Goodyear представила нові концептуальні шини

Під час Женевського автосалону 2018 року Goodyear продемонструвала кілька концептуальних шин.

На Женевському міжнародному автосалоні компанія Goodyear зокрема продемонструвала останні досягнення в галузі інтелектуальних шин на прикладі інформаційної системи, що включає шини, інтегровані датчики і хмарні алгоритми обробки даних. Система забезпечує безперервний обмін даними в режимі реального часу між шинами та оператором автопарку за допомогою програми для мобільних пристроїв.

Датчик, вбудований у шину

«У міру розвитку спільного використання автомобілів ми очікуємо на значне зростання пробігу автомобілів каршерингових парків у найближчі кілька років, – прокоментував Кріс Делані (Chris Delaney), президент Goodyear у регіоні EMEA (Європа, Близький Схід та Африка). – Тому інтеграція інформаційних систем, що автоматизують обслуговування та заміну шин, зараз має для операторів каршерингових парків вирішальне значення як у сфері роботи з клієнтами, так і для переходу до нової бізнес-моделі» .

Система дозволяє стежити за пробігом шин

Прототип інтелектуальних шин Goodyear забезпечує безперервний обмін даними між шинами та центром обробки інформації в режимі реального часу. Завдяки цьому з'являється можливість інтегрувати шини в нову модель безпечної та економічної мобільності та збільшити термін їхньої служби. Інформацію, передану датчиками в шинах, у поєднанні з даними, зібраними бортовою системою автомобіля та іншим обладнанням, Goodyear обробляє за власними алгоритмами. Завдяки цьому оператори отримують актуальну інформацію, що постійно оновлюється, про стан шин, включаючи знос, температуру і тиск .

Відстежується також тиск у всіх шинах

«Інформація про ключові характеристики, такі як тиск і знос, дозволяє безперервно контролювати стан шин і своєчасно проводити їх обслуговування. Це сприяє підвищенню ресурсу, економії палива та збереженню експлуатаційних якостей, – розповів пан Делані. – Завдяки постійному моніторингу з'являється можливість побудувати систему запобіжного обслуговування шин, що дозволяє операторам парку ідентифікувати та вирішувати проблеми, пов'язані з шинами, перш ніж вони дадуть себе знати» .

Передаються дані про те, що шини потрібно підкачати або замінити

За даними Goodyear, попит на спільне використання автомобілів продовжує зростати. В основі цього процесу тенденція до зниження витрат та підвищення зручності користування автомобілем. Якщо у 2015 році на цей сегмент припадало лише 4% від усіх поїздок, то до 2030 року, згідно з прогнозами, частка сегмента перевищить 25%. «Оскільки мобільність безперервно змінюється, а разом з нею – потреби клієнтів та операторів парків, – зазначив пан Делані, – Goodyear розробляє продукти та послуги, що передбачають запити клієнтів та операторів».

У Женеві Goodyear також вперше продемонструвала прототип шин Goodyear EfficientGrip Performance з технологією Electric Drive для зростаючого ринку електромобілів. Модель, що підвищує ефективність електричних транспортних засобів, буде представлена ​​на європейському ринку у 2019 році.

Проведені Goodyear випробування виявили підвищене зношування встановлених на електромобілі шин, побудованих за традиційною технологією. Зниження ресурсу в порівнянні зі звичайним автомобілем може досягати 30% через більш високий крутний момент електродвигуна і додаткове навантаження на осі від важких акумуляторних батарей.

Боковина нового прототипу Goodyear

«Посилення обмежень, що стосуються шкідливих викидів, у поєднанні з прагненням послабити залежність від викопних видів палива та стрімким прогресом у галузі акумуляторних технологій формує ідеальне середовище для розвитку електромобілів, – прокоментував пан Делані. – Зараз ми разом з автовиробниками працюємо над тим, щоб уже наступного року представити на ринку серійну модель шин, що відповідають унікальним вимогам сегменту електромобілів, що росте» .

Крім високого ресурсу автовиробники вимагають від шин для електромобілів низького опору коченню. Ця характеристика безпосередньо впливає на запас ходу електромобіля, і той же критерій залишається одним з пріоритетних у клієнтів завдяки слабкому розвитку інфраструктури зарядних станцій у більшості країн. Серед важливих характеристик власники електромобілів також виділяють низький рівень шуму від шин, тому що при русі на низькій швидкості агрегати електричного транспортного засобу генерують на 50% менше шуму порівняно з автомобілями. Відповіддю Goodyear на специфічні вимоги до шин для електромобілів став прототип Goodyear EfficientGrip Performance з технологією Electric Drive, у якому знайшли застосування одразу кілька передових рішень.

Логотип Electro Drive на бічних стінках

Особливий малюнок протектора, заснований на частих вузьких прорізах між ламелями, дозволяє збільшити площу плями контакту з дорогою порівняно з малюнком на основі традиційних радіальних канавок. Новий малюнок протектора збільшує площу матеріалу, що стикається з поверхнею в одиницю часу, що дозволяє шині справлятися з високим крутним моментом електродвигуна і зберігати відмінне зчеплення на мокрій дорозі. Новий дизайн протектора також знімає проблему проникнення звукових хвиль у канавки, що призводить до зниження шуму всередині шини і поруч з колесом, що обертається.

Нова конструкція розрахована на використання при високих навантаженнях. Форма порожнини шини оптимізована відповідно до більш високої маси електромобіля, оснащеного блоком акумуляторних батарей. При цьому збережені габаритні розміри протектора, що забезпечують оптимальну продуктивність шин.

Властивості складу гумової суміші, з якого виготовлений протектор, підпорядковані принципу наднизького опору коченню. Отриманий склад забезпечує незначне зношування навіть за умови високого крутного моменту електродвигуна і гарантує максимальний пробіг електромобіля. При проектуванні боковини шини важливим критерієм став низький аеродинамічний опір, а при розробці профілю - зниження маси, що обертається, що дозволило створити шини з високим рівнем енергозбереження.

Goodyear EfficientGrip Performance Electric Drive

«В активі Goodyear 120 років створення інноваційних шин, що змінили транспортну індустрію. Прототип EfficientGrip Performance з технологією Electric Drive – чергове свідчення того, що Goodyear продовжує залишатися на піку інновацій у цій галузі та наближає майбутнє мобільності», – зазначив пан Делані.

Ймовірно, найцікавішим прототипом від Goodyear стали концептуальні шини Oxygene, які «втілюють важливий напрямок розвитку шинної індустрії в майбутньому, націлений на створення нової, екологічно безпечної та зручної моделі міської мобільності».

У конструкції Goodyear Oxygene застосовано унікальну структуру: у боковині шини росте справжній живий мох. Завдяки відкритій структурі та створеному за допомогою комп'ютерних технологій дизайну протектора шини поглинають воду з поверхні дороги. Зібрана волога стає основою для процесу фотосинтезу, в результаті якого виділяється кисень, що надходить в атмосферу. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, понад 80% людей, що живуть у містах із забрудненою атмосферою, дихають повітрям, яке не відповідає за якістю критеріям, розробленим ВООЗ.

«Очікується, що до 2050 року в містах проживатиме понад дві третини населення. Це означає, що вимоги до міської транспортної мережі значно зростуть, – сказав Кріс Делані, президент Goodyear – Європа, Близький Схід та Африка. – У таких умовах розумна, екологічно безпечна інфраструктура та транспортна мережа відіграють ключову роль у вирішенні нагальних завдань розвитку міської мобільності».

Goodyear Oxygene

Джерелом натхнення до створення Oxygene послужили принципи економіки замкнутого циклу, з упором скорочення відходів, викидів і втрат енергії . Результатом стали концептуальні шини, які можуть бути без обмежень інтегровані до міської транспортної системи майбутнього. У рамках єдиного концепту Goodyear представляє одночасно кілька рішень, націлених на розвиток міської мобільності.

Шини Oxygene збирає воду з поверхні дороги завдяки унікальному протектору, тоді як мох, що росте в порожнині боковини, поглинає з атмосфери CO2. Ці речовини в результаті фотосинтезу перетворюються на кисень, який потім виділяється в атмосферу. У великому місті, подібному до Парижа, де зареєстровано приблизно 2,5 мільйона автомобілів, за умови переходу на шини Oxygene розрахунковий обсяг кисню, що виділяється, становив би близько 3 000 тонн на рік. Протягом того ж періоду шини Oxygene здатні поглинути понад 4000 тонн двоокису вуглецю.

Концептуальні шини не потребують накачування, оскільки створені методом 3D-друку з гумового порошку, отриманого після переробки шин. Легка амортизуюча конструкція має високу зносостійкість і виключає можливість проколу. Завдяки цим властивостям шини Oxygene мають тривалий термін експлуатації і вимагають лише мінімального обслуговування, гарантуючи безперервну мобільність. Підвищену безпеку забезпечує відкрита структура протектора, яка одночасно поглинає воду з поверхні траси та забезпечує більш надійне зчеплення з мокрою дорогою.

Goodyear Oxygene

Шини Oxygene акумулюють енергію, що виділяється у процесі фотосинтезу. Надалі електроенергія може бути використана для живлення електронних компонентів, включаючи вбудовані в шини датчики, комп'ютерний блок штучного інтелекту та регульоване підсвічування, реалізоване у вигляді смуги на бічній стінці шини. Підсвічування може змінювати колір, попереджаючи всіх учасників дорожнього руху, включаючи пішоходів, про намір водія зробити маневр, наприклад, змінити смугу або загальмувати.

У шини також інтегрована комунікаційна система на основі променів видимого спектру (LiFi), що дає можливість реалізувати високопродуктивний бездротовий зв'язок зі швидкістю світла. LiFi дозволяє шині підключатися до інтернету речей, забезпечуючи обмін даними між автомобілем (V2V) та дорожньою інфраструктурою (V2I). Це рішення має важливе значення для розвитку систем управління інтелектуальною мобільністю.

«Як і попередні концепти, представлені Goodyear у Женеві раніше, шини Oxygene спрямовують наше мислення у нове русло та стимулюють дискусію на тему інтелектуальної, безпечної та екологічно чистої мобільності майбутнього, – прокоментував пан Делані. – Здійснюючи свій внесок у оздоровлення повітря, автомобільні шини можуть сприяти підвищенню якості життя міського населення» .