Goodyear змінює нафту на сою

Провідний інженер Goodyear Боб Волошинек розповів про те, як компанія вирішила запустити у серійне виробництво свої перші «соєві» шини.

У 2017 році Goodyear вивела на ринок свої перші серійні шини, у протекторі яких традиційні нафтові олії були повністю замінені олією із сої, завдяки чому загальна кількість олій з нафтопродуктів була знижена на 60%. У компанії кажуть, що новий матеріал не тільки зробив шини – всесезонні. Goodyear Assurance WeatherReady - Екологічніше, але й покращив їх властивості в широкому спектрі температур.

«Ми якийсь час розглядали соєву олію як потенційну добавку до наших гумових сумішей, – розповідає старший інженер Goodyear доктор Боб Волошинек (Bob Woloszynek). - Потім, десь шість років тому, ми дізналися про успіхи у спільній роботі Ford та Об'єднаної ради з виробництва сої (USB), а коли ми зв'язалися з USB, ми прискорили свої дослідження» .

Ford і USB, група директорів ферм, які контролюють витрати членських внесків усіх американських фермерів, які вирощують сою, працювали над тим, щоб використовувати соєву олію у виробництві наповнювача для автомобільних сидінь та гумових компонентів, таких як ущільнювачі дверей . USB надав Goodyear фінансову підтримку, а всю роботу було здійснено фахівцями Центру інновацій компанії в Акроні, Огайо. Вивчаючи можливість використання соєвої олії - тригліцериду - як наповнювача для гумової суміші, вони помітили, що воно має властивості, що дозволяють застосовувати його для виготовлення компаундів, що зберігають еластичність у широкому температурному спектрі.

«При створенні всесезонних шин необхідно знайти баланс між показниками на мокрому покритті та зчепленням у зимових умовах, і нам вдалося це зробити, уникнувши звичайного в подібних випадках погіршення якихось характеристик», - каже пан Волошинек.

Він також підтверджує, що сою, яка в плані витрат привабливіша за нафтопродукти, можна також використовувати у виробництві шин інших типів. Як би там не було, саме здатність зберігати еластичність при зміні температури відіграла ключову роль, оскільки виявилася важливішою, ніж витрати або зниження шкоди навколишньому середовищу. «Екологічність – це фактор, якому ми завжди приділяємо серйозну увагу, однак для того, щоб якийсь матеріал потрапив у виробництво, він має відчутно покращувати характеристики продукту, – каже він. - У цьому випадку турбота про екологію спочатку підштовхнула нас до вивчення властивостей соєвої олії, проте зрештою ми відкрили її потенціал, після чого знайшли для нього правильне застосування. Найперше використання нової технології завжди є найскладнішим, і тепер ми продовжуємо вивчати властивості сої, щоб зрозуміти, чи буде вона корисна при виготовленні інших наших продуктів» .

Ще одна перевага соєвої олії в тому, що вона легко поєднується з компаундами, в які був доданий діоксид кремнію - силіка. «У плані змішуваності з полімерами, які ми використовуємо у своїх гумових сумішах матеріал із сої насправді перевершує олії на основі нафти як знижувач в'язкості, – каже пан Волошинек. - При резиносмешении потрібно менше енергії. Частково причина в тому, що це тригліцерид, і частково його кислоти є ненасиченими. У цьому плані матеріал істотно відрізняється від нафтових масел, і зараз ми працюємо над тим, щоб отримати максимальну вигоду з цих відмінностей» .

Пан Волошинек також зазначив, що з постачанням сировини проблем точно не буде, оскільки соя є другою найпоширенішою сільськогосподарською культурою в США після кукурудзи. Goodyear також має патенти на відповідні технології та працює над тим, щоб захистити нові розробки . У майбутньому компанія, наприклад, може почати використовувати нове високоолеїнове масло, розроблене для харчової галузі.

«Якості нової олії, які роблять її привабливою для харчової індустрії, будуть корисні і для компаній, які хочуть використовувати його в інших областях, – каже Майк Еркер (Mike Erker), директор з біопродукції USB. - Так, високоолеїнова олія, ймовірно, коштуватиме трохи дорожче в найближчі кілька років, оскільки це абсолютно новий продукт, але цього року ми вже почали постачати його компаніям, які проводять тести і визначають, чи буде воно в якихось відносинах привабливіше за звичайні. матеріалів».