Continental розробила «гумові шипи»

Під час презентації нових зимових шин у Швеції фахівці Continental розповіли про те, якими можуть стати шипи в майбутньому.

За останні 15 років кількість шипів на погонний метр протектора шин Continental збільшилася приблизно на 50%, а оскільки шипи неминуче посилюють зношування дорожнього покриття, що викликає занепокоєння у влади різних країн, німецькій компанії, як і іншим шинним виробникам, довелося розробляти технології, які б знижували шкоду, яку завдають дороги шипованими покришками. З часом шипи ставали легшими, при цьому зберігаючи свою ефективність, а під час заходу TechnikForum 2018 представники Continental представили революційну розробку в цій галузі – так звані «гумові» шипи.

Суть розробки в тому, що шип поміщений у гумову «капсулу», завдяки чому зношування дорожнього покриття скорочується відразу на 20% (що, до речі, створює можливості для подальшого збільшення числа шипів у покришках), але при цьому зчеплення з льодом не тільки не зменшується але навіть збільшується.

Збільшення зчеплення на обмерзлій поверхні відбувається з тієї причини, що еластичний гумовий корпус дозволяє кожному шипу прогинатися і адаптуватися до дорожньої поверхні, а результатом цього стає те, що наконечник шипа глибше входить у лід, підвищуючи ефективність розгону та гальмування. Крім того, безпека збільшується за рахунок того, що гумовий корпус сам по собі підвищує загальний рівень зчеплення.

Але навіть це ще не всі переваги нової технології, оскільки гумова «оболонка» захищає від пошкоджень не лише дорожнє полотно, а й самі шипи, ефективно збільшуючи їхній ресурс, про що красномовно говорить наступне зображення.

Залишається додати, що «обгумовані» шипи на додаток до всього можуть також знижувати рівень шуму, так що залишається лише чекати, коли Continental впровадить подібну технологію у виробництво.