Відбулася прем'єра нових комерційних шин Michelin Agilis CrossClimate

Michelin провела на високогірному перевалі презентацію нових легковантажних шин Michelin Agilis Cross

У 2018 році Michelin продовжує розширення свого вже заслуженого чимало нагород сімейства CrossClimate і вперше додає до нього модель для легких вантажівок та мікроавтобусів. Нові Michelin Agilis Cross характеризуються як «літні шини з оптимальною ефективністю в зимових умовах», і в Michelin кажуть, що вони поєднують високе зчеплення в будь-яких умовах, у тому числі на снігу, траві та у бруді, з надійністю та високою стійкістю до пошкоджень, що допомагають знижувати витрати на експлуатацію шин.

Під час розробок нових шин Michelin орієнтувалася на думки кінцевих користувачів, які збиралися протягом 10 років. Внаслідок цього новинка виконує дві головні вимоги - вона здатна працювати протягом усього року в будь-яку погоду, тобто шини не треба міняти двічі на рік, і крім того має необхідну міцність, що забезпечує посилену конструкцію боковин з додатковим захистом.

Michelin Agilis Cross

«Наслідком буму онлайн-торгівлі, високої потреби в доставках товарів на невеликі відстані та обмежень експлуатації важкого транспорту в містах стало те, що на даний момент сегмент легких вантажівок і мінівенів став одним із найбільш швидко зростаючих на європейському ринку, - зазначили в Michelin. - Крім цього, власники компаній та оператори автопарків хочуть, щоб товари доставлялися у будь-який час незалежно від погоди, внаслідок чого попит на всесезонні комерційні шини зріс у Європі відразу на 37% у 2016-2017 роках. Тепер частка всесезонних шин становить 12%.

Відповідно до вимог користувачів шини отримали посилену конструкцію

Розробка шин для будь-якої погоди є складним завданням, але знайти можливість для того, щоб повноцінно протестувати шини цієї категорії, навіть ще складніше. Випробування на мокрому асфальті, снігу та льоду можна провести на спеціальних полігонах, але цей спосіб непрактичний, коли йдеться про тести легковантажних шин у реалістичних зимових умовах. У Michelin цю проблему вирішили за допомогою доступу до однієї з найбільш високогірних доріг в Європі - перевалу Коль-де-ля-Бонет, розташованому в Альпах на висоті 2715 метрів над рівнем моря.

На перевалі Коль-де-ля-Бонет

Після того, як місцева влада закриває дорогу наприкінці осені, туди приїжджають фахівці Michelin, які протягом восьми тижнів з кінця грудня до кінця лютого - під здивованими поглядами сарн, французьких військових на навчаннях та лижників - тестують нові всесезонні та зимові шини. Чотири пілоти проводять випробування на ретельно підготовленій 15-кілометровій ділянці. Температура варіюється від -15 до 0 ° C, що дозволяє провести всі необхідні тести на снігу, оцінивши поздовжнє та поперечне зчеплення шин.

У ескімосів є 53 слова для позначення снігу, і, звичайно, він може бути дуже різним. Тому Michelin також тестує шини на полігоні в Івало, за 300 км на північ від Полярного кола. У Альпах у зв'язку з високою вологістю сніг важкий і мокрий з великими сніжинками, а Фінляндії сніг більш пухнастий і легкий.

Полігон в Івало

Хоча Michelin Agilis CrossClimate були протестовані в екстремальних зимових умовах, виробник підкреслює, що за своєю суттю це все одно літні шини з високим зчепленням на сухому та мокрому асфальті, траві тощо. д. "Якщо шини впоралися з настільки складними завданнями, можна бути впевненим у тому, що сантехнік або доставник, який везе особливий подарунок, у будь-якому випадку приїдуть вчасно", - кажуть у Michelin.

Michelin Agilis CrossClimate випускаються з використанням новітніх технологій резиносмесения - протектор виготовлений з компаундів трьох типів (три різних синтетичних еластомерів). Завдяки подібному рішенню в різних умовах – на снігу при низькій температурі, на мокрому слизькому асфальті та на сухому покритті – провідну роль починає грати компаунд, найбільш адаптований до певного типу поверхні.

Протектор також має двошарову конструкцію, завдяки чому мінімізується поширення тепла і зменшується нагрівання шини при високих навантаженнях. Внаслідок цього шини зберігають свої характеристики навіть при інтенсивній експлуатації.

Завдяки високотехнологічній структурі протектора шини отримали "A" за зчеплення на мокрому покритті, що є відмінним результатом для будь-яких літніх шин, і при цьому були сертифіковані для використання в умовах суворої зими, що підтверджує маркування із зображенням гори з трьома вершинами та сніжинками (3PMSF) на бічних стінках.

На тест-драйві нових Michelin

Новинка, як і легкові шини Michelin CrossClimate+ , володіє доказав свою ефективність V-подібним малюнком протектора, що включає комбінацію блоків з інноваційним дизайном і 3D-ламелями, що взаємозмикаються . У порівнянні з Michelin Agilis Alpin зчеплення на снігу зросло на 20%.

Глибина канавок та ламелей була збільшена до 9,2 мм, і шини повністю відповідають мішленівській стратегії Long Lasting Performance, тобто дозволяють використовувати весь потенціал преміальних гумових сумішей аж до того моменту, коли індикатор повідомляє про необхідність заміни. Крім цього, тести DEKRA показали, що Michelin можуть прослужити як мінімум на 35% довше за конкурентів. За словами представників Michelin, це означає, що потрібно буде купувати на одну шину менше за кожні 100 000 км .

Малюнок протектора

Шини Michelin традиційно славляться своєю довговічністю, а у випадку з Michelin Agilis CrossClimate міцність була додатково покращена за допомогою спеціального захисту плечових зон. Ряд трапецієподібних блоків висотою 1,5 мм на межі плечових та бічних секцій виготовлений з компаундів з високою зносостійкістю, які застосовуються у виробництві вантажних шин Michelin. Як зразок використовувалися позашляхові вантажні шини. Michelin X Force ZL для військової техніки, і Michelin кажуть, що це рішення забезпечує додатковий захист шин без зменшення еластичності каркаса .

Захист боковин запозичений у шин для військової техніки

У канавках Michelin Agilis CrossClimate розташовані нові індикатори зношування, які дозволяють легко визначити залишкову глибину протектора, виражену у відсотках. Початкова глибина дорівнює 9,2 мм, а коли протектор стирається до позначки 0%, це означає, що шина досягла ліміту 1,6 мм. Таким чином, користувачі можуть використовувати 7,6 мм високотехнологічних гумових сумішей Michelin.

Індикатор зношування

Michelin Agilis CrossClimate надійдуть у продаж у травні 2018 року, а до травня 2019 року на ринку буде доступно 27 розмірів з діаметром 15-16 дюймів, шириною протектора 185-235 мм та індексами швидкості R, S, T та H. Охоплення цільового сегмента європейського ринку становить 95%. Ціни будуть оголошені пізніше, але очікується, що вони будуть на 15% вищими, ніж у Michelin Agilis Alpin.

Michelin Agilis Cross

Під час презентації Michelin також презентувала нові спортивні зимові шини. Michelin Pilot Alpin 5 , про які ми вже розповідали , і Michelin Alpin 6 інформація про які з'явиться трохи пізніше.