, «мокрих» зим дуже хороший варіант.

+ Плюси:

• Керованість на снігу (в т.ч. год. мокрій сніговій каші);
• непогані показники на асфальті;
• Зносостійкість, довговічність малюнка протектора.

- Мінуси:

• Довгий гальмівний шлях та невисока керованість на льоду.

Michelin Primacy Alpin PA3

Істинно німецька якість, найвищі оцінки клубу «ADAC» і маса позитивних відгуків покупців — 2007-го, коли Primacy Alpin PA3 надійшли на ринок, Мішлен вирвався в лідери, запропонувавши шину, яка зуміла поєднати відмінні показники і на снігу, і на асфальті. Особливості конструкції, зокрема незамерзаюча гумова суміш і складна система ламелізації, як видно, дуже сприяють універсальності експлуатації шини. Що стосується ціни, то це один з тих випадків, коли вона більш ніж окупається якістю придбаної речі.

+ Плюси:

• Висока керованість на снігу та сухому асфальті;
• Низький опір коченню;
• Довговічність.

- Мінуси:

• Відносно слабкий опір слашпленінгу.

Michelin X-ICE XI2

Ще одні гідні «липучки» від Мішлену сезону 2008-2009. Ця спільна розробка французьких та японських інженерів пройшла справді X-тремальні випробування: шини створювалися та «заточувалися» з урахуванням кліматичних особливостей північних регіонів Росії. Втім, це не означає, що X-ICE XI2 не підготовлені до капризів нестійкої теплої зими: високі стабільність управління та надійність – ось вічна формула якості Мішлен, яка рік у рік приносить продукції цієї компанії хвалебні купівельні відгуки та високі оцінки авторитетних клубів.
Так, експерти журналу «Авторевю» неодноразово включали саме цю модель у свої тести і щоразу X-ICE XI2 займали вельми гідні місця, зокрема, за показниками на льоду та на асфальті. Зійшовся на думці з колегами та «За кермом».

+ Плюси:

• Мінімальний гальмівний шлях та кращий розгін на льоду;
• Гідні показники на снігу;
• Гальмівні властивості та комфорт їзди на асфальті.

- Мінуси:

• Слабке поздовжнє зчеплення на снігу.

Шиповані шини:

Gislaved Nord Frost 5

Шиповані шини Nord Frost 5 2006-го, вироблені німецьким Continental багато в чому нагадують вийшли раніше ContiWinterViking 2, що, загалом, не дивно: технології, що використовуються в цих шинах багато в чому схожі. Шип, що встановлюється, - вже знайомий по Вікінгу «діамант», що володіє підвищеною зносостійкістю і зчепленням з льодом. Поліпшений порівняно Gislaved Nord Frost 3 протектор дозволив досягти кращих ходових показників, зокрема зниження гальмівного шляху на льоду, що доводять і експерти, які влаштовували порівняльні тести за участю цієї моделі.

+ Плюси:

• Ефективне гальмування та розгін на льоду;
• Точність та передбачуваність рульового управління.

- Мінуси:

• Невеликі зауваження щодо маневреності на снігу;
• Слабка керованість на асфальті.

Goodyear Ultra Grip Extreme

Підійшовши на поступки моді (мова про 2007 - старт виробництва моделі) і зрозумілішим стандартам нового покоління, Goodyear частково зрадили фірмовий стиль, забезпечивши Ultra Grip Extreme знайомим за багатьма зимовими моделями малюнком у вигляді «ялинки». Варто зауважити, подібна втрата оригінальності анітрохи не нашкодила, а швидше зрівняла показники, що раніше сильно вагалися. Так, ці німецькі зимові шини отримали оптимальне співвідношення характеристик, що дозволяє говорити про їхню універсальність їх застосування на всіх зимових покриттях.

+ Плюси:

• Відмінна прохідність снігу та льоду;
• Максимальне відведення талого снігу.

- Мінуси:

• Великих успіхів у керованості на сухому асфальті шина не показує.

Nokian Hakkapeliitta 7

Продовживши вдосконалювати модельний ряд, Nokian Tyres особливо приділили увагу питанням комфорту та безпеки на дорозі в умовах екстремальної зими. Ряд хвалебних відгуків авторитетних західних видань, що підхопив появу цієї шини фінського виробника в 2009 році, говорить про успішне продовження справи Хаккапеліти 5-ої версії та модифікації R, що вийшла роком раніше. Порівняльні тести шин шипованих типорозміру 205/55 R16, проведені найбільшим шведським виданням Vi Bilägare, нагородили Nokian Hakkapeliitta 7 вищими балами відразу в декількох категоріях. Так, за багатьма показниками, зокрема маневреності на сльоті та керованості на льоду, ці шини залишили позаду своїх найближчих конкурентів - Gislaved NordFrost 5, Continental ContiWinterViking 2 та Michelin X-ice North.

+ Плюси:

• Кращий розгін та гальмування на льоду;
• Висока керованість на снігу.

- Мінуси:

• Незважаючи на запевнення виробника про «безшумність» їхньої гуми, пов'язаної з покращенням амортизації, покупці відзначають відчутний акустичний дискомфорт.

Michelin X-ICE North XIN2

2009-го поява французьких «шипів» стала подією довгоочікуваною і багатообіцяючою: як-не-як, у легендарних X-ICE North першої серії з'явився наступник! Більш того, у Мішлена з'явилася гідна відповідь головному супернику у боротьбі за перші місця рейтингів — Nokian Hakkapeliita 7 (яка, до речі, поступилася XIN2 за результатами тестів «Авторевю» того ж 9-го року, залишившись лише на другому рядку хіт-параду).
Зрозуміло, "слабкої" шиною X-ICE North 2 ніяк не назвеш: конструкція цієї покришки зазнала безліч змін, що сприяли відчутному поліпшенню ходових якостей. Гума універсальна на всіх типах дороги, включаючи навіть менш типовий для зими чистий асфальт.
Високі зчіпні властивості та керованість на льоду та снігу; передбачуваність поведінки та надійність у складних ситуаціях; ціна, що цілком відповідає рівню якості, що надається — це справжня шина преміум-класу, що цілком заслужила вищі оцінки видань «За кермом» і «Авторевю» .

+ Плюси:

• Відмінна прохідність засніжених та зледенілих покриттів;
• Дуже хороша керованість на асфальті, зазвичай невластива «шипам»;
• Низький опір коченню.

- Мінуси:

• Недотягу до інших показників зчеплення на мокрій дорозі;
• Плавність ходу на асфальті.

Marangoni Meteo Grip E+

2007 рік. Шина під шип від Marangoni, родом з Італії, де «гума» рідного виробника давно набула великої популярності серед автолюбителів. На жаль, не так широко відома в наших краях і тому не має сильного попиту, хоча модель дійсно непогана і при порядній якості приємно тішить око чесною ціною.
Збалансовані показники керованості більшості типів зимових доріг виправдовують заявлений рекламою статус «універсальних» . Розширює область використання також можливість обшипування цих шин. У разі покупки вже шипованої версії, ми отримуємо кращі зчіпні властивості на льоду на шкоду деяким якостям, властивим переважно «липучкам».

+ Плюси:

• Якісно можна порівняти з популярнішими брендами, а ціна – нижче;
• Бруд та сніг проходяться «на ура».

- Мінуси:

• Відносно галаслива гума;
• Недостатня керованість на льоду (у т.ч. год. з шипами).