Arctic Falls допоможе Pirelli тестувати зимові шини

Італійська Pirelli вибрала комплекс Arctic Falls як базу для тестів своїх нових зимових шин

Шведська Arctic Falls займається шинними тестами вже понад 30 років, і останні 20 років на полігоні компанії поруч із Полярним колом свої нові шини тестує італійська Pirelli. Восени 2017 року співробітництво було вирішено вивести на новий рівень, і зараз у Швеції будується новий комплекс, в якому Pirelli на постійній основі випробовуватиме свої зимові шини. «Новий комплекс забезпечує більш стабільні умови, а період, у який можна тестувати зимові шини, збільшиться з трьох місяців до п'яти, – зазначив менеджер із тестів німецького відділення Pirelli Андреа Аркарі (Andrea Arcari). - Для нас це дуже вигідно щодо витрат і логістики» .

Новий полігон, який займає площу в 1 квадратний кілометр, включатиме кілька треків, у тому числі один під ухилом, на яких шини тестуватимуться на снігу і льоду. Загальна площа треків становитиме 200 000 м2, а поряд з ними будуть побудовані складські площі, бокси та офіси. «Цей комплекс будується відповідно до наших специфікацій, і увага приділяється найдрібнішим деталям, – зазначив пан Аркарі. - Це спростить нашу роботу і зробить її більш ефективною» .

Частина треків буде покрита асфальтом, і на них проходитимуть тести на сухому та мокрому покритті в умовах «прохолодного літа». Буде встановлена ​​система зрошення, що регулює глибину шару води, і зараз монтується обладнання, яке дозволить тестувати шини на штучному снігу в умовах, максимально наближених до реальних. Завдяки цьому «випробувачі» будуть менш залежними від погоди, і сезон тестів можна буде починати раніше, ніж зараз. «Наша мета була в тому, щоб зробити комплекс найвищого класу в усіх відношеннях від найменших технічних деталей, таких як встановлення високошвидкісного оптоволоконного Інтернет-з'єднання, до загального дизайну та функціональності треків», - зазначив генеральний директор Arctic Falls Йонас Ялар (Jonas Jalar ).

За словами пана Ялара, полігон AF має ряд переваг, у тому числі географічне положення та кліматичні умови. «Траси, прокладені землею, а не льодом озера, дозволяють зменшити залежність від погоди. Наприклад, на озері тести іноді перериваються через потепління, і до того ж на нових трасах тести можна розпочинати раніше, - зазначив він. - До цього випробування починалися в січні, а тепер ми плануємо розпочинати їх наприкінці листопада або на початку грудня. Крім того, ці треки можна обгородити парканом для додаткових безпеки та секретності» .

На вибір Pirelli також вплинуло те, що компанія зможе використовувати критий комплекс із 400-метровим треком, на якому можна проводити тести на снігу та льоду в контрольованих умовах протягом усього року. «Цей фактор справді вплинув на рішення Pirelli, – зазначив пан Ялар. – Ми завжди хотіли бути компанією, яка надає комплексні рішення, адаптовані до вимог наших клієнтів. У нас давні та добрі взаємини з Pirelli, і ми пишаємося тим, що вони нам довірили розробити комплекс, який відповідає їхнім високим запитам»